第二十二章电力机车主电路
第二十二章 电力机车主电路
内容提 电力机车电气线路通常由三部分组成,即主电路 辅助电路和控制电路 主电路是指将牵引电动机及其相关的电气设备连 接而成的线路,该线路具有电压高、电流大的特 点,因此亦称高压线路或牵引动力电路。根据机 车的运行情况,对机车提出了各种要求,以满足 机车安全运行的需要。主线路的结构将直接影响 机车运行性能的好坏、投资的多少、维修费用的 低等重要经济指标
内 容 提 要 电力机车电气线路通常由三部分组成，即主电路、 辅助电路和控制电路。 主电路是指将牵引电动机及其相关的电气设备连 接而成的线路，该线路具有电压高、电流大的特 点，因此亦称高压线路或牵引动力电路。根据机 车的运行情况，对机车提出了各种要求，以满足 机车安全运行的需要。主线路的结构将直接影响 机车运行性能的好坏、投资的多少、维修费用的 高低等重要经济指标
本章通过对各型机车主电路单元电路的结 构方式,如整流调压方式、供电方式、磁 场削弱方式、电气制动方式的讨论过渡到 具体机车的主电路。学完本章应达到如下 目标 >1.掌握机车主线路的组成及结构特点 >2.会分析SS4改型电力机车主线路原理; 3.会分析SS8型电力机车主线路原理; 4.熟悉机车保护线路的原理,熟悉主型机 车上采取的保护措施
本章通过对各型机车主电路单元电路的结 构方式，如整流调压方式、供电方式、磁 场削弱方式、电气制动方式的讨论过渡到 具体机车的主电路。学完本章应达到如下 目标： ➢ 1. 掌握机车主线路的组成及结构特点； ➢ 2. 会分析SS4改型电力机车主线路原理； ➢ 3. 会分析SS8型电力机车主线路原理； ➢ 4. 熟悉机车保护线路的原理，熟悉主型机 车上采取的保护措施
第一节概述 机车电气线路的分类 电力机车的电气线路就是将各电气设备在 电方面连接起来构成一个整体,用以实现 定的功能。整流器电力机车的电气线路 通常都由三部分组成,分别是主线路、辅 助线路和控制线路。 主线路是指将牵引电动机及与其相关的电 气设备用导线(或铜排)连接而成的线路
第一节 概述 一、机车电气线路的分类 电力机车的电气线路就是将各电气设备在 电方面连接起来构成一个整体，用以实现 一定的功能。整流器电力机车的电气线路 通常都由三部分组成，分别是主线路、辅 助线路和控制线路。 主线路是指将牵引电动机及与其相关的电 气设备用导线(或铜排)连接而成的线路
铺助线路是指将辅助电机和辅助设备(如 取暖设备、电热玻璃等)及与其相关的电 气设备连接而成的线路。其工作电压视辅 助电机类型而定,一般为交流380伏、220 伏或直流几百伏。 控制线路是指司机控制器、低压电器及主 线路、辅助线路中各电器的电磁线圈等所 组成的线路。通过控制线路可以使主线路 和辅助线路中的电器协调动作
辅助线路是指将辅助电机和辅助设备(如： 取暖设备、电热玻璃等）及与其相关的电 气设备连接而成的线路。其工作电压视辅 助电机类型而定，一般为交流380伏、220 伏或直流几百伏。 控制线路是指司机控制器、低压电器及主 线路、辅助线路中各电器的电磁线圈等所 组成的线路。通过控制线路可以使主线路 和辅助线路中的电器协调动作
、对机车主线路的基本要求 根据机车的运行情况,对机车的电气线路提出 定要求,机车主线路本身应满足以下几方面的要 求 1.由于主线路是高压线路,因此在升弓带电情况 下,要保证工作人员与高压带电部分隔离。 2.能快速接通和断开电路 3.在网压波动的允许范围内能可靠地工作,具 有一定的过载能力,对地有良好的绝缘。 4.能改变机车的运行方向,能进行起动和调速。 5.尽可能作到起动平稳、调速平滑、减少冲击
二、对机车主线路的基本要求 根据机车的运行情况，对机车的电气线路提出一 定要求，机车主线路本身应满足以下几方面的要 求： 1.由于主线路是高压线路，因此在升弓带电情况 下，要保证工作人员与高压带电部分隔离。 2．能快速接通和断开电路。 3．在网压波动的允许范围内能可靠地工作，具 有一定的过载能力，对地有良好的绝缘。 4．能改变机车的运行方向，能进行起动和调速。 5．尽可能作到起动平稳、调速平滑、减少冲击
6.在故隆障情况下有维持运行的故 障线路。 7.有防空转保护装置。 8.有充分的保护。 9.有电气制动的机车应能可靠地 进行牵引一制动转换,并保证电 制动的电气稳定性和机械稳定性。 10.应有使机车入库的低压电源 及入库线路
6．在故障情况下有维持运行的故 障线路。 7．有防空转保护装置。 8．有充分的保护。 9．有电气制动的机车应能可靠地 进行牵引－制动转换，并保证电气 制动的电气稳定性和机械稳定性。 10．应有使机车入库的低压电源 及入库线路
电力机车的电气线路就是将各电气设备在 电方面连接起来构成一个整体,用以实现 定的功能。整流器电力机车的电气线路 通常都由三部分组成,分别是主线路、辅 助线路和控制线路
电力机车的电气线路就是将各电气设备在 电方面连接起来构成一个整体，用以实现 一定的功能。整流器电力机车的电气线路 通常都由三部分组成，分别是主线路、辅 助线路和控制线路
第二节电力机车主线路结构分析 衡量电力机车主线路性能,一般从以下六 个方面进行考察 变流调压方式 整流器电力机车的变流调压方式有高压侧 调压低压侧不可控整流、低压侧调压不可 控整流、晶闸管移相调压和晶闸管级间平 滑调压等几种方式,其工作原理及参数计 算已在第二章中介绍,这里仅分析几种实 际线路工作过程及结构特点
第二节 电力机车主线路结构分析 衡量电力机车主线路性能，一般从以下六 个方面进行考察： 一、变流调压方式 整流器电力机车的变流调压方式有高压侧 调压低压侧不可控整流、低压侧调压不可 控整流、晶闸管移相调压和晶闸管级间平 滑调压等几种方式，其工作原理及参数计 算已在第二章中介绍，这里仅分析几种实 际线路工作过程及结构特点
(1)低压侧调压 (2)相控调压 、供电方式 供电方式可分为集中供电、半集中供电及 独立供电等几种方式 、磁场削弱方式 磁场削弱的方式有改变励磁绕组匝数的励 磁绕组分段法、励磁绕组串-并联转换法和 改变励磁电流的电阻分路法及晶闸管分路 法四种方式,其中常用的是后两种
（1）低压侧调压 （2）相控调压 二、供电方式 供电方式可分为集中供电、半集中供电及 独立供电等几种方式。 三、磁场削弱方式 磁场削弱的方式有改变励磁绕组匝数的励 磁绕组分段法、励磁绕组串-并联转换法和 改变励磁电流的电阻分路法及晶闸管分路 法四种方式，其中常用的是后两种