第十九章其他电器
第十九章 其他电器
重点与难点 重点:自动开关和避·难点:避雷器和电流 雷器的结构及工作原互感器的工作原理 理 磁平衡式霍尔电传感 互感器的作用、工作器的工作原理 原理和使用注意事项 ·万能转换开关、按键 开关和蓄电池作用、 结构及原理
重点与难点 • 重点：自动开关和避 雷器的结构及工作原 理 • 互感器的作用、工作 原理和使用注意事项 • 万能转换开关、按键 开关和蓄电池作用、 结构及原理 • 难点：避雷器和电流 互感器的工作原理 • 磁平衡式霍尔电传感 器的工作原理
第一节自动开关 自动开关的定义和分类 自动开关又称自动空气断路器,是一种结构 较为复杂,动作性能较为完善的配电保护电器。 它能自动切断短路、严重过载、电压过低等故 障电路,有效地保护接在它后面的电气设备; 同时也可用它来手动非频繁地接通和分断正常 电路。 自动开关种类繁多,可按下列方式分类
第一节 自动开关 一、自动开关的定义和分类 自动开关又称自动空气断路器，是一种结构 较为复杂，动作性能较为完善的配电保护电器。 它能自动切断短路、严重过载、电压过低等故 障电路，有效地保护接在它后面的电气设备； 同时也可用它来手动非频繁地接通和分断正常 电路。 自动开关种类繁多，可按下列方式分类：
1.按用途分:保护配电线路用自动开关、保护 电动机用自动开关、保护照明用自动开关和漏 电保护用自动开关等。 2.按结构形式分:框架式(万能式)自动开关 和塑料外壳式(装置式)自动开关 3.按极数分:单极自动开关、两极自动开关 三极自动开关和四极自动开关。 按限流性能分:不限流型自动开关和快速限 流型自动开关。 5.按操作方式分:直接手柄操作式自动开关、 杠杆操作式自动开关、电磁铁操作式自动开关 和电动机操作式自动开关
1．按用途分：保护配电线路用自动开关、保护 电动机用自动开关、保护照明用自动开关和漏 电保护用自动开关等。 2．按结构形式分：框架式（万能式）自动开关 和塑料外壳式（装置式）自动开关。 3．按极数分：单极自动开关、两极自动开关、 三极自动开关和四极自动开关。 4．按限流性能分：不限流型自动开关和快速限 流型自动开关。 5．按操作方式分：直接手柄操作式自动开关、 杠杆操作式自动开关、电磁铁操作式自动开关 和电动机操作式自动开关
自动开关的基本结构 根据各类自动开关的共同功能,它们在 结构上必然具备以下基本部分: 触头系统 2.灭弧系统 3.传动机构 4.自由脱扣机构 5.脱扣器:自动开关通常采用电磁脱 扣器和热脱扣器两种
二、自动开关的基本结构 根据各类自动开关的共同功能，它们在 结构上必然具备以下基本部分： 1．触头系统 2．灭弧系统 3．传动机构 4．自由脱扣机构 5．脱扣器 ：自动开关通常采用电磁脱 扣器和热脱扣器两种
自动开关的工作原理 自动开关的主触头靠操作机构(手动或 电动)合闸,自由脱扣机构是一套连杆 机构,当主触头闭合以后,将主触头 在合闸位置 在正常工作情况下,自由脱扣机构的锁 钩扣住触头杆,使主触头保持在合闸位 置。 在电力机车上,为便于维修和检查故障 自动开关用于手动非频繁地切换正常电 路,同时,也可对辅助电路和控制电路 进行过载、短路保护
三、自动开关的工作原理 自动开关的主触头靠操作机构（手动或 电动）合闸，自由脱扣机构是一套连杆 机构，当主触头闭合以后，将主触头锁 在合闸位置。 在正常工作情况下，自由脱扣机构的锁 钩扣住触头杆，使主触头保持在合闸位 置。 在电力机车上，为便于维修和检查故障， 自动开关用于手动非频繁地切换正常电 路，同时，也可对辅助电路和控制电路 进行过载、短路保护
四、TH-5SB型自动开关 SSA改型电力机车采用TH-5SB型自动开 关作为辅助电路单相负载过载和短路保 护,SS型电力机车采用TH5SB型自动开 关作为控制电源各输出电路的过载和短 路保护 五、TO系列自动开关 型电力机车采用TO-100BA型和TO 225BA型三相自动开关作为辅助电路单 相堵转、短路等故障保护
四、TH-5SB型自动开关 SS4改型电力机车采用TH-5SB型自动开 关作为辅助电路单相负载过载和短路保 护，SS8型电力机车采用TH-5SB型自动开 关作为控制电源各输出电路的过载和短 路保护。 五、TO系列自动开关 SS8型电力机车采用TO-100BA型和TO- 225BA型三相自动开关作为辅助电路单 相堵转、短路等故障保护
第二节避雷器 、概述 避雷器是一种限制过电压的保护措施,它通 常由火花间隙和非线性电阻组成。它与被保护 物并联,当出现的过电压危及被保护物时,避 雷器放电,使高压冲击电流泄入大地,而后, 它仍能恢复原工作状态,截止伴随而来的正常 工频电流使电路与大地绝缘。过电压越高,火 花间隙击穿越快,从而限制了加于被保护物上 的过电压。击穿电压的幅值同击穿时间的关系 称为伏-秒特性
第二节 避雷器 一、概述 避雷器是一种限制过电压的保护措施，它通 常由火花间隙和非线性电阻组成。它与被保护 物并联，当出现的过电压危及被保护物时，避 雷器放电，使高压冲击电流泄入大地，而后， 它仍能恢复原工作状态，截止伴随而来的正常 工频电流使电路与大地绝缘。过电压越高，火 花间隙击穿越快，从而限制了加于被保护物上 的过电压。击穿电压的幅值同击穿时间的关系 称为伏—秒特性
保护火花间隙 在SS1、SS3和SS4型电力机车上,采用了在主 变压器的原边装棒形保护火花间隙,并在主变 压器的副边加阻容保护的方法来限制由于大气 内雷电感应或由接触网传来的供电系统上跳闸 短路、接地等原因所产生的冲击过电压侵入电 力机车,避免电气设备绝缘受到损坏。 保护火花间隙结构应保证: (1)间隙距离稳定不变 (2)间隙动作时,电弧不危及其它设备。 (3)间隙正常动作时,电极不烧坏
二、保护火花间隙 在SS1、SS3和SS4型电力机车上，采用了在主 变压器的原边装棒形保护火花间隙，并在主变 压器的副边加阻容保护的方法来限制由于大气 内雷电感应或由接触网传来的供电系统上跳闸、 短路、接地等原因所产生的冲击过电压侵入电 力机车，避免电气设备绝缘受到损坏。 保护火花间隙结构应保证： （1）间隙距离稳定不变。 （2）间隙动作时，电弧不危及其它设备。 （3）间隙正常动作时，电极不烧坏
三、氧化锌避留器 1.工作原理 氧化锌避雷器主要元件氧化锌阀片是以 氧化锌为主要成分,并附以多种精选过 的、能产生非线性特性的金属氧化物添 加剂用高温烧结而成的。它具有相当理 想的伏——安特性(相当于稳压二极管 的反向特性,其非线性系数为0.025左 右
三、氧化锌避留器 1．工作原理 氧化锌避雷器主要元件氧化锌阀片是以 氧化锌为主要成分，并附以多种精选过 的、能产生非线性特性的金属氧化物添 加剂用高温烧结而成的。它具有相当理 想的伏——安特性（相当于稳压二极管 的反向特性，其非线性系数为0．025左 右