通过构建基于大数据的城市多模式交通系统协同优化平台,能够有效整合跨部门、跨区域的交通大数据资源,并充分挖掘海量数据中蕴含的价值信息,突破综合交通大数据应用关键技术,对未来城市多模式交通系统的规划、运营及管理提供有力的支持与支撑致力于在城市群综合交通大数据应用技术方向取得创新性成果,推动大数据与智能交通系统的融合,培育交通大数据产业

7.9.1大地主题解算的一般概念 大地主题正、反解—一大地坐标与极坐标转换 大地主题直接解法——白塞尔法 大地主题间接解法——高斯平均引数法

7.1 反馈的基本概念与分类 7.2 负反馈放大电路增益的一般表达式 7.3 负反馈对放大电路性能的改善 7.4 深度负反馈条件下的近似计算 7.7 负反馈放大电路的稳定问题 7.5 负反馈放大电路的设计 7.6 负反馈放大电路的频率响应

4.1 半导体三极管（BJT） 4.2 基本共射极放大电路 4.3 放大电路的分析方法 4.4 放大电路的静态工作点稳定问题 4.5 共集电极电路和共基极电路 4.6 组合放大电路 4.7 放大电路的频率响应

2.1放大电路的基本概念及性能指标 2.2共发射极基本放大电路 2.3放大器工作点的稳定 2.4共集电极放大电路与共基极放大电路 2.5阻容耦合放大电路的频率特性

6-3、负反馈放大电路的方块图及一般表达式 6.3.1负反馈放大电路的方块图表示法 一、基本放大电路的放大倍数 二、负反馈放大电路的放大倍数

6.1 反馈的基本概念及判断方法 6.2 负反馈放大电路的四种基本组态 6.4 深度负反馈放大电路放大倍数分析 6.6 负反馈放大电路的稳定性 6.3 负反馈对放大电路的方框图 6.5 负反馈对放大电路性能的影响

3.1 多级放大电路 3.1.1 级间耦合问题 3.1.2 多级放大电路的分析 3.2 差分放大电路 3.2.1 差分放大电路的工作原理 3.2.3 具有恒流源差分放大电路 3.2.2 差分放大电路的输入输出形式

2.1 为什么需要大样本理论 2.2 随机序列的收敛 2.3 大数定律与中心极限定理 2.4 统计量的大样本性质 2.5 随机过程的性质 2.6 大样本OLS的假定及估计量的性质 2.7 大样本OLS的stata实例

第2章 基本放大电路 2.1概述 2.2晶体管放大电路的组成及其工作原理 2.3图解分析法 2.4微变等效电路分析法 2.5分压式偏置稳定共射放大电路 2.6共集电极放大电路 2.7共基极放大电路 2.8场效应管放大电路