• 网络优化是运筹学中的一个重要分支，所研究的问题涉及经济管理、交通运输、计算机科学与信息技术、通讯与网络技术等诸多领域。在现实生活中，诸如最短路问题、运输问题、指派问题、中国邮递员问题、旅行商问题等都是网络优化的问题。 • 由于多数网络优化问题是以网络上的流为研究对象，因此，在图论中一般只涉及网络流问题。 • 4.1 网络流与截集 • 4.2 最大流问题及其解法 • 4.3 最小费用流算法 • 4.4 Petri网

运输的作用和意义 用设备和工具,将物品从一地点向另一地点运送的物流活动。其中 包括集货、分配、搬运、中转、装入、卸下、分散等一系列操作。 国家标准《物流术语》运输定义 运输的 冬对物品进行较长距离空间移动,实现其 任务 使用价值,是创造空间效益的主要方式 扩大了经济活动的范围,促进物价平均化 运输是物流的中心环节之一 是现代产业发展的重要支柱

一、汽车燃料经济性的评价指标 定义：汽车以最少的燃料消耗完成单位运输工作的能力。指标：单位行程的燃料消耗量 /100km单位运输工作的燃料消耗量 /100t·km平均运行消耗特性， ——有效载荷量反映：车型，道路，交通，装载，气候。 二、汽车燃料经济性的试验方法 1．不控制的道路试验 2．控制的道路试验 3．道路循环试验

1、项目背景 媒体类型 有基础 发能力社会的需要 伍结构 技术方案 随着全球经济一体化发展趋势的加快,建立在知识经济和 网络经济基础上的现代物流将成为企业的“第三利润源泉”,我国 经济新世纪发展的重要产业和新的经济增长点。 根据国家“十五”规划和我省的实际情况,广东把流通业作为 先导性支柱产业,重点推动物流业的发展

本节主要内容： 1 理论基础 2 实验目的及要求 3 实验所用的主要仪器和设备 4 实验设备的工作原理 5 实验方法和步骤 6 实验报告的基本内容和要求 重点：实验方法和步骤

定义 是指汽车以最少的燃料消耗完成单位 运输工作量的能力,它是汽车使用的主要 性能之一。 一、汽车燃料经济性的评价指标 1.单位行程燃料消耗量,即L/100km,主 要由厂家采用。其值越小越好

2.2汽车燃料经济性的计算方法 1 等速行驶工况燃油消耗量的计算 燃油消耗率:万有特性图上的等燃油消耗率曲线

报关操作篇： • 模块一 报关业务知识 • 模块二 一般进出口货物的报关 • 模块三 保税进出口货物的报关程序 • 模块四 进出口商品归类 • 模块五 进出口税费 • 模块六 进出口货物报关单填制 • 模块七 报检业务知识 • 模块八 入境货物报检 • 模块九 出境货物报检 • 模块十 出入境集装箱、交通运输工具的检验检疫

第一节 欧洲一体化的发展 ➢欧洲的地理环境 ➢欧洲一体化发展的社会渊源 ➢欧洲推动一体化的国际背景 ➢欧洲一体化的历程 第二节 欧盟的区域发展与产业布局 一、欧盟在世界的地位 二、欧盟的区域发展 三、工业及主要产业部门的发展与布局 四、农业发展及其专门化 五、交通运输格局及其发展趋势 六、旅游业发展与主要旅游区

第一节 铁路运输概述 第二节 铁路运输能力 一、铁路运输能力 二、改变铁路运输组织方式以适应现代化运输的需要 第三节 地铁经济 一、地铁的优势 二、城市地铁建设的意义