一、 大型船舶几乎全部采用液压舵机 二、 电动舵机仅用于一些小型船舶上 三、 液压舵机是利用液体的不可压缩性及流量、流向的可控性来达到操舵目的的

本系统在一般情况下全新风运行，当外界气温过低或过高时可采用50 ％的回风。在取暖工况时，空气先进人一级空调器，流经滤器2和一 级加热器3，再经风机送人中间分配室5，由一级送风管11送至各舱室 布风器。一级送风的温度是通过单脉冲直接作用式温度调节器13控制 加热蒸汽量来调节

一、 用空气冷却器对空调送风进行冷却除湿 二、 当送风进入舱室后，按舱室的ε升温增湿 三、 受外界气候条件影响较大，必须进行自动调节 四、 直接蒸发式

一、 1．集中式单风管系统 二、 送风由中央空调器统一处理，用单风管送到各舱室 三、 各舱室送风参数相同，空气参数调节是改变送风量 四、 简单，初置费较低，货船用得最普遍

一、船舶空调系统的分类 二、中央空调器[Central Air Conditioner 组成、各部分的作用;取暖、制冷工况 h-d图上的变化过程(★★★★★)。 三、布风器[Air Distributor 结构形式,诱导比(★★★)

一、系缆设备主要由系缆索、带缆桩、导缆孔(或导缆钳)、绞缆机以及绳车、碰垫等所组成。 二、利用绞缆机收绞缆索，可使船舶系靠。 三、在船首，系缆卷筒和锚机用同一动力，用离合器啮合或脱开

一、活塞式空压机的管理要点 二、活塞式空压机的故障分析

系泊设备:系缆索、带缆桩、导缆孔、绞缆机 要求:6级风以下能系住船舶。绞缆速度 15~30(50)m/min

一、带竖管蒸发器的真空沸腾式海水淡化装置 二、带板式换热器的真空沸腾式海水淡化装置 三、新型造水机

第十章锚机和绞缆机 第一节锚机