一、目的和要求 1、掌握车用发动机的基本工作原理与构造 2、掌握车用发动机的主要参数的检查、调整方法和维护使用技能。 3、为后继专业课程和在今后的工作中从事汽车发动机设计、研究、生产、修理打下基础

实验一 发动机电子控制系统实验. 1 实验二 A 型喷油泵调速器总成拆装. 2 实验三 A 型喷油泵调速器总成的检查调整实验 . 3 实验四 喷油器的检查和调整试验. 9 实验五 发动机构造现场教学. 10

1、汽车总体构造、基本行驶原理； 2、汽车发动机； 3、汽车底盘； 4、汽车的主要使用性能和主要技术性能参数

4-1液力变矩器的特性 4-2液力变矩器与发动机共同工作的输入输出特性 4-3液力变矩器与发动机的合理匹配

国家开放大学：2014年秋季学期“开放专科”汽车营销专业汽车发动机构造与维修期末试题（1月）

国家开放大学：2014年秋季学期“开放专科”汽车维修专业汽车发动机构造与维修（A）期末试题（1月）

国家开放大学：2013—2014学年第一学期“开放专科”汽车营销专业汽车发动机构造与维修期末试题（1月）

国家开放大学：2013—2014学年第一学期“开放专科”汽车维修专业汽车发动机构造与维修（A）期末试题（1月）

一、词语解释(14×1=14分) 1.EQ6100--1型汽油机 2.压缩比 3.发动机的工作循环 4.活塞环端隙 5.轴瓦的自由弹势 6.干式缸套

一、汽油机的点火机理 在火花塞电极间加上高电压后,电极间的气体便发生电离现象, 所加电压愈高,气体电离的程度愈高当电压增高到一定值时, 火花塞两极间的间隙被击穿而产生电火花。使火花塞两电极之间 产生电火花所需要的最低电压,称为击穿电压。当火花塞间隙为 0.5~1.0mm时,发动机冷起动时所需击穿电压约7000~8000V,实 际工作电压一般在10000~15000V 击穿电压的高低与两电极之间的距离(火花塞间隙)、气缸内 压力和温度的大小有关