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文库搜索结果(765)
《医学遗传学》课程教学资源(教材讲义)第五章 单基因疾病的遗传
文档格式:DOC 文档大小:155KB 文档页数:26
存在于生殖细胞或受精卵中的突变基因与正常基因一样,按一定 方式在上下代之间进行传递,其所携带的遗传信息经过表达可以形成 具有一定异常性状的遗传病。尽管人类的遗传性状或遗传病有多种多 样,遗传方式也不尽相同,但从基因水平来看,根据参与控制遗传病 的基因数量及其作用,可以概括地将人类遗传病分为两大类:单基因
南京交道职业技术学院:《机械设备管理》第八章 工程机械技术保养管理(一)
文档格式:PPT 文档大小:4.58MB 文档页数:24
第一节 工程机械技术保养的意义 第二节 机械技术保养分类及定期保养制度 第三节 机械设备的例行保养 第四节 停用和封存机械的保养 第五节 技术保养的主要作业内容
《Dreamweaver 网页设计》第5章 超级链接
文档格式:PPT 文档大小:667KB 文档页数:25
正是由于超级链接的存在,才使得使用 网络资源如此的方便。可以说超级链接是 网络最具特色的功能,如果没有了超级链 接,也就没有了互连网络。本章介绍了超 级链接的基本知识和创建超级链接的基本 方法,管理超级链接、改变超级链接属性 和测试超级链接等内容。读者要注重熟习 基本概念,熟练基本操作
液压溢流阀的失稳分析和实验研究
文档格式:PDF 文档大小:469.82KB 文档页数:8
分析了液压回路中溢流阀的结构特点,考虑液压油压缩性、管道弹性和阀芯碰撞阀座时的能量损失,建立了溢流阀量纲一形式的数学模型,并进行了Lyapunov指数分析,目的是研究溢流阀的失稳机理和颤振行为.应用非光滑动态系统理论和MATLAB软件绘制单参数和双参数分岔图,理论解释了阀芯离开阀座时的擦边分岔.结果表明,溢流阀入口流量和预设压力直接决定着阀的振荡特性,并且存在着Hopf分岔、擦边分岔、周期和混沌等现象.搭建了测试平台,得到弹簧预压缩量x0=5 mm情况下的阀芯位移分岔图,对数学模型进行了验证
X65管线钢连铸坯表面纵向凹陷、裂纹形成原因及对策
文档格式:PDF 文档大小:1.09MB 文档页数:4
针对X65管线钢连铸坯表面存在的纵向凹陷及裂纹缺陷等问题,采用光学显微镜、扫描电镜及能谱仪对其进行了分析.缺陷产生的原因主要是微合金化元素Nb、Ti和V的碳氮化物在晶界偏聚所致.通过对结晶器保护渣成分、二冷曲线进行优化,控制中间包钢水过热度,规范连铸操作工艺和点检连铸设备可有效改善X65管线钢连铸坯表面的纵向凹陷和裂纹缺陷
《人力资源管理》课程教学资源(PPT课件)第二章 员工招聘与甄选
文档格式:PPT 文档大小:2.37MB 文档页数:61
一、 一个正义的社会必须清楚三件事: 二、第一件事情是:不同的人在从事工作的资质方面是存在个体差异的;(人) 三、第二件事情是:不同的职业需要不同独特资质的人来完成;(职业) 四、第三件事情是:一个社会要想取得高质量的绩效,就必须努力去把每个人安排到最适合他们资质发挥的职业上去(社会/组织)
液压支架用无缝钢管轧制开裂原因分析
文档格式:PDF 文档大小:448.6KB 文档页数:4
在轧制27SiMn液压支架用无缝钢管的过程中,管体出现局部开裂,对管体的化学成分进行了检验,利用金相显微镜和扫描电镜对其进行微观分析.分析结果表明,连铸坯中存在较多的非金属夹杂物,破坏了钢基体组织的连续性,在轧制过程中,该部位的金属受力不均产生显微裂纹.再加热过程的快速升温,增大钢管沿壁厚方向的温度梯度,外表面由于相变收缩而产生切向拉应力,显微裂纹进一步扩展从而导致局部开裂.对夹杂物做定性分析,找出其来源,并提出相应的技术改进措施
等温固定床多球团还原模型
文档格式:PDF 文档大小:1.16MB 文档页数:8
针对单个球团未反应核模型在研究多球反应体系中存在的局限性,首先基于单球团未反应核动力学模型,构建了等温固定床中多球体系下球团矿还原模型;然后通过引入无因次变量,得到方程的解析解,并且采用特征线法进行求解得到了方程的数值解;最后在中温管式炉中设计了等温固定床球团矿还原试验.实验结果与模型计算值有较好的吻合
强迫润滑拉拔时压力管中润滑剂的压力
文档格式:PDF 文档大小:767.43KB 文档页数:8
由压力管与工作模同心轴排列成模芯,在拉拔时,由于流体(润滑剂)动力作用,运动的钢丝不断地将润滑剂带入,在压力管与工作模相邻附近的口腔内形成高压区,因而实现强迫润滑拉拔。它比一般润滑拉拔具有很多优点。高压区润滑剂压力很高,是一般高压泵难以达到的。本文通过实验测定及理论分析证实高压区的形成,存在及其压力值的大小,并指出影响其压力值的有关参数
《北京科技大学学报》:20Mn2车桥管推方裂缺陷研究(北京科技大学、安徽工业大学)
文档格式:PDF 文档大小:1.82MB 文档页数:7
为了探寻20Mn2车桥管在加工过程中产生推方裂缺陷的原因,借助光学显微镜、扫描也子显微镜、氧氮分析仪等测试手段,研究了推方裂的影响因素和形成机理.结果表明裂纹均出现在冷推方后的方管角部,缺陷试样氮的质量分数达70×10-6以上,在裂纹试样低倍组织中发现上贝氏体组织,裂纹处有钢中夹杂物存在.通过降低钢液增氮、提高淬火冷速以及减少钢中夹杂物,可以有效减少推方裂的产生
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