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镍渣基矿井充填用胶凝材料的制备
文档格式:PDF 文档大小:413.79KB 文档页数:6
以提高矿业固体废弃物综合利用水平,降低矿山充填采矿成本为目的,本文开展了利用水淬镍渣制备矿山井下充填用胶凝材料的研究.分别采用机械活化和化学活化的方法,对水淬镍渣进行了提高其胶凝性能的探讨.以井下充填体的强度指标为评价标准,分析了磨矿细度和激发剂对水淬镍渣活性的激发程度和胶凝性能的影响,对水淬镍渣的化学活化机理进行了分析.研究结果表明,以活化处理的水淬镍渣为主要原料(占原料总量的85%)制备的胶结剂,可以作为水泥的替代品用于矿井充填料的生产
荆州职业技术学院:《会计核算基础》课程教学资源(授课教案)第六章 工业企业主要经济业务处理
文档格式:DOC 文档大小:235KB 文档页数:31
本章从资金的筹集,供应、生产、销售业务过程,以及财 务成果的形成与分配等方面,全面阐述工业企业相关业务的 账务处理,并将该项会计的“业务循环”同前述证、账、表 的会计“过程循环”中的有关内容结合起来,展示账务处理 的整体面貌。 教材分析:本章重点是会计处理过程循环和工业企业会计业务循环的 内容;供、产、销三个过程及财务成果的形成与分配等相关 业务的账务处理
考虑大变形效应的薄壁钢结构烟道力学性能分析
文档格式:PDF 文档大小:916.51KB 文档页数:7
针对浙江华能玉环电厂脱硝工程,应用有限元分析方法对烟道结构进行小变形弹性和大变形弹性模拟,对钢结构烟道在实际荷载作用下的力学性能进行了分析,探讨了烟道长度变化对烟道结构应力和变形的影响.考虑大变形影响时,烟道的应力分布均匀,其应力值较不考虑大变形的应力值小5%~50%,烟道长度的变化对应力值的影响不超过20%.结合现场监测验证了数值模拟的可靠性
三峡大学:《水工建筑物》第四章(4-4) 拱坝的应力分析二
文档格式:PPT 文档大小:670.5KB 文档页数:12
五.拱冠梁法 (1)假定:(1)拱坝分为多拱、一条梁即拱冠梁。 (2)拱梁荷载分配由交点处的径向变位一致求得。有时也可以考虑扭转一致)
华南师范大学:《政治经济学》课程教学资源(PPT课件讲稿)第八章 国民收入及其分配
文档格式:PPT 文档大小:131KB 文档页数:60
一、研究原因 (一)分配是生产过程的重要组成部分; (二)分配关系是生产关系的重要组成部分
长安大学:《高速公路管理》课程教学资源(PPT课件讲稿)第二章 高速公路管理体制
文档格式:PPT 文档大小:120KB 文档页数:73
一、概述 1.高速公路建设管理体制的内涵 高速公路建设管理内容广泛、程序复杂,无论是管理职能 界定、管理权限划分,还是物质基础的支撑,都有其自身的特 殊性。作为国家经济管理体制的一部分,高速公路建设管理体 制,必然涉及国家行政管理体制的部分具体职能或权限划分, 而作为管理特定经济活动——高速公路建设的一种制度体系, 它又有其特定的运行规律。因此,高速公路建设管理体制就是 有关高速公路建设管理活动中的职能界定、权限划分的制度体 系及其赖以进行的物质基础
一种改进的最大相关最小冗余选择性贝叶斯分类器
文档格式:PDF 文档大小:319.5KB 文档页数:5
利用K均值聚类和增量学习算法扩大训练样本规模,提出一种改进的mRMR SBC.一方面,利用K均值聚类预测测试样本的类标签,将已标记的测试样本添加到训练集中,并在属性选择过程中引入一个调节因子以降低K均值聚类误标记带来的风险.另一方面,从测试样本集中选择有助于提高当前分类器精度的实例,把它加入到训练集中,来增量地修正贝叶斯分类器的参数.实验结果表明,与mRMR SBC相比,所提方法具有较好的分类效果,适于解决高维且含有较少类标签的数据集分类问题
邯钢250t转炉吹炼参数对传质能力影响的实验研究
文档格式:PDF 文档大小:536.34KB 文档页数:6
渣钢间传质速度决定了熔池元素的反应速度(尤其是脱碳和脱磷反应速度),并直接影响元素在渣钢间分配.本文以邯钢250 t转炉为研究对象,利用相似比1∶9建立水模型,考虑供气流量、枪位和底吹位置因素研究转炉内传质能力.结果表明:加大顶吹供气强度和底吹供气强度能够大大提高熔池元素在渣钢间的分配;渣钢间传质系数随底吹气体流量降低而明显降低,建议底吹气体流量不低于0.06 m3·t-1·min-1;底吹孔数越多,渣钢间传质系数越大;底吹流量分配方案优于流量平均分配方案,建议采用
一个广义三次样条光滑半监督支持向量机
文档格式:PDF 文档大小:261.49KB 文档页数:5
研究半监督支持向量机分类优化模型的非光滑问题.建立了光滑半监督支持向量机模型,采用广义三弯矩法导出零点二阶光滑的广义三次样条函数,并以此逼近半监督支持向量机优化中的非光滑部分.构造出基于上述样条函数的具有一阶光滑的半监督支持向量机,从而可以用优化中的光滑算法来求解该模型.分析了广义三次样条函数逼近对称铰链损失函数的逼近精度,证明了新模型的收敛性.数值实验显示新模型有较好的分类效果
西南交通大学土木工程学院:大跨度铁路斜拉桥地震易损性分析
文档格式:PDF 文档大小:967.38KB 文档页数:8
分析结果表明,斜拉桥在纵向地震作用下的主要易损部位为支座及塔底部位,故而在斜拉桥的抗震分析中,需重点关注这些部位
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