一、数控车削加工的对象 1．轮廓形状特别复杂或难于控制尺寸的回转体零件 因车床数控装置都具有直 线和圆弧插补功能，还有部分车床数控装置具有某些非圆曲线插补功能，故能车削 由任意直线和平面曲线轮廓组成的形状复杂的回转体零件

一、简答题 1． 工件的定位与夹紧的区别是什么？ 2． 确定工件在夹具中应限制自由度数目的依据是什么？ 3． 什么是欠定位？为什么不能采用欠定位？什么是过定位？

一、定位误差的产生 1． 基准不重合误差 工件的定位基准与设计基准不重合时产生的加工误差称为基准不符误差，用 ΔB 表示。 基准不重合误差的大小等于定位基准与设计基准之间的尺寸公差。即： ΔB ＝δ L

一、工序尺寸及公差 每道工序完成后应保证的尺寸称为该工序的工序尺寸。工件上的设计尺寸及其 公差是经过各加工工序后得到的。每道工序的工序尺寸都不相同，它们是逐步向设 计尺寸接近的。为了最终保证工件的设计要求，各中间工序的工序尺寸及其公差需 要计算确定

一、基准的概念和分类 零件是由若干表面组成，各表面之间都有一定的尺寸和相互位置要求。 用以确定零件上点、线、面间的相互位置关系所依据的点、线、面称为基准。 基准按其作用不同，可分为设计基准和工艺基准两大类

一 、 加工表面的加工方法 1．经济加工精度和经济表面粗糙度 加工过程中，影响加工精度和表面质量的因素很多。每种加工方法在不同的工 作条件下，所能达到的精度和表面粗糙度会有所不同， 经济加工精度（经济表面粗 糙度）是指在正常加工条件下（采用符合质量标准的设备、工艺装备和标准技术等 级的工人，不延长加工时间）所能达到的加工精度（表面粗糙度）

一、工件在夹具中的定位 二、常用定位元件及定位方式 三、机床夹具概述 四、定位误差分析 五、工件的夹紧 六、数控夹具的选用 七、通用具夹的选用

一、数控车床的种类及特征 二、数控车床的结构 三、数控车床的主要加工对象 四、数控车削工件的装夹 五、数控车削的对刀 六、数控车削的工艺分析 七、数控车削的基本特征与加工范围

一、汽车运用工程概述 1．定义：用科学的方法和手段对汽车技术状况进行最有效的管理的工程技术。 2．研究内容： （1）汽车的运用条件与指标 （2）汽车的使用性能

从象形文字的产生到埃及人丈量尼罗河两岸的土地，从航天飞机的问世到火星探测器对 火星形貌的探测，始终与图形有着密切关系，图形的重要性可以说是别的任何表达方法所不 能替代的 。现代图学教育可以为新世纪各类专门人才的图学素质培养及创新思维训练提供 方法