余世维博士为美国诺瓦大学公共决策博士,哈佛大学企管博士后,牛津大学国际经济博 士后,著名企管策略顾问及培训家、经济学教授。 曾任:日本航空公司台湾地区副总经理、美爽爽化妆品公司驻美副总经理、泰华土地开 发公司(泰国工业区)总经理;现任谊联企业股份有限公司副总经理、高雄科学技术大学教 授、上海优仕企业管理咨询有限公司首席顾问与董事

第一节 机械设备故障分析 第二节 机械修理的分类和标志 第三节 机械修理的周期、计划与体制 第四节 机械送修进厂和出厂规定 第五节 机械修理中的经济管理 第六节 判断机械大修经济界限的方法

关于国际贸易发生的原因与影响,最早是由英国古典学派经济学家在劳动价值学说基 础上,从生产成本方面,提出了绝对优势( absolute advantage)与比较优势学说,来说明国 际贸易发生的原因及其影响。古典学派的劳动价值学说认为劳动是唯一的生产要素,生产成 本取决于劳动生产率,因此,劳动生产率就成为国际贸易的重要决定因素。从本质上讲,古 典贸易理论是从技术差异的角度,来解释国际贸易的起因

世界经济一体化与经济全球化实质是世界范围 内的资源整合活动(我宁愿用活动而非课本 上讲的运动″。)国际投资正是这种活动的重 要推动力,因为国际投资借由国际货币资本和 产业资本的跨国界运营,实现了资本、劳动 技术、管理等一揽子生产要素的跨国流动与配 置,从而增强了国际间的金融联系、生产联系 与贸易联系。国际投资所带来的是真正意义上 的深层次的世界经济一体化

一. 中国在前现代社会的成就 1． Angus Maddison. 1995. Monitoring the World Economy 1820-1992. 一直到 19 世纪中叶，中国是全世界最大的经济 2． 技术：在工业革命以前的 1000 多年的时间里中国是世界 上科技最先进的国家。(Francis Bacon 认为使欧洲从黑暗的中世纪

没有现代化的交通运输,经济活动就要停顿,社会再生 产也无法进行。列宁说:“运输是我们整个经济的主要基 础。”物资运输活动可分为二类:一类是作为具体生产过程 的有机组成部分的生产内部的运输;另一类是作为物质生产 部门的专门运输业从事的运输活动。上述两类运输都是物 流构成的基本要素本章讨论的指后者

第一节引言 信息产业值占国民经济总值的40%~60%是支柱 微电子工业是国民经济信息化的基石 集成电路是微电子技术的核心 如果以单位质量的“钢”对国民生产总值的贡献为1来 计算,则小轿车为5,彩电为30,计算机为1000,而 集成电路则高达2000

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为什么要在经济理论研究中分析不同的市场结构呢? 这是因为:厂商的利润取决于收益与成本。其中,厂商成 本主要取决于厂商的生产技术方面的因素(见第四章生产 论和第五章成本论),而厂间的收益则取决于市场对其产 品的需求情况。在不同类型的市场条件下,厂商所面临的 对其产品的需求状况是不同的,所以,在分析厂商的利润 最大化时的决策时,必须要区分不同的市场类型

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