设计时汽车本身防止或减少道路交 通事故发生的性能。主要取决于汽车的 尺寸和整备质量参数、制动性、行驶稳 定性、操纵性、信息性以及驾驶员工作 位置的状况(座椅舒适性、噪声、湿度 和通风、操纵轻便性等)

一、截交线投影的求作(续) 二、相贯线的性质 三、相贯线的作图方法

16–1 概述（交变应力和疲劳破坏） 16–2 循环特性、平均应力和应力幅度 16–3 材料疲劳极限及其测定 16–4 影响构件疲劳极限的主要因素 16–5 对称循环的疲劳强度校核 16–6 其他相关力学性能简介

第二章平面汇交力系与平面力偶系 2.1已知F1=100N,F2=50N,F3=50N; 求力系的合力。 解由解析法,有

许多公司证券和在正式交易场所交易的股票期 权十分相似。几乎所有的公司股票和债券都拥有期权的特征。此外,我们也可以从期权的角度来分析资本结 构和资本成本的决策问题

电信网络从承载单一业务的独立网络向承载多种业务的统一的下一代网络的演进正 成为不争的事实,运营商必须设法改变其现有网络的设计,适应迅速增长的数据通信业务。 这种改变的核心是利用分布式的体系结构,将语音和数据汇聚在同一个无缝网络中,通过将 接入、呼叫控制和电信应用程序分离的三层结构,使运营商利用现有网络提供更灵活的适应 性和更强的管理能力,这种网络结构就是下一代网络(NGN)的基本框架,而软交换是下一代 网络的核心技术

1 开集减闭集的差集是开集， 闭集减开集的差集是闭集 证明：利用A-B=A∩Bc ， 开集的余集是闭集，闭集的余集是开集， 以及有限个开集的交仍是开集， 有限个闭集的交仍是闭集即得

一、交流电动机调速特性、特点和使用场合； 二、 交流调速的基本原理和类型； 三、各种调速系统的组成和工作原理

整流－将交流电变为直流电的过程； 整流电路－将交流电变为直流电的电路；整流

一、整流－将交流电变为直流电的过程； 二、整流电路－将交流电变为直流电的电路；整流