第1节概述 第2节增长系数法 第3节重力模型法 第4节介入机会模型法 第5节最大熵模型法

第1节概述 第2节影响出行生成的因素 第3节生成交通量的预测

第1节概述 第2节影响交通方式划分的因素 第3节交通方式划分过程 第4节交通方式划分模型

西安建筑科技大学：《城市规划原理》课程教学资源（学生作业）论文：从生存的艺术看人本主义

第四讲城市性质与规模 主要内容提要 一、城市性质 二、城市规模 三、城市形态

第1节概述 第2节汉森(Walter. Hansen)模型 第3节统计模型 第4节劳瑞(..lory)模型 第5节凯因(John.ain)模型 第6节模型的应用

西安建筑科技大学：《城市规划原理》课程教学资源（学生作业）大阪泉北城市评析

西安建筑科技大学：《城市规划原理》课程教学资源（学生作业）飞翔在美洲上空的巴西利亚

第三讲城市与环境 主要内容提要 一、城市与生态环境 二、城市自然环境分析 三、城市人为环境分析 四、城市用地评价

系统最优化分配按照 Wardrop第二法则,即使得路 网中总行驶时间最小进行交通量分配。 该方法适用于最大限度地使用现有道路系统的场 合。从径路选择角度,该分配方法与用户均衡分配法 中用户一直选择时间上的最短径路不同,它有必要让 用户选择最短径路以外的径路。从此种意义上说,是 道路规划者或道路管理者所希望的分配原则,尤其在 智能交通系统获得广泛应用之后