汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。现代汽车采用交流发电机作为主要电源,蓄 电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中,由发电机向用电设备提供电源,并向蓄电池充 电。蓄电池在汽车起动时提供起动电流,当发电机发出电量不足时,可以协同发电机供 电

第一节 筹集资金核算 第二节 供应过程核算 第三节 生产过程核算 第四节 销售过程核算 第五节 利润的形成与分配的核算 第六节 其他业务的核算

第一节电力负荷与负荷曲线 第二节三相用电设备组计算负荷的确定 第三节单相用电设备组计算负荷的确定

第一节电力供应与使用的管理原则 第二节安全用电措施及触电急救 第三节节约用电措施及并联电容器的装设与运行

第七章电流互感器实际二次负荷计算 Rc次负荷接触电阻 R二次负荷一连接导线的电阻 R二次负荷一连接导线的电阻1 Rx2二次负荷一连接导线的电阻2 Z二次负荷一继电器的阻抗 Z二次负荷一实际二次负荷

【输入参数】: 建筑物防雷类别=第一类防雷建筑物 滚球半径(hr)=30(m) 避雷线的高度(h)=20(m) 被保护物高度(hx)=5(m 【计算过程】:

一、电缆散热量一电阻率 二、电缆散热量一电阻率单位

一、制度的内涵 二、制度的构成 三、制度的起源 四、制度的功能 五、制度的稀缺性 六、制度的供给 七、制度的需求 八、制度的变迁 九、制度的绩效 七、制度竞争力

13.1电力系统 13.2工业企业配电 13.3安全用电

第一节需求 第二节供给 第三节价格决定