绪论 第一章 气体放电的基本物理过程 第二章 气体介质的电气强度 第三章 液体和固体介质的电气强度 按物质形态：气体、液体、固体电介质 内绝缘：液体、固体 外绝缘：气体、固体 弱电场下 极化、电导、介质损耗 强电场下 放电、闪络、击穿

第一节 波沿均匀无损单导线的传播 第二节 行波的折射和反射 第三节 行波的多次折、反射 第四节 波在多导线系统中的传播 第五节 波在有损耗线路上的传播

一、X射线的性质:波粒二重性,感光作用,荧光作用,电离作用,无折射,衍射现象,穿透能力强 二、X射线的强度:单位时间通过的光子数的多少 三、X射线的发生:真空中极高速度运动的电子碰撞阳极时产生射线 四、X射线谱:特征X射线的波长,激发电压 五、X射线的吸收:当X射线通过物质时,转变成其他形式的能量,只有一小部分穿过

第0节 概述 第一节、气体放电的基本物理过程 第二节、气体介质的电气强度 第三节、绝缘子与沿面放电 第四节、液体和固体介质的电气特性

对高于熔点、含碳0.8%的T8钢液使用电脉冲进行处理.将处理过的T8钢液正常空冷,得到了晶粒明显细化、枝晶发达程度大大减小的凝固组织.并且发现经过电脉冲处理后的T8钢的珠光体形态发生了显著的变化,片层间距缩短.根据实验结果推导了脉冲电压和凝固晶粒个数的经验公式

汽车使用的电源有蓄电池和发电机两种。现代汽车采用交流发电机作为主要电源,蓄 电池作为辅助电源。在汽车行驶过程中,由发电机向用电设备提供电源,并向蓄电池充 电。蓄电池在汽车起动时提供起动电流,当发电机发出电量不足时,可以协同发电机供 电

第一章 变压器的基本作用原理与理论分析 第二节 空载运行 第三节 负载运行 第四节 标么值 第五节 参数测定方法 第六节 运行性能 第三章 三相变压器及分析 第一节 三相变压器的磁路 第二节 三相变压器的连接组 第三节 绕组连接法及磁路对电动势波形的影响 第四节 三相变压器的并联运行 第四章 三相变压器不对称运行及瞬变过程 第五章 电力系统中的特种变压器 第一节 三绕组变压器 第二节 自耦变压器 第三节 电压互感器和电流互感器

交流仪器的使用(一) 一、实验目的 1.掌握信号源、示波器的使用方法; 2.了解示波器测量交流电压及时间参数的基本方法; 3.学习用示波器观测和分析动态电路的过渡过程 二、实验设备 函数信号发生器、双踪示波器

第3章直流伺服电动机 3.1直流电动机的工作原理 3.2电磁转矩和转矩平衡方程式 3.3直流电动机的反电势和电压平衡方程式 3.4直流电动机的使用 3.5直流伺服电动机及其控制方法 3.6直流伺服电动机的稳态特性 3.7 直流伺服电动机在过渡过程中的工作状态 3.8 直流伺服电动机的过渡过程 3.9 直流力矩电动机 3.10 低惯量直流伺服电动机

3.1 变压器的分类、基本结构、额定值 3.2 变压器的空载运行 3.3 变压器的负载运行 3.4 等效电路图及其简化 3.5 变压器参数的测定 3.6 标幺值 3.7 变压器的运行特性 3.8 三相变压器 3.9 变压器的并联运行 3.10 三相变压器的不对称运行 3.11 变压器的瞬变过程 3.12 三绕组变压器 3.13 自耦变压器 3.14 电压互感器和电流互感器