路基边坡滑坍是公路上常见的破坏现象之一例如,在岩质或土质山坡上开 挖路堑,有可能因自然平衡条件被破坏或者因边坡过陡,使坡体沿某一滑动面 产生滑坡。对河滩路堤、高路堤或软弱地基上的路堤,也可能因水流冲刷、边 坡过陡或地基承载力过低而出现填方土体(或连同原地面土体沿某一剪切面产 生坍塌。为此,必须对可能出现失稳或已出现失稳的路基进行稳定性分析,保 证路基设计既满足稳定性要求,又满足经济性要求

挡土墙是用来支撑天然边坡或人工填土边坡以保持土体稳定的建筑物。在公 路工程中,它广泛应用于支撑路堤或路堑边坡、隧道泂口、桥梁两端及河流岸壁 按照墙的设置位置,挡土墙可分为路肩墙、路堤墙、路堑墙和山坡墙等类型

7—1概述 7—2排水设计的要求和原则 7—3地下排水 7—4路面结构排水 7—5排水设施的构造与布置 7—6排水系统综合设计 7—7沟渠水力水文计算

山区公路路基石方工程量大,而且集中,据统计一般约占土石方总量的45~75%。爆破是石 方路基施工最有效的方法,亦可用以爆松冻土淤泥,开采石料等等。在公路工程中采用综合爆 破,不但施工技术获得了重大革新,而且对公路选线、设计也有较大的影响。例如,沿溪线经常 要遇到悬岩峭壁,施工十分困难,工程量也很大,过去多采用展线翻越,或跨河绕避的方案

用块状石料或混凝土预制块铺筑的路面称为块料路面。根据其使用材料性 质、形状、尺寸、修琢程度的不同,分为条石、小方石、拳石、粗琢石及混凝 土块料路面。 块料路面的主要优点是坚固耐久,清洁少尘,养护修理方便。由于这种路面 易于翻修,因而特别适用于土基不够稳定的桥头高填土路段、铁路交叉口以及 有地下管线的城市道路上

一、制冷在船上的应用 制冷Refrigeration:用人工方法从被冷却对象中移 出热量,使其温度降低到环境温度以下

热泵 靠消耗杋械功,将低温处的热量输往较髙温处,而使热能 的品位(能质)升高的装置,称为热泵

一、按压缩的热力学原理分类 速度式(离心式) Centrifugal] 容积式 [Positive Displacemen

一、滑油分离器[Oil Separator 二、贮液器[Liquid Receive 三、干燥器[Drier 四、回热器[Regeneration Heat Exchanger]

一、船舶伙食冷库的隔热 冷库温度回升试验 二、冷库热负荷和制冷量的确定