船体结构文库下载_中国高校课件下载中心

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利用热模拟实验机模拟了中板控制轧制工业生产工艺,测定了一种钒微合金化船体结构钢经不同温度多道次变形后的动态CCT曲线,讨论了终轧温度和冷却速度对组织、γ/α相变及CCT曲线的影响.结果表明:随终轧温度的降低,实验钢的动态CCT曲线整体向左上方移动,获得铁素体+珠光体组织的冷却速度范围变宽;随冷却速度的增加,γ/α相变开始温度Ar3逐渐降低,贝氏体相变开始温度Bs以抛物线形式变化;铁素体晶粒随终轧温度降低或冷速的增加而细化

《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.1 船体受力与船体强度

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《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.1 船体受力与船体强度

《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.6 船体结构主要图纸

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《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.6 船体结构主要图纸

《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.4 专用船特殊船体结构特点

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《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.4 专用船特殊船体结构特点

《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.3 船体结构 The Ship’s Structure

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《船舶结构与设备》课程教学课件（PPT讲稿）第二章船体结构与船舶管系 2.3 船体结构 The Ship’s Structure