mrghanriale第二章TOANUARYOg船体结构与管系ModelingacleanerburnFoamingmetalsFlow study makesapowersaveTalking aboutCh2 Ship'smedicine'tSuperconductorsmovecloserto homeStructre &Piping SystemsSo Oil& WaterWon'tMix
第二章 船体结构与管系 Ch2 Ship’s Structre & Piping Systems
第六节船体结构主要图纸一、船舶总布置图》总布置图（general arrangementplan）是全船舱室划分和机械设备的布置图，它反映了全船总体布置情况。>总布置图组成√侧视图各层平台与甲板的俯视图多（舱底平面图船体主要尺度和技术性能数据
第六节 船体结构主要图纸 一、船舶总布置图 ➢ 总布置图（general arrangement plan）是全船舱室划 分和机械设备的布置图，它反映了全船总体布置情 况。 ➢ 总布置图组成 ✓侧视图 ✓各层平台与甲板的俯视图 ✓舱底平面图 ✓船体主要尺度和技术性能数据
第六节船体结构主要图纸基本结构图二、基本结构图（constructionplan）表示船体纵、横构件布置和结构情况，是全船性的结构图样之一。在修造船中，它可作为绘制其他结构图样的依据，同时又是具体施工时的指导性图纸基本结构图组成>船中纵剖面图各层平台和甲板结构图>舱底结构图
第六节 船体结构主要图纸 二、基本结构图 ◆ 基本结构图（construction plan）表示船体纵、横构 件布置和结构情况，是全船性的结构图样之一。 ◆ 在修造船中，它可作为绘制其他结构图样的依据， 同时又是具体施工时的指导性图纸。 ◆ 基本结构图组成 ➢ 船中纵剖面图 ➢ 各层平台和甲板结构图 ➢ 舱底结构图
第六节船体结构主要图纸三、船中部面图船中剖面图（midshipsectionplan）是取自船体中段部分（通常是船首、尾尖以外的船体部分）的横部剖面结构图，它表示船体主要纵、横构件的尺寸和结构形式。它也是船体结构基本图样之一，并与基本结构图一起组成船体结构的三向视图在修造船中，它也是绘制其他结构施工图样的依据。船中剖面图成中横剖面图局剖结构图主要尺度及附注组，有的还附有构件尺寸和表格栏
第六节 船体结构主要图纸 三、船中剖面图 ◆ 船中剖面图（midship section plan）是取自船体中段部分（通 常是船首、尾尖以外的船体部分）的横剖面结构图，它表示 船体主要纵、横构件的尺寸和结构形式。 ◆ 它也是船体结构基本图样之一，并与基本结构图一起组成船 体结构的三向视图； ◆ 在修造船中，它也是绘制其他结构施工图样的依据。 ◆ 船中剖面图成 ➢ 中横剖面图 ➢ 局剖结构图 ➢ 主要尺度及附注组，有的还附有构件尺寸和表格栏
第六节船体结构主要图纸四、外板展开图（shell expansionplan）、主要表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作为订货或备料的主要依据。因此，它是船上一张必备的重要图纸1.外板展开方法2.钢板编号3.外板展开图内容五、船图识读（p.76）
第六节 船体结构主要图纸 四、外板展开图（shell expansion plan） ◆ 主要表示全船外板的排列、厚度及外板上开口的位 置等，是修造船时确定船体钢板的规格和数量，作 为订货或备料的主要依据。因此，它是船上一张必 备的重要图纸。 1．外板展开方法 2．钢板编号 3．外板展开图内容 五、船图识读（p.76）
46期船员海证考试题（3/)13.船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有：I、强度；IⅡI、稳定性；IⅢ、刚度C. I、IID. I、IIA. I ~ⅢIB. II、II14.横骨架式船舶的特点是：A.横向构件间距大，尺寸大B.船舶自重相对减轻C.货舱容积损失少D.空船重量轻将各15.船底列板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向为正。列板依次编号为A,B,C,D..，至A.上；列板B.前；侧列板C.左（右）；船比列板D：左（右）；侧顶板16.比较集中体现船的用途、任务和经济性的图纸是：图C.线型图D.总布置图A.基本结构图B.外板展开图17.距首垂线0.2L以前区域的双层底内，旁材间距应不大于：A.2个肋距B.3个肋距C.4个肋距D.5个肋距18.按规范规定，肋骨的最大间距应不大于：A.600mmB.500mmC. 800mmD. 1000mm
46期船员海证考试题（3/o） 13.船体结构在设计过程中应充分考虑的要素有： I、强度；II、稳定性；III、刚度 A. I ～III B. II、III C. I、III D. I、II 14.横骨架式船舶的特点是：， A.横向构件间距大，尺寸大 B.船舶自重相对减轻 C.货舱容积损失少 D.空船重量轻 15.船底列板的排列以平板龙骨（K列板）为基准，分别向 将各 列板依次编号为A, B, C, D.，至 为止。 A.上；舭列板 B.前；舷侧列板 C.左（右）；舭列板 D．左（右）；舷侧顶板 16.比较集中体现船舶的用途、任务和经济性的图纸是： A.基本结构图 B.外板展开图 C.线型图 D.总布置图 17.距首垂线0. 2L以前区域的双层底内，旁桁材间距应不大于： A. 2个肋距 B. 3个肋距 C. 4个肋距 D. 5个肋距 18.按规范规定，肋骨的最大间距应不大于： A. 600mm B. 500mm C. 800mm D. 1000mm
19.肋骨编号方法是：A.以首柱为0号，向前为正，向后为负B以尾柱为0号，向首为正，向尾为负C.以船中为0号，向首为正，向尾为负D.以尾垂线为0号，向首为正，向尾为负20.甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是：I、甲板边板在上甲板中受力最大；Ⅱ、承受船体横向变形力的作用；ⅢI、容易被甲板积水腐蚀A. I ⅡB.I ~ⅢIC.IⅢID.IⅢI21.梁拱是甲板的横向曲度，其作用是：I、增加甲板强度；Ⅱ、增加储备浮力；ⅡⅢ、增加总纵强度；IV、便于甲板排水；V、防止甲板上浪A.II、ⅢB.I、VC.IV、VD.II、V22.舱壁按结构可分为：I、平面舱壁；Ⅱ、防火舱壁；ⅢI、对称槽形舱壁IV、制荡舱壁；V、双层板舱壁D.I、IⅢI、VA. I、IⅡ、IVB.IⅡ、ⅢIIVC.I、ⅢI、V
19.肋骨编号方法是： A.以首柱为0号，向前为正，向后为负 B.以尾柱为0号，向首为正，向尾为负 C.以船中为0号，向首为正，向尾为负 D.以尾垂线为0号，向首为正，向尾为负 20.甲板边板必须连续且其厚度也是上甲板中最厚的一列板的主要原因是： I、甲板边板在上甲板中受力最大；II、承受船体横向变形力的作用； III、容易被甲板积水腐蚀 A. I、II B. I ～III C. I、III D. II、III 21.梁拱是甲板的横向曲度，其作用是：I、增加甲板强度；II、增加储备 浮力；III、增加总纵强度；IV、便于甲板排水；V、防止甲板上浪 A. I、II、III B. I、IV、V C. II、IV、V D. I、II、IV 22.舱壁按结构可分为：I、平面舱壁；II、防火舱壁；III、对称槽形舱壁； IV、制荡舱壁； V、双层板舱壁 A. I、II、IV B. II、III、IV C. II、III、V D. I、III、V
23.下列属于尾突出体作用的是：I、增强船尾的结构强度；Ⅱ、保护车叶和舵；Ⅲ、减少伴流影响；IV、改善航行性能A. I、I、ⅢI、IVB.IⅡ、ⅢI、IVC.IⅢ、VD.II、V24.对侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸横梁垂向间距分别为：A.不大于2m；不大于2.5mB.不大于2m；不大于2mC.不大于2.5m；不大于2.5mD.不大于2.5m ；不大于2m25.船舶的主竖区必须是：I、上层建筑和甲板室；Ⅱ、船体结构中竖直的段：Ⅲ以“审级芬隔”分成的区段C.II、IⅡIA. I、IIB.I、IⅡIID. I~ IⅢI26.B级分隔应具有在规定的时间内，使背火一面的平均温度升高不超过，宜在任何一点的温度较原始温度升高不超过-A.140摄氏度，225摄氏度B.225摄氏度，140摄氏度C.140摄氏度，180摄氏度D.180摄氏度，140摄氏度27.船舶轴遂位于：A.机舱前部的货舱内B.机舱后部的货舱内C.机舱内D.尾尖舱内
23.下列属于尾突出体作用的是：I、增强船尾的结构强度；II、保护车叶 和舵；III、减少伴流影响；IV、改善航行性能 A. I、II、III、IV B. II、III、IV C. I、III、IV D. I、II、IV 24.对舷侧为横骨架式的首、尾尖舱应设置的强胸横梁垂向间距分别为： A.不大于2m；不大于2. 5m B.不大于2m；不大于2m C.不大于2. 5m；不大于2. 5m D.不大于2. 5m；不大于2m 25.船舶的主竖区必须是：I、上层建筑和甲板室；II、船体结构中竖直的 区段：III,以“甲级分隔”分成的区段 A. I、II B. I、III C. II、III D. I～III 26. B级分隔应具有在规定的时间内，使背火一面的平均温度升高不超过 ＿＿＿＿，且在任何一点的温度较原始温度升高不超过＿＿＿＿。 A. 140摄氏度，225摄氏度 B. 225摄氏度，140摄氏度 C. 140摄氏度，180摄氏度 D. 180摄氏度，140摄氏度 27.船舶轴遂位于： A.机舱前部的货舱内 B.机舱后部的货舱内 C.机舱内 D.尾尖舱内
28.比龙骨的作用是：A.保证船体总纵强度B.增强比部局部强度C.减轻横摇D.减轻纵摇29.B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下mm至满载水线以上mm处，其两端不必连接。A.1000:1000B.1000:500C:500:1000D.500:50030.测量管的作用是：I、测量所有的压载水舱；ⅡI、测量所有的淡水舱；IⅢ测量所有的燃油舱：IV、测量污水沟或污水井D. I、I、ⅢI、IVA. IIIⅢIB.I、Ⅲ、VC.I、Ⅲ、V31.船舶压载管系中，压载舱设置空气管的作用是：A.给舱室通气B.为各压载舱提供空气出入通道C.舱室之间通风D.可兼作测量管32.船舶的通风方式有：I、自然通风；Ⅱ、机械通风；IⅢI,空调调节；IV、风扇吹岚A. I、Ⅱ、ⅢI B.II、IⅢI、IV C.I、ⅢI、IV D.I、I、Ⅱ、IV33.按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水孔和排水管，不论是在于甲板以下大于mm处或在夏季载重永线以上示手mm处穿过外板，均应在外板处设置正回阀A. 600; 600B.450;600C.600:450D.450;450
28.舭龙骨的作用是： A.保证船体总纵强度 B.增强舭部局部强度 C.减轻横摇 D.减轻纵摇 29. B级冰区加强中间肋骨的垂向设置范围为压载水线以下 mm至 满载水线以上 mm处，其两端不必连接。 A. 1000; 1000 B. 1000; 500 C: 500; 1000 D. 500; 500 30.测量管的作用是：I、测量所有的压载水舱；II、测量所有的淡水舱； III,测量所有的燃油舱；IV、测量污水沟或污水井 A. I、II、III B. II、III、IV C. I、III、IV D. I、II、III、IV 31.船舶压载管系中，压载舱设置空气管的作用是： A.给舱室通气 B.为各压载舱提供空气出入通道 C.舱室之间通风 D.可兼作测量管 32.船舶的通风方式有：I、自然通风；II、机械通风；III,空调调节；IV、 风扇吹风 A. I、II、III B. II、III、IV C. I、III、IV D. I、II、III、IV 33.按规范规定，甲板排水管系起源于非封闭处所的任何水平面上的泄水 孔和排水管，不论是在干舷甲板以下大于 mm处或在夏季载重 水线以上小于 mm处穿过外板，均应在外板处设置止回阀。 A. 600; 600 B. 450; 600 C. 600; 450 D. 450; 450
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