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同济大学:同车行就业前路面面观(汽车学院2016届毕业生就业动员会)

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90 同车行就业前路面面观 汽车学院2017届毕业生就业动员会

同车行就业前路面面观 · · · 汽车学院2017届毕业生就业动员会

目录| Contents 就业形势 就业流程相关政策

目录 Contents 就业形势 就业流程 相关政策

2015届就业情况&2017届就业形势

1 2015届就业情况&2017届就业形势

01汽车行业形势 国家经济形势 0 经济增速放缓 房地产危机 出口竟争力减弱 经济下行压力 资本外逃 汽车行业形势 汽车产能过剩,库存积压严重 时时 汽车销量增长放缓甚至负增长 经销商全面亏损倒闭 企业停产、裁员

01 汽车行业形势 · · · 国家经济形势 汽车行业形势 • 经济增速放缓 • 房地产危机 • 出口竞争力减弱 • 资本外逃 • 汽车产能过剩,库存积压严重 • 汽车销量增长放缓甚至负增长 • 经销商全面亏损倒闭 • 企业停产、裁员

02|关键时间节点 毕业生生源信息管理工作 就业推荐表 就业协议书填写 毕业生登记表填写 就业情况反馈 就业报到证办理 未落实就业毕业生档案户籍保留学校两年有关工作 ·户口和档案转移手续办理——上海生源与非上海生源进沪就业政策 就业情况跟进总结

02 关键时间节点 · · · • 毕业生生源信息管理工作 • 就业推荐表 • 就业协议书填写 • 毕业生登记表填写 • 就业情况反馈 • 就业报到证办理 • 未落实就业毕业生档案户籍保留学校两年有关工作 • 户口和档案转移手续办理——上海生源与非上海生源进沪就业政策 • 就业情况跟进总结

03|2016届本科生就业情况 博士生 0% 17% ■待分 29%·派遣 口考研 ■出境 取消 0%■延长学制 3%口合同就业 0%■灵活就业 定向委培

03 2016届本科生就业情况 · · · 0% 29% 0% 3% 0% 51% 0% 17% 博士生 待分 派遣 考研 出境 取消 延长学制 合同就业 灵活就业 定向委培

03|2015届本科生就业情况 汽车学院毕业生就业主要去向历年分布 16 15 515 141 14 9 6 6 6 3 2012届本科毕业生■2013届本科毕业生■2014届本科毕业生■2015届本科毕业生

03 2015届本科生就业情况 · · · 4 15 3 14 1 6 10 4 2 15 5 3 3 6 6 14 3 3 2 2 9 15 4 3 0 2 4 6 8 10 12 14 16 汽车学院毕业生就业主要去向历年分布 2012届本科毕业生 2013届本科毕业生 2014届本科毕业生 2015届本科毕业生

>04|2015届硕士就业情况 截止3月19日,223名毕业生中 1.3 0.4% ≯已派遣 209人 >出国双学位或读博:10人 ■派遣 ■出国 其他去向: 3人 其他 面试进行中: 1人 定向委培 待分 93.7% 就业率:99.6%

04 2015届硕士就业情况 · · · 截止3月19日,223名毕业生中: ➢已派遣: 209人 ➢出国双学位或读博: 10人 ➢其他去向: 3人 ➢面试进行中: 1人 就业率: 99.6% 93.7% 4.5% 1.3% 0.4% 派遣 出国 其他 定向委培 待分

>04|2015届硕士就业情况 历届硕士毕业生主要分布单位对比 2012届硕士毕业生 70 13届硕士毕业生 口2014届硕士毕业生 52 40 37 30 25 24 20 14 151515 10 1016 上汽乘用车上海通用泛亚技术中心上海大众一汽大众联合电子濰柴动力德尔福

04 2015届硕士就业情况 · · · 6 2 37 17 7 15 2 5 25 10 24 52 7 15 5 4 2 3 14 73 10 15 1 8 0 10 20 30 40 50 60 70 80 上汽乘用车 上海通用 泛亚技术中心 上海大众 一汽大众 联合电子 潍柴动力 德尔福 历届硕士毕业生主要分布单位对比 2012届硕士毕业生 2013届硕士毕业生 2014届硕士毕业生

05学生就业现状 70.00%F7.86% 60.00% 55.36% 50.00% 50.00% 46.43% 41.07% 40.00% 33.93‰393% 30.00% 21.43‰21.43% 20.00% 1786%16.07%16.07%14,29% 10.00% 536% 0.00%

05 学生就业现状 · · · 67.86% 55.36% 50.00% 46.43% 41.07% 33.93%33.93% 21.43%21.43% 17.86%16.07%16.07%14.29% 5.36% 0.00% 10.00% 20.00% 30.00% 40.00% 50.00% 60.00% 70.00%

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