WHUT研究生课程《供应链系统设计与管理》案例集·第9章采购与外包战略9.采购与外包战略(ProcurementandOutsourcingStrategies)案例9.2戴姆勒公司的电子采购(E-Procurement）案例在汽车工业里，整车厂与供应商的关系是多维度的。在基于互联网的电子商务支持下，汽车整车厂与供应商之间通信更为畅通，加快了业务处理时间。为了实现这样的目标，需要将电子商务的解决方案尽可能的加以推广。戴姆勤-克斯勒公司采用的策略是与供应商设立一个共同的B2B基础框架，以节省双方的交易时间和成本。为此，戴勒姆-克莱斯勒公司与四家整车企业共同投资开发了一个互联网平台Covisint。在戴勒姆-克莱斯勒公司，每天有数以万计的零部件被送往总装厂，同时每年大约有50方份文档在戴勒姆-克莱斯勒公司和供应商之间进行交流。戴勒姆-克莱斯勒公司已经开始在基宇Web的数字化系统帮助下管理这些与供应商之间的复杂的业务关系，使它们运行得更快捷更有效和更透明。戴姆勒-克莱斯勒公司是最早使用互联网作为提高其在国际市场上竞争力的汽车企业之一。进入21世纪，戴勒姆-克莱斯勒公司的战略自标是通过建立一个B2B网络来实现全球化的采购和供应的电子化战略。戴姆勒-克莱斯勒公司将实施战略的重点放在三个方面：电子化采购（E-procurement）、电子化社（E-communities）和电子化供应链（E-supplychain）。所有这些设想的目的就是在采购过程中，从客户下单到产品交付的订单处理过程中实现电子商务，通过精简的、标准化的操作步骤来最终降低成本。供应商戴姆勒-克莱斯勒CovisintN第n层第2层第1层电子化采购>采购/供应电子化供应>生产/质量电子化制造M电子化质量管理>开发/工程电子化工程图1戴姆勒-克莱斯勒公司基于Covisint的B2B架构1.电子化采购
WHUT 研究生课程 《供应链系统设计与管理》 案例集· 第 9 章 采购与外包战略 1 9. 采购与外包战略(Procurement and Outsourcing Strategies) 案例 9.2 戴姆勒公司的电子采购(E-Procurement)案例 在汽车工业里，整车厂与供应商的关系是多维度的。在基于互联网的电子商 务支持下，汽车整车厂与供应商之间通信更为畅通，加快了业务处理时间。为了 实现这样的目标，需要将电子商务的解决方案尽可能的加以推广。戴姆勒-克莱 斯勒公司采用的策略是与供应商设立一个共同的 B2B 基础框架，以节省双方的 交易时间和成本。为此，戴勒姆-克莱斯勒公司与四家整车企业共同投资开发了 一个互联网平台 Covisint。 在戴勒姆-克莱斯勒公司，每天有数以万计的零部件被送往总装厂，同时每年 大约有 50 万份文档在戴勒姆-克莱斯勒公司和供应商之间进行交流。戴勒姆-克 莱斯勒公司已经开始在基于 Web 的数字化系统帮助下管理这些与供应商之间的 复杂的业务关系，使它们运行得更快捷、更有效和更透明。 戴姆勒-克莱斯勒公司是最早使用互联网作为提高其在国际市场上竞争力的 汽车企业之一。进入 21 世纪，戴勒姆-克莱斯勒公司的战略目标是通过建立一个 B2B 网络来实现全球化的采购和供应的电子化战略。戴姆勒-克莱斯勒公司将实 施战略的重点放在三个方面：电子化采购（E-procurement）、电子化社区 （E-communities）和电子化供应链（E-supply chain）。所有这些设想的目的就是 在采购过程中，从客户下单到产品交付的订单处理过程中实现电子商务，通过精 简的、标准化的操作步骤来最终降低成本。 图 1 戴姆勒-克莱斯勒公司基于 Covisint 的 B2B 架构 1.电子化采购
WHUT研究生课程《供应链系统设计与管理》案例集·第9章采购与外包战略1）标准化的在线竞标。2001年，戴姆勒-克莱斯勒公司就已经在电子商务领域里通过使用在线竞标（OnlineBiddingEvent,OBE）工具，降低采购业务的成本。2001年全年共有510次在线竞标，总采购金额达到100亿美元。此外，Covisint为所有参与竞标的厂商提供了OBE工具。OBE工具的标准化带动了新系统在供应商的导入，以及供应商的互动过程。2）电子化商店。对于一般商品和非生产性物料的采购，戴姆勒-克莱斯勒公司主要依靠由Covisint支持开发的电子商品自录系统e-Shop。e-Shop囊括了500-700家供应商的基于Web的商品目录。戴姆勒-克莱斯勒公司从这些供应商采购大量的商品，S统设计与管理》如标准工具、IT硬件以办公用品等。2.电子化社区戴姆勒设想的电子化社区实际上就是一个网络平台，通过这个平台，企业共享信息和交流信息，完成采购业务交易活动，也是各级供应商和汽车企业之间以及供应商群之间建立紧密关系的重要渠道和商务空间，企业更多的生意都可以在这里以合作方式来完成。在整条价值创造链上，戴姆勒公司为了改善与供应伙伴之间的网络，在整车开发、物流、采购、生产等方面进行持续不断的努力。经过一段时间的实践，戴姆勒公司认识到实施的效益和最佳的实践方法，因而更加坚定并加快了实施电子商务的步伐。互联网和相应的网络解决方案标准为戴姆勒公司带来了更多新的机会，开创全新的应用领域。1）供应商门户。供应商门户为供应商提供了统一的入口，其好处是可以屏蔽掉整车厂后台的多个流程和业务系统给供应商带来的复杂性。目前，戴姆勒-克莱斯勒公司已经将在西班牙的生产基地和供应商之间沟通的时间缩短了92%。并且正在讲更低层次的供应商加入到与整车厂直接沟通的名单中，戴姆勒-克莱斯勒公司的未来自标是要建立一个标准的具有统一入口的供应商门户，从而有效的管理后台多个流程和降低电子商务工具的复杂性。通用公司的电子商务战略则提供了专门的Web门户（Supply-power），用来将通用公司于供应商的后台系统进行深度集成，以便在设计和采购领域进行更好的合作。通过Supply-power，通2
WHUT 研究生课程 《供应链系统设计与管理》 案例集· 第 9 章 采购与外包战略 2 1）标准化的在线竞标。 2001 年，戴姆勒-克莱斯勒公司就已经在电子商务领域里通过使用在线竞标 （Online Bidding Event, OBE）工具，降低采购业务的成本。2001 年全年共有 510 次在线竞标，总采购金额达到 100 亿美元。此外，Covisint 为所有参与竞标的厂 商提供了 OBE 工具。OBE 工具的标准化带动了新系统在供应商的导入，以及供 应商的互动过程。 2）电子化商店。 对于一般商品和非生产性物料的采购，戴姆勒-克莱斯勒公司主要依靠由 Covisint 支持开发的电子商品目录系统 e-Shop。e-Shop 囊括了 500-700 家供应商 的基于 Web 的商品目录。戴姆勒-克莱斯勒公司从这些供应商采购大量的商品， 如标准工具、IT 硬件以办公用品等。 2.电子化社区 戴姆勒设想的电子化社区实际上就是一个网络平台，通过这个平台，企业共 享信息和交流信息，完成采购业务交易活动，也是各级供应商和汽车企业之间以 及供应商群之间建立紧密关系的重要渠道和商务空间，企业更多的生意都可以在 这里以合作方式来完成。 在整条价值创造链上，戴姆勒公司为了改善与供应伙伴之间的网络，在整车 开发、物流、采购、生产等方面进行持续不断的努力。经过一段时间的实践，戴 姆勒公司认识到实施的效益和最佳的实践方法，因而更加坚定并加快了实施电子 商务的步伐。互联网和相应的网络解决方案标准为戴姆勒公司带来了更多新的机 会，开创全新的应用领域。 1）供应商门户。供应商门户为供应商提供了统一的入口，其好处是可以屏 蔽掉整车厂后台的多个流程和业务系统给供应商带来的复杂性。目前，戴姆勒- 克莱斯勒公司已经将在西班牙的生产基地和供应商之间沟通的时间缩短了 92%。 并且正在讲更低层次的供应商加入到与整车厂直接沟通的名单中，戴姆勒-克莱 斯勒公司的未来目标是要建立一个标准的具有统一入口的供应商门户，从而有效 的管理后台多个流程和降低电子商务工具的复杂性。通用公司的电子商务战略则 提供了专门的 Web 门户（Supply-power），用来将通用公司于供应商的后台系统 进行深度集成，以便在设计和采购领域进行更好的合作。通过 Supply-power，通
WHUT研究生课程《供应链系统设计与管理》案例集·第9章采购与外包战略用公司可以与供应商共享需求和预测数据，在降低成本的同时提高产品质量和响应速度。通用公司希望未来将把绝大多数生产性采购放在网上。2)产品开发创新和新产品变更管理。基于Web系统的新产品变更管理（NCM）和产品开发创新过程中的Fastcar计划，通过加强与供应商的联系，发现或创造了很多潜在的机会。例如，加快处理和流转次数，改进质量和提高信息的透明度：与供应伙伴的联合质量管理和生产中的质量管理系统；采购领域的在线竞标程序和电子化目录；物流领域的供应链管理系统等。3.电子化供应链管理戴勒姆-克莱斯勒公司的Covisint工具在物流和供应链管理领域也同样扮演了重要角色。戴姆勒公司认识到互联网的巨大好处在于协同潜力，这种认识和制定的战略推动了一系列电子商务项目的实施。为了推动整个集团内部的电子商务应用，戴姆勒公司对现在的电子商务资产和对未来的电子商务投资全部整合到一家下属企业（DCXNET项目，2000），并将DCXNET的价值链分为四个部分：商务连接（Businessconnect）、车辆连接（Vehicleconnect）、客户连接（Customerconnect）和员工连接（Workforceconnect）。目前汽车工业的现状是，零部件的订单沿着价值链以一种点对点的直线连接方式进行传递，而整车厂仅仅与第一层供应商接触。戴姆勒公司的长远目标是要与所有的供应商，也包括经销商之间完整的网络。2001年，戴姆勒公司在西班牙的工厂成功的进行了一个试验项目，建立了包括22家供应商在内的三条网络化的供应链，涉及通风扇、座椅系统和邮箱。根据研究的结果报告，通过建立供应商门户，戴姆勒公司与供应商之间通信的时间缩短了92%，现在网络供应链上最未端的供应商可以在一周内收到整车厂发出的信息。（资料来源：彭俊松《汽车行业供应链战略、管理和信息系统》，有改动。）供应链系统设计点案例讨论：T1 要械括数物公司电子商务战略的发展病将注理型》课程组2）戴姆勒公司电子化采购有哪些应用领域？3）戴姆勒公司电子化社区和电子化供应链的应用情况？3
WHUT 研究生课程 《供应链系统设计与管理》 案例集· 第 9 章 采购与外包战略 3 用公司可以与供应商共享需求和预测数据，在降低成本的同时提高产品质量和响 应速度。通用公司希望未来将把绝大多数生产性采购放在网上。 2）产品开发创新和新产品变更管理。基于 Web 系统的新产品变更管理（NCM） 和产品开发创新过程中的 Fastcar 计划，通过加强与供应商的联系，发现或创造 了很多潜在的机会。例如，加快处理和流转次数，改进质量和提高信息的透明度； 与供应伙伴的联合质量管理和生产中的质量管理系统；采购领域的在线竞标程序 和电子化目录；物流领域的供应链管理系统等。 3.电子化供应链管理 戴勒姆-克莱斯勒公司的 Covisint 工具在物流和供应链管理领域也同样扮演 了重要角色。 戴姆勒公司认识到互联网的巨大好处在于协同潜力，这种认识和制定的战略 推动了一系列电子商务项目的实施。为了推动整个集团内部的电子商务应用，戴 姆勒公司对现在的电子商务资产和对未来的电子商务投资全部整合到一家下属 企业（DCXNET 项目，2000），并将 DCXNET 的价值链分为四个部分：商务连 接（Business connect）、车辆连接（Vehicle connect）、客户连接（Customer connect） 和员工连接（Workforce connect）。 目前汽车工业的现状是，零部件的订单沿着价值链以一种点对点的直线连接 方式进行传递，而整车厂仅仅与第一层供应商接触。戴姆勒公司的长远目标是要 与所有的供应商，也包括经销商之间完整的网络。2001 年，戴姆勒公司在西班 牙的工厂成功的进行了一个试验项目，建立了包括 22 家供应商在内的三条网络 化的供应链，涉及通风扇、座椅系统和邮箱。根据研究的结果报告，通过建立供 应商门户，戴姆勒公司与供应商之间通信的时间缩短了 92%，现在网络供应链上 最末端的供应商可以在一周内收到整车厂发出的信息。 （资料来源：彭俊松《汽车行业供应链战略、管理和信息系统》，有改动。） 案例讨论： 1）简要概括戴姆勒公司电子商务战略的发展情况。 2）戴姆勒公司电子化采购有哪些应用领域？ 3）戴姆勒公司电子化社区和电子化供应链的应用情况？