汽车的功率平衡主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 汽车的功率平衡 1 主讲：余晨光
汽车的功率平衡方程PSIT>汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械传动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率，ZFu.Pnr"(F,+Fw+F+FntCpAuuD+Gsinα+SmGf cosα +21.153600n2武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 汽车的功率平衡方程 2 汽车行驶过程中，发动机发出的功率始终等于机械传 动损失功率与全部运动阻力所消耗的功率。 2 a e T cos sin 3600 21.15 D a u C Au du P Gf G m d t e T u F P ( ) e f W i j T u P F F F F
C功率平衡图P。一ua及（P,+ Pw)/ n.一u,间的关系图。Pa+PwnTPe5045IVIIII4035MYI30P2520节气门部分开启15b105c050100150uia41amaxua / (km·h-l)3武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 功率平衡图 3 P u e a — 及 (P P u f w t a + )/ — 间的关系图
轿车功率平衡图120Pe1100Pe2Pe3MX/dPe4Pe5Pe6阻力功率3107u. /(km·h-')4武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 0 20 40 60 80 100 120 0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120 130 140 150 160 170 180 190 200 210 220 230 240 250 260 270 280 290 300 310 P/kW Pe1 Pe2 Pe3 Pe4 Pe5 Pe6 阻力功率 1 a u /(km h ) 4 轿车功率平衡图
C后备功率Pf+PwnTPe>发动机功率与滚动阻5045力和空气阻力消耗的/I/IVII40发动机功率的差值是a35MY后备功率。Pe3025P, -二(P + Pw)20节气门部分开启nr15b10>后备功率用于加速和5c爬坡。015050100uiaupamaxua/ (km·h-l)汽车功率平衡图武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 后备功率 ( ) 1 f w T Pe P P 后备功率用于加速和 爬坡。 发动机功率与滚动阻 力和空气阻力消耗的 发动机功率的差值是 后备功率
C后备功率的分析30Pf+PwnT行驶中消耗的发动机功率Pe50二(P, + Pw) = bc45/m/IVIInT40a35MY发动机能提供的功率30eP,= ac2520节气门部分开启后备功率15b10P。--(P +Pw)5nTc015050100uilaup=ac-bc=abamaxua/ (km·h-")汽车功率平衡图武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 后备功率的分析 (P P ) bc 1 f w T P ac e ac bc ab P P P ( ) 1 f w T e 行驶中消耗的发动机功率 发动机能提供的功率 后备功率
C后备功率的分析Pf+Pw负荷率是行驶中消耗的发nTPe动机功率与发动机能提供50的功率的比值。45/m/IVLIIP,+Pwac40Pbcnr35aMY30e》挡位越低，后备功率越25大，汽车加速能力越强20节气门部分开启15，汽车动力性越好。b105>挡位越低，负荷率越小c，发动机燃油消耗率越015010050uiaupamax高，汽车经济性越差ua / (km·h-l)汽车功率平衡图武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 后备功率的分析 负荷率是行驶中消耗的发 动机功率与发动机能提供 的功率的比值。 挡位越低，后备功率越 大，汽车加速能力越强 ，汽车动力性越好。 挡位越低，负荷率越小 ，发动机燃油消耗率越 高，汽车经济性越差。 f W e T P P ac P bc
C汽车的后备功率曲线50II40III30VIV2010015050100a / (km·h-l)8武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 汽车的后备功率曲线 8
思考题·什么是汽车功率平衡图？通常用功率平衡图来分析汽车的什么性能？·什么是汽车的后备功率？·什么是发动机的负荷率？9武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 思考题 • 什么是汽车功率平衡图？通常用功率平衡 图来分析汽车的什么性能？ • 什么是汽车的后备功率？ • 什么是发动机的负荷率？ 9
本知识点内容结束下一知识点：汽车燃油经济性的评价指标10武汉理工大学汽车工程学院
武汉理工大学汽车工程学院 本知识点内容结束 10 下一知识点：汽车燃油经济性的评价指标