武汉理工大学：《汽车理论》课程教学课件（中文讲稿）第一章 汽车的动力性 1.2-2-3 影响滚动阻力的因素

影响滚动阻力的因素主讲：余晨光武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 影响滚动阻力的因素 1 主讲：余晨光

C(1)路面条件f路面类型0.010~0.018GoodBlacktoporconcretepavement（良好的沥青或混凝土路面）Macadampavement（碎石路面）0.020~0.025Goodcobblepavement（良好的卵石路面）0.025~0.030Earthenroad（泥泞土路）0.100~0.250Drysand（干沙）0.100~0.300Moistsand（湿沙）0.060~0.150Icingroad（结冰路面）0.015~0.0302武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 （1）路面条件 2 路面类型 f Good Blacktop or concrete pavement (良好的沥青或混凝土路面) 0.010~0.018 Macadam pavement (碎石路面) 0.020~0.025 Good cobble pavement(良好的卵石路面) 0.025~0.030 Earthen road（泥泞土路） 0.100~0.250 Dry sand（干沙） 0.100~0.300 Moist sand（湿沙） 0.060~0.150 Icing road(结冰路面) 0.015~0.030

C(2)车速u300.0151ea0.01(1+1600.0076+0.000056a0.0100.0066+0.0000286ua（斜交）u.高→大0.041+0.0000256ua（子午线）0.005重型货车轮胎货车f=0.0076+0.000056ua204060801000Ma/ (km-h-l)货车轮胎滚动阻力系数的估算公式0.04轿车在SR轮胎上加装SR塑料防滑链A0.03(10)+ (1)f=fo+flHRVRN0.02SR-M+SSRHR/VR0.01020608010012014022024040160180200ua/ (km-h-")轿车轮胎在转鼓试验台上的滚动阻力系数3武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 （2）车速ua 3 4 a 4 a 0 1 100 100                u f u f f f ua高  f 大 货车 f=0.0076+0.000056ua 轿车

驻波现象RSIT>当汽车车速超过临界车速时，轮胎会出现驻波现象，其周缘呈明显的波浪状，且轮胎温度快速增加v=280km/h>后果是大量发热导致轮胎破损或爆胎。StandingWaves武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 驻波现象  当汽车车速超过临界车速时，轮胎会出现驻波现象， 其周缘呈明显的波浪状，且轮胎温度快速增加。 4  后果是大量发 热导致轮胎破 损或爆胎

C(3)轮胎结构》子午线轮胎比斜交轮3005.60-134PR斜交轮胎胎的滚动阻力小20%子午线轮胎165SR13径向载荷：3924N充气压力：206kPa~30% ;200>滚动阻力与轮胎的帘100斜交轮胎子午线轮胎线（棉、人造丝、尼龙、钢丝）和橡胶品04080120160200车速/（km-h-1）质有关。轿车轮胎的滚动阻力与车速的关系5武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 （3）轮胎结构  子午线轮胎比斜交轮 胎的滚动阻力小20% ～30％； 滚动阻力与轮胎的帘 线（棉、人造丝、尼 龙、钢丝）和橡胶品 质有关。 5

(4)气压气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就越小，滚动阻力也越小。气压过高，轮胎产生滑移的倾向增大，因滑移产生的滚动阻力部分增大。气压过高，道路所受压力增大，道路和轮胎寿命下降。6武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 （4）气压 • 气压越高，轮胎变形及由其产生的迟滞损失就 越小，滚动阻力也越小。 • 气压过高，轮胎产生滑移的倾向增大，因滑移 产生的滚动阻力部分增大。 • 气压过高，道路所受压力增大，道路和轮胎寿 命下降。 6

C(5)驱动力径向载荷2943N斜交轮胎0.086.15-13 4PR滚动速度60km/h0.06充气压力294kPa245kPa子午线轮胎196kPa0.04165SR13196kPa245kPa0.02充气压力294kPa100.40.60.80.21.0驱动力系数（驱动力/径向载荷）滚动阻力系数与驱动力系数的关系曲线7武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 （5）驱动力 7

思考上高速公路前要检查胎压，在给定的胎压范围内，胎压适当高一些好还是低一些好？胎压高→轮胎变形小→迟滞损胎压低→滑移小→F小失少→F小在高速公路上，轮胎变形产生的滚动阻思考力大还是滑移产生的滚动阻力大？>上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。>在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压。8武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 8 上高速公路时，轮胎气压应该适当高一些。 在松软路面、泥泞路面、雪地行驶时，可适当降低轮胎气压。 在高速公路上，轮胎变形产生的滚动阻 力大还是滑移产生的滚动阻力大？ 胎压高轮胎变形小迟滞损 失少Ff小 胎压低滑移小Ff小 上高速公路前要检查胎压，在给定的胎压范围 内，胎压适当高一些好还是低一些好？ 思考 思考

C(6)转向34.5tF08928GMCDFW11007142以33m为半径作圆周行驶时的阻力Z5356Ef3570直线行驶阻力178408.0516.124.132.2ua / (km·h-l)转弯时的滚动阻力与车速的关系9武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 （6）转向 9

思考题·滚动阻力的影响因素有哪些？·什么是驻波现象？10武汉理工大学汽车工程学院

武汉理工大学汽车工程学院 思考题 • 滚动阻力的影响因素有哪些？ • 什么是驻波现象？ 10