第九章联轴器和离合器 第一节联轴器 第二节离合器 第三节联轴器、离合器的使用与维护
第一节 联轴器 第二节 离合器 第三节 联轴器、离合器的使用与维护
作用：主要用于将两根轴联接在一起，使它们一起旋转， 并传递扭矩，也可用作安全装置。 联轴器：用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分 离，只有在机器停车时才可将两轴分离； 离合器：在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的 一种装置。它可用来操纵机器传动的断续，以便进行变速或换 向 联轴器和离合器的应用见图9-1
作用：主要用于将两根轴联接在一起，使它们一起旋转， 并传递扭矩，也可用作安全装置。 联轴器：用于将两轴联接在一起，机器运转时两轴不能分 离，只有在机器停车时才可将两轴分离； 离合器：在机器运转过程中，可使两轴随时接合或分离的 一种装置。它可用来操纵机器传动的断续，以便进行变速或换 向； 联轴器和离合器的应用见图9-1
第一节 联轴器 一、联轴器的分类 二、联轴器的选择
一、联轴器的分类 二、联轴器的选择
一、联轴器的分类 列性联轴器 1.联轴器分类： 弹性联轴器 安全联轴器 列性联轴器由刚性传力件组成，具有补偿两轴偏移能力 的称为可移式联轴器，不能补偿两轴间的相对位移的称为固 定式联轴器。 弹性联轴器包含有弹性元件，除了能补偿两轴间的相对 位移外，还具有吸收振动和缓和冲击的能力。 具有过载保护作用的联轴器称为安全联轴器
一、联轴器的分类 弹性联轴器包含有弹性元件，除了能补偿两轴间的相对 位移外，还具有吸收振动和缓和冲击的能力。 1.联轴器分类： 弹性联轴器 刚性联轴器由刚性传力件组成，具有补偿两轴偏移能力 的称为可移式联轴器，不能补偿两轴间的相对位移的称为固 定式联轴器。 刚性联轴器 安全联轴器 具有过载保护作用的联轴器称为安全联轴器
◆固定式刚性联轴器：凸缘列性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 型式： 普通凸缘联轴器 一一靠铰制孔螺栓对中。 有对中榫的凸缘联轴器 靠榫头对中。 绞制孔螺栓 普通螺栓 对中榫 木s 普通凸缘联轴器
凸缘刚性联轴器 结构：半联轴器通过键与轴相联，用螺栓将两个半联 轴器的凸缘联接在一起。 普通凸缘联轴器 型式： 有对中榫的凸缘联轴器 普通凸缘联轴器 —— 靠铰制孔螺栓对中。 —— 靠榫头对中。 普通螺栓 对中榫 固定式刚性联轴器: 绞制孔螺栓
制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直， 安装时应使两轴精确对中。 材料：一般用铸铁，当重载或V≥30m/s时，用铸钢 或锻钢。 特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能 缓冲减振。 应用：用于载荷较平稳的两轴联接 90
制造与安装要求：半联轴器的凸缘端面应与轴线垂直， 安装时应使两轴精确对中。 90˚ 材料：一般用铸铁，当重载或 V≥30 m/s时，用铸钢 或锻钢 。 特点：结构简单、使用方便、传递扭矩较大，但不能 缓冲减振 。 应用：用于载荷较平稳的两轴联接
可移式刚性联轴器的组成零件间构成动联接，可补偿 两轴间的相对位移。 制造误差 安装误差 被联接的两轴不能精确对中 受力变形 两轴线的相对位移：轴向、径向、角度、综合。 径向 轴向 角度 综合
可移式刚性联轴器 两轴线的相对位移: 轴向、径向、角度、综合。 y α α x y 轴向 x 径向 角度 综合 制造误差 安装误差 受力变形 被联接的两轴不能精确对中 可移式刚性联轴器的组成零件间构成动联接，可补偿 两轴间的相对位移
十字滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸 榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动 副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑 块将在凹槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和 磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围：a≤30’，y≤0.04d,v≤300r/min
十字滑块联轴器 结构：两个端面开有径向凹槽的半联轴器，两端各具有凸 榫的中间滑块，且两端榫头互相垂直，嵌入凹槽中，构成移动 副。 工作原理：当两轴存在不对中和偏斜时，滑 块将在凹槽内滑动。 优缺点：结构简单、制造容易。滑块因偏心产生离心力和 磨损，并给轴和轴承带来附加动载荷。 适用范围：α≤30’ , y≤0.04d，v≤300 r/min α y
·齿式联轴器 结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数 相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接，两外 壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油 功用：能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围：正常齿：a≤30 腰鼓齿：a≤3 a
齿式联轴器 功用：能补偿轴不对中和偏斜。 工作范围：正常齿：α≤30’ 腰鼓齿：α≤3˚ 结构：两个有内齿的外壳，两个有外齿的套筒，两者齿数 相同，外齿做成球形齿顶的腰鼓齿。套筒与轴用键联接，两外 壳用螺栓联接。两端密封，空腔内储存润滑油。 α
优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点：结构笨重、造价高。 应用：用于重型传动。 多
优点：传递扭矩大、能补偿综合位移。 缺点：结构笨重、造价高。 应用：用于重型传动