育静子村样与发明0 朱申敏 材料D楼333 smzhu@s jtu.edu.cn
©4aD人 片由王鸿悟上传至 片Q 世界先进的隐形飞机 隐形喷气式飞机是为了不被雷达 发现，而隐形直升机是为了悄无 声息 中国J-20隐形飞机的模糊照片
世界先进的隐形飞机 隐形喷气式飞机是为了不被雷达 发现 而隐形直升机是为了悄无 中国 J-20 隐形飞机的模糊照片 ，而隐形直升机是为了悄无 声息
轰炸机： 雷达隐身技术 以电磁波散射理论为基础，大幅度减少可被雷达接收机 截获的电磁波能量，达到隐身的目的 1.外形隐身技术 各个部件的电磁散射机理，利用计算机辅助设计等现代设计 手段，对飞机以及其他装备进行设计，在保持一定性能的前 提下，使其被探测的雷达截面积最小。 2.材料隐身技术 采用能够吸收或透过雷达波的涂料或复合材料，使雷达波有 来无回、多来少回，达到相对雷达隐身的目的。雷达透波材 料是对电磁波不发生作用而对其保持透明状态的非金属类 型复合材料
轰炸机： 雷达隐身技术 以电磁波散射 论为基础 以电磁波散射理论为基础，大幅度减少可被雷达接收机 截获的电磁波能量, 达到隐身的目的 1.外形隐身技术 各个部件的电磁散射机理,利用计算机辅助设计等现代设计 手段,对飞机以及其他装备进行设计 对飞机以及其他装备进行设计,在保持 定性能的前 一 提下,使其被探测的雷达截面积最小。 2. 材料隐身技术 采用能够吸收或透过雷达波的涂料或复合材料,使雷达波有 来无回、多来少回,达到相对雷达隐身的目的 达到相对雷达隐身的目的。雷达透波材 料是对电磁波不发生作用而对其保持透明状态的非金属类 型复 材料 合
隐身直升机 红外隐身技术 是降低或改变目标的红外辐射特征， 以降低被红外探测器探测概率。主要技术 指标是表面发射率，表面电阻率越小，即 电导率越高，表面发射率越小。 吉回培WWW121308COW 该阻片由壬裙栖上任至TxU地t过片板议后原嗜所有 导电高分子材料 低红外发射率和雷达隐身涂层材料
隐身直升机 红外隐身技术 是降低或改变目标的红外辐射特征, 以降低被红外探测器探测概率。主要技术 指标是表面发射率，表面电阻率越小，即 电导率越高，表面发射率越小。 导电高分子材料 低红外发射率和雷达隐身涂层材料
导电高分子材料可以在绝缘体、半导体、金属体之间变化： 1. 当其电导率1S/m时，材料呈金属特性，具有电磁屏蔽 作用。 雷达隐身材料是通过对电磁波的吸收而实现隐身效果的，因 此，一方面要使电磁波最大限度地进人材料内部而不是在表 面反射；另一方面要使进人材料内部的电磁波最大限度地被 吸收
导电高分子材料可以在绝缘体、半导体、金属体之间变化： 1. 当其电导率 l S／m时，材料呈金属特性，具有电磁屏蔽 作用。 雷达隐身材料是通过对电磁波的吸收而实现隐身效果的 ， 因 此，一方面要使电磁波最大限度地进人材料内部而不是在表 面反射；另 方面要使进人材料内部的电磁波最大限度地被 一方面要使进人材料内部的电磁波最大限度地被 吸收
一、导电高分子的定义 导电高分子是指其本身或经过“掺杂”后具有导 电性的一类高分子材料
一、导电高分子的定义 导电高分子是指其本身或经过“掺杂”后具有导 电性的一类高分子材料
材料导电能力的差异与原因 能带间隙(Energy Band Gap) n 100 10 100 10 Wide band gap 81 9 LUMO 81 十9 Narrow band gap No gap E/(h/8mL?)64 十8HOM0 64 ↑8 Increasing energy 49 甘2 36 6 Insulator Semiconductor Metal 36 十6 25 5 Energy levels in conduction band 4 6 4 3 4 Energy levels in valance band 金属之E.值几乎为0eV，半导体材料E.值在1.03.5 eV之间，绝缘体之E.值则远大于3.5eV
材料导电能力的差异与原因 能带间隙 (Energy Band Gap) (Energy Band Gap) 金属之E g值几乎为0 eV ，半导体材料E g值在1.0~3.5 eV之间，绝缘体之E g值则远大于3.5 eV
二、种类 ·1.复合型：普通聚合物+导电粉末 (如防静电塑料袋、导电胶) ■2.本征型：依靠分子结构导电
二、种类 1. 复合型：普 聚合物 通 +导电粉末 （如防静电塑料袋、导电胶） 2. 本征型：依靠分子结构导电
复合型：导电的橡胶作为轮胎 飞机在飞行过程中由于与空气有摩 擦，产生大量的有害静电，同时， 飞机落地时，轮胎与地面摩擦也同 样会产生大量静电，采用导电的橡 胶作为轮胎材料，不仅能释放掉飞 机飞行过程中产生的静电，也能有 效的释放轮胎在刹车过程中产生的 静电
复合型：导电的橡胶作为轮胎 飞机在飞行过程中由于与空气有摩 擦 ，产生大量的有害静电 产生大量的有害静电 ，同时 ， 飞机落地时，轮胎与地面摩擦也同 样会产生大量静电，采用导电的橡 胶作为轮胎材料 ，不仅能释放掉飞 机飞行过程中产生的静电，也能有 效的释放轮胎在刹车过程中产生的 静电
名称 结构 本征型： 聚乙炔 聚噻吩 聚吡咯 聚苯胺 t○吃 聚苯
名称 结构 本征型： 聚乙炔 聚噻吩 S ( ) n 聚吡咯 N ( ) n 聚苯胺 H 聚苯胺 ( NH ) n 聚 苯 ( ) n
