案例7华中销售公司架设物流信息高速轨道纪实 华中三省(河南、湖北、湖南)地处我国中部,是中国石油西油东进、北油南下的重要 目的地。但是,华中市场远离中国石油资源生产地和加工地,运距长、运费高,资源调运矛 盾重重。一时间,运力成为扼住公司发展咽喉的重大问题。如何打通南北通道,构建物流系 统,提高营运效率,成为刚刚成立的华中销售公司面临的首要问题。 公司构建物流信息系统,实现管理模式更新,就是要寻求运力突围,架设成品油运输的 快速轨道,转变长运距,低效益带来的被动局面,让成品油销售驶进现代物流高速轨道,以 最快的速度抢占终端消费市场 2005年伊始,公司充分发挥绵延几千公里的长江水系的作用,开辟水运渠道,形成公 路、铁路和水路三路并行的格局。 根据华中铁路资源由东北、西北、华北共同供应的特点,在资源计划上,东北资源流向 河南地区京广线郑州以北、陇海线郑州以东,西北资源流向郑州以西,避免了一次运输的交 叉、迂回。结合各炼厂调拨价不同,以降低总体购进成本为目标,开通了长庆石化公路一次 直接配送加油站新渠道。在库容较小、品种储存不全的地区拓宽资源配置渠道。在湖北,通 过白浒山油库的二次中转,对湖北、湖南附近7个地区进行二次铁路发运,保障了资源的基 本供应。对湖南张家界、岳阳,湖北襄樊、十堰地区终端用户实施跨省配送,保障了资源, 提高了配送效率。至此,华中区域建立了富有特色的一、二次物流通道,走出一条降本提速 之路 公司从去年年初开始就着手优化物流管理系统。系统信息直接传递到河南、湖北、湖南 三省油库,大大节约了时间,提高了发货数据的准备可靠性。同时,对自备运输车返空进行 实时监控和动态管理,缩短了返空周期,压缩了返空延时费用。2005年1季度,公司通过 完善提升湖南分公司二次物流配送系统,统一招标选择第三方承运单位,实现加油站等终端 用户的主动配送、自动补货功能,提高了配送效率。 同时,在现行二次物流配送优化子系统、一次物流计划调运子系统和库存管理子系统基 础上,继续整合和完善物流信息管理系统。建立物流动态管理电子幕墙,实现一次物流、库 存、二次物流动态监控,使管理人员能够实时、直观跟踪油品物流动态,随时掌握需求、调 运计划、装运、在途、压车、库存、出库、配送的品种、数量和运行地点。通过建立GPS 卫星定位运输管理应用系统,实时掌握公路配送运输动态,提升二次配送组织和管理 利用物流信息平台,通过快捷、畅通、安全的信息支持,实现华中公司物流信息的统 管理。今年4月,物流信息电子平台GIS系统安装测试已经全部结束,公司将逐步完善计 划调运信息系统、二次物流优化信息系统、库存管理信息系统。信息从数字、图表转化为直 观的三维立体图形,每天通过GlS系统的电子幕墙显示各地区的销售、价格、库存情况 提出分析、决策数据,指导业务运行,这将成为公司调度运行的决策指挥系统 现在,华中销售公司通过计划、运输、仓储、配送、信息的一体化运作,克服了运输 储存等困难,缓解了库存紧张,高效完成了运输任务。截至去年年底,共调进资源437.15
案例 7 华中销售公司架设物流信息高速轨道纪实 华中三省（河南、湖北、湖南）地处我国中部，是中国石油西油东进、北油南下的重要 目的地。但是，华中市场远离中国石油资源生产地和加工地，运距长、运费高，资源调运矛 盾重重。一时间，运力成为扼住公司发展咽喉的重大问题。如何打通南北通道，构建物流系 统，提高营运效率，成为刚刚成立的华中销售公司面临的首要问题。 公司构建物流信息系统，实现管理模式更新，就是要寻求运力突围，架设成品油运输的 快速轨道，转变长运距，低效益带来的被动局面，让成品油销售驶进现代物流高速轨道，以 最快的速度抢占终端消费市场。 2005 年伊始，公司充分发挥绵延几千公里的长江水系的作用，开辟水运渠道，形成公 路、铁路和水路三路并行的格局。 根据华中铁路资源由东北、西北、华北共同供应的特点，在资源计划上，东北资源流向 河南地区京广线郑州以北、陇海线郑州以东，西北资源流向郑州以西，避免了一次运输的交 叉、迂回。结合各炼厂调拨价不同，以降低总体购进成本为目标，开通了长庆石化公路一次 直接配送加油站新渠道。在库容较小、品种储存不全的地区拓宽资源配置渠道。在湖北，通 过白浒山油库的二次中转，对湖北、湖南附近 7 个地区进行二次铁路发运，保障了资源的基 本供应。对湖南张家界、岳阳，湖北襄樊、十堰地区终端用户实施跨省配送，保障了资源， 提高了配送效率。至此，华中区域建立了富有特色的一、二次物流通道，走出一条降本提速 之路。 公司从去年年初开始就着手优化物流管理系统。系统信息直接传递到河南、湖北、湖南 三省油库，大大节约了时间，提高了发货数据的准备可靠性。同时，对自备运输车返空进行 实时监控和动态管理，缩短了返空周期，压缩了返空延时费用。2005 年 1 季度，公司通过 完善提升湖南分公司二次物流配送系统，统一招标选择第三方承运单位，实现加油站等终端 用户的主动配送、自动补货功能，提高了配送效率。 同时，在现行二次物流配送优化子系统、一次物流计划调运子系统和库存管理子系统基 础上，继续整合和完善物流信息管理系统。建立物流动态管理电子幕墙，实现一次物流、库 存、二次物流动态监控，使管理人员能够实时、直观跟踪油品物流动态，随时掌握需求、调 运计划、装运、在途、压车、库存、出库、配送的品种、数量和运行地点。通过建立 GPS 卫星定位运输管理应用系统，实时掌握公路配送运输动态，提升二次配送组织和管理。 利用物流信息平台，通过快捷、畅通、安全的信息支持，实现华中公司物流信息的统一 管理。今年 4 月，物流信息电子平台 GIS 系统安装测试已经全部结束，公司将逐步完善计 划调运信息系统、二次物流优化信息系统、库存管理信息系统。信息从数字、图表转化为直 观的三维立体图形，每天通过 GIS 系统的电子幕墙显示各地区的销售、价格、库存情况， 提出分析、决策数据，指导业务运行，这将成为公司调度运行的决策指挥系统。 现在，华中销售公司通过计划、运输、仓储、配送、信息的一体化运作，克服了运输、 储存等困难，缓解了库存紧张，高效完成了运输任务。截至去年年底，共调进资源 437.15
万吨,资源计划兑现率达100%以上,全年优化降费600万元,营运费用同比大幅降低。 摘自:htp/ wuliu ix. cn/wlal/more.asp
万吨，资源计划兑现率达 100%以上，全年优化降费 600 万元，营运费用同比大幅降低。 摘自：http://wuliu.jx.cn/wlal/more.asp