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制作人：王海燕 03432
神龙公司简介 神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法PSA集团雪铁 龙沅车公司合资,投资百亿人民币建设的现代化轿车生产企业, 生产欧洲90年代乙X型富康轿车糸列。一期规划生产能力为15万 辆整车和20万台发动机;二期规划年产能力为30万辆整车和40 万台发动机。在公司的生产经营大無统中,物流無统占有重要 地位。在吸收东风公司合理有效管理经验的同附,引入雪铁龙 公司先进的物流披术,公司内形成了具有神龙特色的物流糸统 管理模式。神龙公司目前设有10部2厂,物流糸统投资约占全 部投资的2%。武汉工厂是整车厂,包含冲压、焊装、涂装和 恿裝四火工艺车间,厂房及生产线呈流水线布置;襄樊工厂是 机加工厂,包含发动机、变速箱、车桥三大总成生产车间,按 总成加工工艺布置。两个工厂的公用动力设施相对集中布置, 厂区及车间内部实行人车分道,客货分流,减少物流路线交叉 和往复
神龙公司简介 神龙汽车有限公司是中国东风汽车公司和法国PSA集团雪铁 龙汽车公司合资，投资百亿人民币建设的现代化轿车生产企业， 生产欧洲90年代ZX型富康轿车系列。一期规划生产能力为15万 辆整车和20万台发动机；二期规划年产能力为30万辆整车和40 万台发动机。在公司的生产经营大系统中，物流系统占有重要 地位。在吸收东风公司合理有效管理经验的同时，引入雪铁龙 公司先进的物流技术，公司内形成了具有神龙特色的物流系统 管理模式。神龙公司目前设有10部2厂，物流系统投资约占全 部投资的2％。武汉工厂是整车厂，包含冲压、焊装、涂装和 总装四大工艺车间，厂房及生产线呈流水线布置；襄樊工厂是 机加工厂，包含发动机、变速箱、车桥三大总成生产车间，按 总成加工工艺布置。两个工厂的公用动力设施相对集中布置， 厂区及车间内部实行人车分道，客货分流，减少物流路线交叉 和往复
神龙汽车两大车系 神龙汽车有限公司有两大车系, 分别是东风雪铁龙 和东风标志.湾 PEUGEOT 东风雪铁龙产品又包括富康.毕加索.赛 呐.爱丽舍
神龙汽车两大车系 神龙汽车有限公司有两大车系， 分别是东风雪铁龙 和东风标志． 东风雪铁龙产品又包括富康．毕加索．赛 纳．爱丽舍．
神龙职能部门 神龙公司物流职能管理分为两级组织。公司在1992年成立之初 就在负责工厂工艺设计、施工组织和投资控制的制造部建立了物流系 统的规划设计部门,在组织上和功能上保证了工厂建设过程中物流系 统与主体工艺项目“同步设计”、“同步施工”、“同步运行”。在 工厂设计阶段就产生专项物流技术任务书,将物流技术要求纳入整体 工艺设计规划,保证工艺设计的合理性和完整性,追求物流与生产工 艺、物流与总图布置两大方面的最佳结 05端
神龙公司物流职能管理分为两级组织。公司在1992年成立之初， 就在负责工厂工艺设计、施工组织和投资控制的制造部建立了物流系 统的规划设计部门，在组织上和功能上保证了工厂建设过程中物流系 统与主体工艺项目“同步设计”、“同步施工”、“同步运行”。在 工厂设计阶段就产生专项物流技术任务书，将物流技术要求纳入整体 工艺设计规划，保证工艺设计的合理性和完整性，追求物流与生产工 艺、物流与总图布置两大方面的最佳结合。 神龙职能部门
两容 收,经 过有是物料在库与车 各 运行负责相 铜式。外氯流涉表应 理应物流,酱原材料机械 际来购和运输输入神龙同司:市场 分部 龙公同产成晶整车、发动机变速箱 售网点和国外代销商,最终送到用
两个工厂均设立了内部生产物流系统的现场运行管理部门，承担从 原材料、零部件的接收，经过储存、加工、制造、装配到成品出厂的转 化过程中，物料在仓库与车间之间、车间与车间之间、工序与工序之间 的各个环节的运行；负责相关物流工艺设计的执行、细化和完善；确定 物流运行组织控制方式。外部物流涉及供应和销售两个子系统。采购部 储运分部负责管理供应物流，将原材料、机械设备、工具、外协零部件 等通过国内及国际采购和运输，输入神龙公司；市场部储运分部负责管 理销售物流，将神龙公司产成品(整车、发动机、变速箱、备件等)输出， 经运输商发往全国各销售网点和国外代销商，最终送到用户手中
粒式物流 之神龙公司生产物流中,实行拉式组织控制和小北量名品种混流生 在物流管理现代 、仓储、包装、废弃物处理、标准 、信息管理等方面都采 先进工具和方法。主要有: ()搬运系统机械化和搬运设备成套配置 最品车运输x用零公里(门到门)输运车、铁路专用车皮和水运液 (3)包装和工位器具标准化、通用化、系列化,配以色彩管理 (4)仓库高位立体化,实施托盘化作业。库位管理实现随机动态化 提高了库区利用率。零件出入库实行计算机管理,条形码识别 (5)实行拉动式多品种混流同步化生 在整车流和零部件流管理中 开发运用了MRPI与T相结合的管理信息系统
拉式物流 神龙公司生产物流中，实行拉式组织控制和小批量多品种混流生 产，向准时化和零库存挑战。供应物流、生产物流和销售物流形成一 个有机的企业物流大系统。 在物流管理现代化上，运输、装卸、仓储、包装、废弃物处理、标准 化、信息管理等方面都采用了各种先进工具和方法。主要有： (1)搬运系统机械化和搬运设备成套配置； (2)商品车运输采用零公里(门到门)轿运车、铁路专用车皮和水运滚 装船； (3)包装和工位器具标准化、通用化、系列化，配以色彩管理； (4)仓库高位立体化，实施托盘化作业。库位管理实现随机动态化， 提高了库区利用率。零件出入库实行计算机管理，条形码识别； (5)实行拉动式多品种混流同步化生产，在整车流和零部件流管理中 开发运用了MRPII与JIT相结合的管理信息系统
系统 神龙公司运输系统主要包括外部运 和内部运 运输主要指供应物流中原材料 下协作 物资的运输以及销 物沉中商品轿车及备 动机、变速箱、车桥等主要总成由 公司裹樊工厂向武汉工厂的 部运输主要由社会运输单位承担。按物料 条件,根据经济合理的原则 公路、水路或多式联运的 协件实施200公里布点原则, 供应商位超出200供货公里,即被要求在 神龙公司附近设置中间库。外协件由公路 运输卡车运抵 按到货先后和紧急程 集装 箱多式联运的方式进行运输。通过公路 海运→江运运抵神龙公司集装箱货场。商 品轿车来用铁路、公路、水路和货主自提4 种运输方式。铁路运输选用双层专运轿车 公路运输选 用双层零公里 车。每车载运6辆轿车。 水运轿车直接开到长江边的码头,交港口 装船发运
运输系统 神龙公司运输系统主要包括外部运输 (厂外运输、厂际运输)和内部运输：厂外 运输主要指供应物流中原材料、外协件、 油漆、油料、化学品等物资的运输以及销 售物流中商品轿车及备件的运输；厂际运 输指发动机、变速箱、车桥等主要总成由 神龙公司襄樊工厂向武汉工厂的运输；外 部运输主要由社会运输单位承担。按物料 供应和运输条件，根据经济合理的原则， 分别采用铁路、公路、水路或多式联运的 方式。国产外协件实施200公里布点原则， 供应商位超出200供货公里，即被要求在 神龙公司附近设置中间库。外协件由公路 运输卡车运抵工厂，按到货先后和紧急程 度发通行牌进厂，凭牌卸货，卸货站台管 理有序化进行。进口散装(KD)件采用集装 箱多式联运的方式进行运输。通过公路→ 海运→江运运抵神龙公司集装箱货场。商 品轿车采用铁路、公路、水路和货主自提4 种运输方式。铁路运输选用双层专运轿车 车皮，每节车皮可运8辆轿车。公路运输选 用双层零公里运输车。每车载运6辆轿车。 水运轿车直接开到长江边的码头，交港口 装船发运
厂内运输由公司自行承担,根据 工艺要求和经济合理的原则,分别采 用无轨运输和机械化运输方式。连 输采用空中悬挂输送链和地面输送 滚道理刮板输送机。间断运输采用 牵引车和又车。为了保证良好的工作 环境,厂房内运输采用电瓶牵引车 电瓶又车和手动托盘搬运车及电瓶托 盘搬运车。厂内设有集中充电间,电 车通常不出厂房。车间之间的运输 用内燃牵引车拖挂带蓬小车和集装 艏半挂车。工位间的运输采用带轮转 运小车。高位立体仓库作业采用三向 位叉车和高位拣选车。厂内设有车 辆维修站,负责所有搬运车辆的维护0 维
• 厂内运输由公司自行承担，根据 工艺要求和经济合理的原则，分别采 用无轨运输和机械化运输方式。连续 运输采用空中悬挂输送链和地面输送 滚道、埋刮板输送机。间断运输采用 牵引车和叉车。为了保证良好的工作 环境，厂房内运输采用电瓶牵引车、 电瓶叉车和手动托盘搬运车及电瓶托 盘搬运车。厂内设有集中充电间，电 瓶车通常不出厂房。车间之间的运输 采用内燃牵引车拖挂带蓬小车和集装 箱半挂车。工位间的运输采用带轮转 运小车。高位立体仓库作业采用三向 高位叉车和高位拣选车。厂内设有车 辆维修站，负责所有搬运车辆的维护、 维修
3物流包装和工位器具 物流包装和工位器具应视为产品工艺的组成部分,其 优劣直接影响整车和零部件质量。公司根据汽车零部件的 结构特点、生 流程和储运方式,有针对性地采用通 金 器、专用耐久容器、木底托、塑料箱、热成形垫 板、转运小车等几大类工位器具。 物流包装和工位器具的品种系列总计:通用金属容器11 种,专用耐久容器48种,底托两种,标准塑料箱5种,热 成形垫板8种,转运小车14种。通用容器与专用容器的比 例为8:1。为提高物流容器的社会化利用率,减少零件 次装,降低投瓷和费用负担,神龙公司和供应商共享物 在现场生产中,物流包装和工位器具实行动态跟踪管 理,及时进 漬和保养维修;并根据使用效果实 施改进,纳人全面生产维护管理(①PM体系
物流包装和工位器具应视为产品工艺的组成部分，其 优劣直接影响整车和零部件质量。公司根据汽车零部件的 结构特点、生产工艺流程和储运方式，有针对性地采用通 用金属容器、专用耐久容器、木底托、塑料箱、热成形垫 板、转运小车等几大类工位器具。 物流包装和工位器具的品种系列总计：通用金属容器11 种，专用耐久容器48种，底托两种，标准塑料箱5种，热 成形垫板8种，转运小车14种。通用容器与专用容器的比 例为8：1。为提高物流容器的社会化利用率，减少零件二 次包装，降低投资和费用负担，神龙公司和供应商共享物 流容器，分摊比例为1：1。 在现场生产中，物流包装和工位器具实行动态跟踪管 理，及时进行清点、清洁和保养维修；并根据使用效果实 施改进，纳人全面生产维护管理(TPM)体系。 3 物流包装和工位器具
4仓储设施 工厂设有气体瓶库、油漆化学品库、备件中心库、KD件库和柴油 库等特种库房:在车间外部设有集装箱货场、商品车库、废料集中地 套地车 有毛坯 零件存 料架存放和高位立体货架存放3种。外 协零件库可存放1800种零件,自制件库可存放314种零亻 础精右殺蓉樊筷婴念筒被劃 码放置,计算机动态跟踪,可以 先进先出,茺分利用了库区面积 位仓库选用美国和日本制造的先进的高位叉车和高位拣选车 雀詩厍侮发。舞楼库(君适,以订资和务没 2802个包装单元:总装高位库有11个巷道,22列货架,可存放6762 个包装单元;变速箱高位库有4个巷道,8列货架,可存放008个包装 单 集装箱货场面积10000m2,可同时堆码存放420个标准集装箱 采用意大利生产制造的集装箱叉车完成集装箱装卸,作业平稳,安全 可 商品车库面积95125m2,可同时存放4100辆商品车。实行计算 机库位管理和条形码识别,按用户区域编组发送,提高了工作效率
4 仓储设施 工厂设有气体瓶库、油漆化学品库、备件中心库、KD件库和柴油 库等特种库房；在车间外部设有集装箱货场、商品车库、废料集中地 等露天仓库；在各车间设有毛坯库、自制件库、外协件库等。零件存 放方式分为地面堆码存放、小料架存放和高位立体货架存放3种。外 协零件库可存放1800种零件，自制件库可存放314种零件。 冲压、总装地面库实现动态管理，堆码放置，计算机动态跟踪，可以 随机存放各类大体积零件，同时做到先进先出，充分利用了库区面积。 高位仓库选用美国和日本制造的先进的高位叉车和高位拣选车完 成零件人库与出库作业，性能优越，故障率低；配以计算机和条形码 管理，作业准时、高效。焊装高位库有7个巷道，14列货架，可存放 2802个包装单元；总装高位库有11个巷道，22列货架，可存放6762 个包装单元；变速箱高位库有4个巷道，8列货架，可存放l008个包装 单元。 集装箱货场面积10000m2，可同时堆码存放420个标准集装箱。 采用意大利生产制造的集装箱叉车完成集装箱装卸，作业平稳，安全 可靠。 商品车库面积95125m2，可同时存放4100辆商品车。实行计算 机库位管理和条形码识别，按用户区域编组发送，提高了工作效率
