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1 请继续学习第二章
第二章液压油液 液压油是传递动力和信号 前言的工作介质,同时起到润滑 冷却和防锈等作用。液压系统 能否可靠地工作在很大程度上取决于系 统中所用的液压油。而液压系统的故障 75%以上是由于液压油的污染造成的 因此,在掌握液压系统之前,必须先对 液压油有一清晰的了解
2 第二章 液压油液 液压油是传递动力和信号 的工作介质，同时起到润滑、 冷却和防锈等作用。液压系统 能否可靠地工作在很大程度上取决于系 统中所用的液压油。而液压系统的故障 75%以上是由于液压油的污染造成的。 因此，在掌握液压系统之前，必须先对 液压油有一清晰的 了解。 前 言
§2-1、液压油的特性和选择 液压油液的特性 业液压油液分为石油型和难燃型两类 1、石油型 1)、HH液压油 价格较低; 物理化学性能较差,使用时易生粘稠胶 质,堵塞元件; 力较低和要求不高的场合中使用
3 §2-1、液压油的特性和选择 一、液压油液的特性 工业液压油液分为石油型和难燃型两类。 1、石油型 1）、HH液压油 • 价格较低； • 物理化学性能较差，使用时易生粘稠胶 质，堵塞元件； • 压力越高，问题越严重，因此只有在压 力较低和要求不高的场合中使用
2)、HL液压油(抗氧防锈型液压油) 在液压系统中使用最广,取代了油。 3)、HM液压油(抗磨液压油) 抗磨性很大,提高液压元件的使用寿命; 价格昂贵 在美国已有60%的液压系统使用此油 4)、HG液压油(液压导轨油) 5)、HV液压油或HS液压油(低温液压油) HV油的低温性不如HS油,但成本低;
4 2）、HL液压油（抗氧防锈型液压油） 在液压系统中使用最广,取代了HH油。 3）、HM液压油（抗磨液压油） • 抗磨性很大，提高液压元件的使用寿命； • 价格昂贵； • 在美国已有60%的液压系统使用此油。 4）、HG液压油（液压导轨油） 5）、HV液压油或HS液压油（低温液压油） • HV油的低温性不如HS油，但成本低；
环境温度较低(-15°c 环境温度 变化较大的地区或塞外操作时使用此油 2、难燃型 1)、乳化型 分为 HFA液压油(水包油乳化液); HFB液压油(水包油乳化液):润滑性A好
5 • 环境温度较低（-15oc以下）、环境温度 变化较大的地区或塞外操作时使用此油。 2、难燃型 1）、乳化型 分为 • HFA液压油（水包油乳化液）； • HFB液压油（水包油乳化液）：润滑性HFA好
2)、合成型 HFC液压油 适用于要求防火的液压系统(65℃ 以上温度下工作),其润滑性比石油型 的差。 HFD液压油(磷酸脂液 自燃点高,氧化安定性好,润滑性 好,使用温度宽,对大多数金属不腐蚀, 但能溶解许多非金属材料,因此必须选 择合适的橡胶密封材料,这种液体有毒。 例,聚四氟乙烯-SF—常用密封材料
6 2）、合成型 • HFC液压油（水-乙二醇） 适用于要求防火的液压系统（65℃ 以上温度下工作），其润滑性比石油型 的差。 • HFD液压油（磷酸脂液） 自燃点高，氧化安定性好，润滑性 好，使用温度宽，对大多数金属不腐蚀， 但能溶解许多非金属材料，因此必须选 择合适的橡胶密封材料，这种液体有毒。 例如：聚四氟乙烯-SF—常用密封材料
二、液压油的性质 在液压技术中,液压油液最重要的性质是 它的可压缩性和粘性。 (-)、可压缩性 液体的可压缩性用体积压缩系数k和体积弹 性模量K表示 p+△p △V
7 二、液压油的性质 在液压技术中，液压油液最重要的性质是 它的可压缩性和粘性。 （一）、可压缩性 液体的可压缩性用体积压缩系数k和体积弹 性模量K表示。 p0 p0+ △p v0 v0 - △v
1、体积压缩系数k:单位压力变化下的体积相 对变化量 △ 0 °—初始压力; p一压力增量 。原始体积(压力为Po时的体积); V压力增大△p时,体积的减少量 —压力增大时,体积减少,所以须加 负号,以使k为正值
8 １、体积压缩系数k ：单位压力变化下的体积相 对变化量。 P0 初始压力； △p 压力增量； V0 原始体积（压力为P0 时的体积）； △v 压力增大△p时，体积的减少量； “-” 压力增大时，体积减少，所以须加 负号，以使k为正值
2、体积弹性模量(体积模量)K K=1/k 意 常用体积弹性模量K表示液体的可压缩性 3、影响可压缩性的因素 温度t→K↓k→可压缩性↑(容易 被压缩) 力p→K→↓可压缩性↓
9 ２、体积弹性模量（体积模量）K K= 1/k 注意 常用体积弹性模量K表示液体的可压缩性 ３、影响可压缩性的因素 •温度t→K→k→可压缩性（容易 被压缩） •压力p→K→k→可压缩性
注意 压力增大时,K值增大,但这种变化不 呈线性关系。当时,K值基本上 不再增大。 若液压油中时,K值将大大减 液压油液的可压缩性对在动态下工作的 液压系统来说影响很大,但当液压系统 在时,一般可以不予考虑
10 • 压力增大时，Ｋ值增大，但这种变化不 呈线性关系。当p3Ｍpa时，Ｋ值基本上 不再增大。 • 若液压油中混有气泡时，Ｋ值将大大减 小。 • 液压油液的可压缩性对在动态下工作的 液压系统来说影响很大，但当液压系统 在静态下工作时，一般可以不予考虑。 注 意
