随着机动车保有量快速增长，机动车排放成为大部分大中城市大气中PAHs及其衍生物的主要来源之一。因此，基于以往的研究成果，汇总了台架实验、车载实验、隧道实验、路边实验等常用的机动车尾气采集方法，对机动车来源PAHs及其衍生物的排放特征（排放因子、气粒分配规律、成分谱研究以及机动车车型、工况和行驶里程的影响等）进行了总结，为不同研究需求下实验方法的选取以及机动车减排措施的制定提供科学参考。此外，为缓解能源问题和机动车排放污染问题，中国计划2020年在全国范围内推广使用车用乙醇汽油。由于乙醇汽油与普通汽油的性质存在诸多不同，乙醇汽油对机动车排放的影响也引起了研究者们的关注，因此分析了乙醇汽油实施对机动车尾气PAHs及其衍生物的污染特征变化的影响，以期为该领域未来的研究方向提供建议，为机动车污染防控研究提供科学合理的参考

设计内水位(排涝) 排水出口处沟道通过设计 排水干沟厂 之最大 排涝流量时的水位. 设计洪水位 设计内水位(排渍) 外河 地下水的设计排渍水位

3.1 排序的基本概念 3.2 简单的排序方法 3.2.1 插入排序 3.2.2 起泡排序 3.3 先进的排序方法 3.3.1 快速排序 3.3.2 归并排序 3.3.3 堆排序 3.4 基数排序 3.4 各种排序方法的综合比较

第一节 排污权交易的主要思想 第二节 排污权交易的微观效应和宏观效应 第三节 排污权交易的主要特点 第四节 实行排污权交易的条件 第五节 美国的排污权交易政策 第六节 中国的排污权交易

 第一节 庇古税——排污费  第二节 排污费与污染治理成本  第三节 不完全竞争与排污收费  第四节 排污收费的经济效率  第五节 排污收费的问题  第六节 OECD国家的环境税  第七节 中国的排污收费制度

第一节 药物的肾排泄 第二节 药物的胆汁排泄 第三节 药物的其他排泄途径

7.1 基本概念 7.2 三种Ｏ(n2)的简单排序 7.3 Shell排序 7.4 基于分治法的排序 7.5 堆排序 7.6 分配排序和基数排序 7.7 排序算法的理论和实验时间代价 7.8 排序问题的下限

排队论 Queuing Theory(QT 基本概念 引言 排队论(queuing theory)作为排队系统(随机服务系统)的数学理论和方法,是运筹学的一个重要分支。排队是日常生活中经常遇到的现象,如进餐馆就餐、图书馆借书、在车站候车、售票处购票等等。排队问题的表现形式往往是拥挤现象,随着生产与服务的日益社会化,由排队引起的拥挤现象会越来越普遍

第一节庇古税排污费 第二节排污费与污染治理成本 第三节不完全竞争与排污收费 第四节排污收费的经济效率 第五节排污收费的问题 第六节OECD国家的环境税 第七节中国的排污收费制度

第九讲排污收费排污权交易 一、排污标准 二、排污收费 三、排污权交易