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第一节 海洋货物运输保险的风险、损失与费用 第二节 我国海洋运输保险条款与险别 第三节 我国陆空邮货物运输保险 第四节 伦敦保险业协会海运货保险条款 第五节 保险实务与合同中的保险条款
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《工商管理类专业导论》 《认识实习》 《物流管理》 《仓储与配送管理》 《货代与报关》 《采购管理》 《库存管理》 《金融学概论》模板 《电子商务》 《电子商务综合实验》 《物流设施与设备》 《货物学》 《物流经济学》 《运营管理》 《采购与供应链(英语)》 《分销与物流(英语)》 《逆向物流》 《物流成本管理》 《供应链管理》 《物流工程》 《运输管理》 《信息技术与智能物流》 《物流项目管理》 《国际航运》 《货运保险》 《质量管理》 《物流学概论》 《物流运筹学》 《物流系统建模与仿真》 《物流规划与设计》 《沙盘模拟对抗实验》 《国际贸易综合实验》 《物流管理综合实验》 《毕业实习》 《毕业设计(论文)》
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FREIGHT MARKET OVERVIEW WORLD ECONOMY & SEA TRADE THE SHIPBUILDING MARKET THE DEMOLITION MARKET DRY BULK MARKET OUTLOOK TANKER MARKET OUTLOOK CONTAINERSHIP MARKET OUTLOOK 航运市场 世界经济与海运 造船市场 拆船市场 干散货船市场 油轮市场 集装箱船市场
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以上海五钢集团第三炼钢厂试验为基础,通过对97炉现场试验结果的统计分析,得出了加入HBI后的脱硫、脱磷工艺和其他杂质元素(包括N,Ni,Cu,Sn,Sb,As等)含量的变化情况,并讨论了加入HBI后对各项技术经济指标的影响;研究了HBI的最佳加入比例和加入HBI后的优化炉料结构;提出了HBI的运输、储存和使用方面降低成本的途径
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1.1 Preface and the concept and development of International Trade Terms 导论及国际贸易术语的概念及其发展 1.2 he Features and Roles of International Practice 国际贸易惯例及其性质与作用
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档位数多,增加了发动机发挥最大功率附近功 率的机会,提高了汽车的加速和爬坡能力,同时 也增加了发动机在低燃油消耗率工作的机会,档 位数增加对动力性和燃油经济性均有利。 档位数还影响邻档间传动比的比值。比值过大 会造成换档困难。通常其比值要小于1.7~1.8。最 大与最小传动比值越大,档位数应越大
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一、选择题 1、可作为气体状态参数的量为( )。 (A)功 (B)内能 (C)热量 (D)表压力 2、汽油的辛烷值一般表示汽油的( )。 (A)经济性 (B)挥发性 (C)抗爆性 (D)燃烧性
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目前国内外汽车节油途径,概括起来有两方面措施,即政策性措施和技术管理措施
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1.1国际货运代理行业及其管理 1、11国际货运代理行业的发展历史与现状 )国际货运代理业的发展历史 (1)国际货运代理产生阶段(公元10世纪 (2)国际航空货运代理产生阶段(第二次世界大战以后) (3)国际公路运输代理产生阶段(20世纪50年代以后)
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8.1国际多式联运业务概述 (1)出运地货物交接,即托运人根据合同的约定把货物交至指定地点。 (2)多式联运路线和方式的确定,与分包方签订货物联运合同; (3)货物出口安排。对货物全程运输投保货物责任险和集装箱保险;
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