第6章 国际货物运输
第 6 章 国际货物运输
1.1 Preface and the concept and development of International trade terms 导论及国际贸易术语的概念及其发展 1.2 he Features and Roles of International Practice 国际贸易惯例及其性质与作用 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 1.1 Preface and the concept and development of International Trade Terms 导论及国际贸易术语的概念及其发展 1.2 he Features and Roles of International Practice 国际贸易惯例及其性质与作用
运输方式 运输方式 有海洋运输、铁路运输航空运输二河 迹輪搜各料输势式全路榜际爹大陆桥 海洋运输 运用最广泛的一种,运量占国际货物运输的80%以上 (-)海洋运输的特点 优点:1、不受限制,通过能力大。利用天然航道 运是的运裁嚴万吨犁艘哥裘满2-准箱 3、运费低答篇,只怼港易设投资海摆蠹 分)铁长物时运行费的 不足:1、受气候和自然条件的影响较大;2、航期不易 准确:3、风险天;4、速度 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 运输方式 运输方式很多，有海洋运输、铁路运输、航空运输、河 流运输、邮政运输、公路运输、管道运输、大陆桥 运输及各种运输方式组合的国际多式联运等。 海洋运输 运用最广泛的一种，运量占国际货物运输的80%以上。 (一) 海洋运输的特点 优点：1、不受限制，通过能力大。利用天然航道。 2、运量大。一般万吨船舶的载重量相当于250~300个车 皮的运载量，一个车皮可装两个20吨标准集装箱。 3、运费低。天然航道，只需对港口建设投资。海运费一 般为铁路运费的1/5；公路运费的1/10；航空运费的 1/30。为低值大宗货物的运输提供了有利条件。 不足：1、受气候和自然条件的影响较大；2、航期不易 准确；3、风险大；4、速度慢
班轮运输( Liner Transport (二)海洋运输船舶的经营方式 租船运输( Shipping by chartering 1、班轮运输 是在定期船运输的基础上逐渐发展起来的,主要运输 特点:可以概括为“四固定,一负责” ①四固定;固定航线、固定港口、固定船期表、固定 运 ②由般方负责装卸配载,装卸费包括在运费中,不计 )的捷努很摇。义务与贡任阶纪,以船方签发 ④班轮承运货 有 鞘条件在码头仓库接资粉为货雀提 运费=计费标准×基本运费×商品数量×(1+各种附加 费率 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 班轮运输（Liner Transport ） (二)海洋运输船舶的经营方式 租船运输（Shipping by Chartering） 1、班轮运输 是在定期船运输的基础上逐渐发展起来的，主要运输 方式之一。 特点：可以概括为“四固定，一负责” ①四固定：固定航线、固定港口、固定船期表、固定 运费率。 ②由船方负责装卸配载，装卸费包括在运费中，不计 算滞期费和速遣费。 ③船、货双方的权利、义务与责任豁免，以船方签发 的提单条款为依据。 ④班轮承运货物的品种，数量比较灵活，货运质量有 保证，一般在码头仓库交接货物，为货主提供了 便利条件。 运费=计费标准×基本运费×商品数量×（1+各种附加 费率）
班轮运费 基本运费:货物从装运港至目的港所应收取的基本运 费 附加费:一些需要特殊处理的货物,或者由于突发事 的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 附加费 在基本运费的基础上,加收一定百分比 计算办法 每运费吨加一个绝对数 超重附加费( Extra charger or Heavy Lifts),货物单件 重量超过一定限度,而加收的附加费。 超长附加费( Extra charger or Over Lengths),单件超 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 班轮运费 基本运费：货物从装运港至目的港所应收取的基本运 费 附加费：一些需要特殊处理的货物，或者由于突发事 件的发生或客观情况变化等原因而需另外加收的 费用。 附加费： 在基本运费的基础上，加收一定百分比 计算办法 每运费吨加一个绝对数。 超重附加费（Extra charger or Heavy Lifts），货物单件 重量超过一定限度，而加收的附加费。 超长附加费（Extra charger or Over Lengths），单件超 长
选卸附加费( Additional on Optional discharging Port) 直航时附加费( Additional on direct),一批货物达到 港蛋,船奇分疥嘏的 货物直接抵达基本 转船附加费( Transhipment Additional) 港口附加费( Port additional)港口情况复杂,港口装 胬换駑:港口收费教高等,船公司特此加 临时附加费,THC: Terminal Handling charger;BAF Bunker Adjustment Factor; DDC: Destination Delivery Charger $370/20美西 $220/20加拿大 班轮运价表:( Liner' s Freight Tarif 货物雀者办拿续费率表、附加费率表、冷成货及 包括货物的分级,计费标准、币种、附加费、运费费 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 选卸附加费（Additional on Optional discharging Port） 。 直航时附加费（Additional on Direct），一批货物达到 一定数量，托运人要求将一批货物直接抵达基本 港卸货，船公司为此加收的费用。 转船附加费（Transhipment Additional） 港口附加费（Port Additional）,港口情况复杂，港口装 卸效率低，港口收费较高等，船公司特此加收一 定的费用。 临时附加费，THC : Terminal Handling charger；BAF : Bunker Adjustment Factor；DDC : Destination Delivery Charger。 $370/20’美西 $220/20’加拿大 班轮运价表：（Liner’s Freight Tariff） 货物分级表、各航线费率表、附加费率表、冷藏货及 活性畜费率表等。 包括货物的分级，计费标准、币种、附加费、运费费 率
目前,我详题的丝分甲约等 价表 2 级低;劲级最含级的资物有一个基本费率 班轮运费的计收标准 基本运费按班轮运价表规定的计收标准计收 按货物实际重量计收,称重量吨( weight ton),W表示 ②..体积/容积,尺码吨( Measurement ton),M表示 ③按重量或体积计收,由船公司选择其中收费较高的 ,WM表示。 ④按商品价格计 从价运费,“AV或“AdVa表 小,FOB价 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 目前，我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表 ”，即将承运的货物分成若干等级（一般为20个 等级），每一个等级的货物有一个基本费率。1 级最低，20级最高。 班轮运费的计收标准： 基本运费按班轮运价表规定的计收标准计收。 按货物实际重量计收，称重量吨（weight ton）, W表示 。 ②……体积/容积，尺码吨（Measurement ton）, M表示 。 ③按重量或体积计收，由船公司选择其中收费较高的 作为计费吨，W/M表示。 ④按商品价格计收，从价运费，“A.V.”或“Ad.Val”表 示，FOB价格
⑤“ W/M or Ad val.,三者取较高者计收 ⑥“ W/Mplus A v”,先按货物重量或体积计收,后另加 ⑦按每件货物作为一个计费单位计收。 per head, per unit ⑧由货主和船公司临时议定、量大、货价低,“open”表 班轮运费计算方法:①先根据货物英文名称从货物分级 后再从航线费 落单计出粉计 运费总笤 运费吨( Freight Ton):计算运费的重量吨和尺码吨 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 ⑤“W/M or Ad.Val.”，三者取较高者计收。 ⑥“W/M plus A.V.”，先按货物重量或体积计收，后另加 一定百分比。 ⑦按每件货物作为一个计费单位计收。per head , per unit , ⑧由货主和船公司临时议定、量大、货价低，“open”表 示。 班轮运费计算方法：①先根据货物英文名称从货物分级 表中查出有关货物的计费等级和其计算标准；②然 后再从航线费率表中查出有关货物的基本费率；③ 最后加上各项须支出的附加费率，所得的总和就是 有关货物的单位运费，再乘以计费重量吨或尺码吨 ，即得该批货物的运费总额。 运费吨（Freight Ton）： 计算运费的重量吨和尺码吨
Tramp Steamer: Cargo boat which goes to any ports cargo can be picked up 即没有预定的船期表、航线、停靠港口不固定,运费 租金不 租船运输的方式包括 定程租船( Voyage charter)又称航次租船。 船號羡金發擺焚巢运奮踅资涝弱迷衙。个 包括以下几种方式: 单程租船,或单航次租船 Single trip charter 来回航次租船 return trip charter 连续航次租船 consecutive voyage 包运合同 定期租船( Time charter) 船的藉船船瞿笑止基使用一定时期 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 Tramp Steamer : Cargo boat which goes to any ports cargo can be picked up . 即没有预定的船期表、航线、停靠港口不固定，运费 、租金不固定。 租船运输的方式包括： 定程租船（Voyage charter）又称航次租船。 船舶所有人负责提供船舶，在指定港口之间进行一个 航次或数个航次，承运指定货物的租船运输。 包括以下几种方式： 单程租船，或单航次租船.Single trip charter 来回航次租船.return trip charter 连续航次租船.consecutire voyage 包运合同. 定期租船（Time charter） 船舶所有人将船舶出租给承租人，供其使用一定时期 的租船运输，承租人也可将此租船
充作班轮或程租船使用 程租船与期租船的共同之处:二者同属租船合同 程租船与期租船的不同之处: ①程租船按航程租用,期租船按期限租用 责任、义务:定程租船合同,定期租船合同 ②禚租船的船方直接负责船舶的经萱管理,除负责般舶航 成输理参险 运输责 同班轮运 期梖船的船方,仅对船舶的维修,机饕正常运转和船员工 物运 船舶在租期内 运管理的日常开芰,以及货物装卸等费用,均由租船方负箦 上页下页目录返回
上页 下页 目录 返回 充作班轮或程租船使用。 程租船与期租船的共同之处：二者同属租船合同 程租船与期租船的不同之处： ①程租船按航程租用，期租船按期限租用。 责任、义务：定程租船合同，定期租船合同。 ②程租船的船方直接负责船舶的经营管理，除负责船舶航行 ，驾驶和管理外，还应对货物运输负责。同班轮运输一样完 成航次运输任务。 期租船的船方，仅对船舶的维修，机器正常运转和船员工资 与给养负责，而船舶的调度、货物运输、船舶在租期内的营 运管理的日常开支，以及货物装卸等费用，均由租船方负责