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一、柴油机及其在船舶动力装置中的地位 1.柴油机与动力机械 2.柴油机的优缺点 3.柴油机基本结构参数
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一、操纵系统及基本要求 1操纵系统:将起动、换向、调速等各装置连接成一个整体并可以集中控制柴油机的机构
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一、调速器的常见故障 当由柴油机转速变化过程的异常现象而 暴露调速器的故障时,应先检查是否由其它 因素引起并排除之后如调速器工作仍不正常, 则为调速器自身故障。主要有:
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液压调速器具有广阔的转速调节范围, 调节精度和灵敏度高,稳定性好,广泛 用于船舶大中型柴油机,但结构复杂, 管理要求高
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1调速器的静态指标 (1)稳定调速率δ2(速度降speed drop;静速差)
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(一) 速度特性 固定喷油泵油量调节机构,用改变负荷的 方法来改变柴油机转速,这样测得柴油机主 要性能指标和工作参数随转速的变化规律称 速度特性(外特性)。无法在船舶使用条件 下测取,只能用实验法在柴油机试验台上测 取,目的是了解柴油机所具有的潜力
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一.船舶柴油机的工况 1、发电机工况 转速不变而功率随时变化的柴油机工况。电力传动柴油主机和发电柴油机采用. 2、螺旋桨工况 功率随转速三次方而变化的柴油机工况。直接驱动螺旋桨的柴油主机采用
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1正常示功图的特征 (1)工作过程曲线比较圆滑,过渡处无锐角或突变 (2)工作过程各主要特性点的数值应符合说明书或试航报告的规定(标准示功图用于判断柴油机工作过程,实测示功图与标准示功图长度相同,尾部形状相同)
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一、船舶柴油机的发展 三、现代船用大型低速柴油机的结构特点 采用定压涡轮增压系统和高效率废气涡轮增压器 增大行程缸径比S/D
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一、柴油机理论循环和实际循环 二、四冲程柴油机工作原理 三、二冲程柴油机工作原理 四、二冲程柴油机换气形式
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