第二节调速器的性能指标 per 1调速器的静态指标 QMC 1)稳定调速率δ2(速度降 speed drop;静速 差) (1)定义:当操纵手柄在标定供油位置时, 最高空载转速与标定转速之差同标定转速比 值的百分数,即 (nomax-nb)/ nb*100% (2)作用:衡量调速器的准确性,其值愈小 表示调速器的准确性愈好 (3)我国规定:船用主机应不超过10%;交 流发电柴油机应不超过5%
第二节调速器的性能指标 1调速器的静态指标 1)稳定调速率δ2(速度降speed drop;静速 差) (1)定义:当操纵手柄在标定供油位置时, 最高空载转速与标定转速之差同标定转速比 值的百分数,即 δ2= (n0max-nb)/ nb*100% (2)作用:衡量调速器的准确性 ,其值愈小 表示调速器的准确性愈好 (3)我国规定:船用主机应不超过10%;交 流发电柴油机应不超过5%
per 2)转速波动率Φ或转速变化率ψ QMC (1)转速波动率 ①定义:柴油机在稳定运转时转速变化的 程度 ②柴油机回转力矩不均匀引起 (2)转速变化率:表征转速变化的大小 (3)要求:标定工况时Φ≤(0.25-0.5) %;ψ≤(0.5-1)%
2)转速波动率Φ或转速变化率ψ (1)转速波动率 定义:柴油机在稳定运转时转速变化的 程度 柴油机回转力矩不均匀引起 (2)转速变化率:表征转速变化的大小 (3)要求:标定工况时Φ(0.25-0.5) %; ψ (0.5-1)%
per 3)不灵敏度E QMC (1)E=(n2-n1)/nn*100% (2)表征调速器动作灵敏性,即转速变化 量足够大时调速器才能起作用的性能参数 (3)要求:一般规定标定转速时不灵敏度 不超过1.5~2%;最低转速时不超过10~13%
3)不灵敏度ε (1)ε =(n2-n1 )/nm*100% (2)表征调速器动作灵敏性,即转速变化 量足够大时调速器才能起作用的性能参数 (3)要求:一般规定标定转速时不灵敏度 不超过1.5~2%;最低转速时不超过10~13%
per 2.动态指标 QMC 动态指标评定调速系统过渡过程的性能,即稳 定性,一般采用: 1)瞬时调速率61 (1)定义:柴油机突加(或突卸)全负荷后的最小 (最大)转速与负荷改变前的转速之差同标定转速 之比值的百分数,即 51(突卸)=(nmx-nb)/n*100% 51(突加)=( mIn Omax )/n*100% (2)我国规定:发电柴油机δ1(突加)+10%
2.动态指标 动态指标评定调速系统过渡过程的性能,即稳 定性,一般采用: 1)瞬时调速率δ1 (1)定义:柴油机突加(或突卸)全负荷后的最小 (最大)转速与负荷改变前的转速之差同标定转速 之比值的百分数,即 δ1(突卸)=(nmax-nb)/nb*100% δ1(突加)=(nmin-n0max)/nb*100% (2)我国规定:发电柴油机δ1(突加) ≯ 10%