一． 实验目的 1． 掌握用 Turbo C 2.0 上机调试线性表的基本方法。 2． 掌握线性表基本操作，插入、删除、查找，以及线性表合并等运算在顺序存储结构和连接存储结构上的运算

一． 实验目的 1． 掌握用 Turbo C 2.0 上机调试线性表的基本方法。 2． 掌握线性表基本操作，插入、删除、查找，以及线性表合并等运算在顺序存储结构和连接存储结构上的运算

一、实验目的 1、掌握淬透性的概念; 2、学会用未端淬火法测定钢的淬透性曲线; 3、比较45钢和40Cr钢的淬透性能

1、掌握 C 语言赋值语句的使用。 2、熟练掌握不同数据类型的输入、输出方法。 3、掌握 C 语言的顺序结构程序设计。 4、掌握 C 语言 程序的调试方法

一、实验目的 1． 进一步掌握指针变量，动态变量的含义。 2． 掌握二叉树的结构特征 3． 掌握用指针类型描述，访问二叉树的运算

一、实验目的 1、了解数组的两种存储表示方法，掌握数组在作为运行的存储结构中的地址的计算方法。 2、了解稀疏矩阵的两种压缩方法的特点和适用范围，领会稀疏矩阵运算采用的处理方法

第一节 原子的核式结构 第二节 原子光谱的实验规律 第三节 玻尔的氢原子理论

利用热模拟实验机模拟了中板控制轧制工业生产工艺,测定了一种钒微合金化船体结构钢经不同温度多道次变形后的动态CCT曲线,讨论了终轧温度和冷却速度对组织、γ/α相变及CCT曲线的影响.结果表明:随终轧温度的降低,实验钢的动态CCT曲线整体向左上方移动,获得铁素体+珠光体组织的冷却速度范围变宽;随冷却速度的增加,γ/α相变开始温度Ar3逐渐降低,贝氏体相变开始温度Bs以抛物线形式变化;铁素体晶粒随终轧温度降低或冷速的增加而细化

在对串联式液压制动阀结构与性能分析的基础上,建立了全动力液压制动系统动态数学模型,并就制动阀结构参数对系统动态性能的影响进行了仿真分析.通过系统动态响应特性台架实验,验证了仿真模型,得出了各种制动工况对系统响应特性的影响规律.经工业性应用,设计研制的工程车辆全动力制动系统性能满足ISO3450标准要求

在矿山剥离、场地平整以及建(构)筑物基坑开挖等露天爆破中,为了充分利用炸药能量将岩石松动或抛掷到一定区域,并确保底板满足一定平整度要求,按照爆破技术设计和工程质量要求,需要设计平面布药结构.本文通过在施工现场进行的大量小型模拟实验,对平面药包间、排距与爆破漏斗的开口面积、可见深度、爆岩的抛掷距离和堆积形态等关系进行了系统分析与研究.实验结果表明,当平面药包间、排距满足一定范围时,爆破漏斗的可见深度较小,而开口面积和抛掷距离最大,爆堆形态较好.平面布药结构存在一个有利于抛掷堆积的最佳间、排距