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11.1 轴向拉压的应力和变形 11.2 常温静载下材料的力学性能 11.3 轴向拉压时的强度条件 11.4 应力集中的概念及影响 11.5 连接件的工程实用计算
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纳米”是英文nanometer的译名, 是一种度量单位,1纳米为百万分之一 毫米,即1毫微米,也就是十亿分之一 米,约相当于45个原子串起来那么长。 纳米结构通常是指尺寸在100纳米以下 的微小结构。 纳米研究的范围是1到100纳米, 0.1纳米是单个氢原子的尺寸,因此 所谓0.1纳米层面的“纳米技术”是 不存在的
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1. 明确高分子化合物的一些基本概念:高聚物,单体,结构单元, 聚合度,加成聚合,缩合聚合,链式聚合,逐步聚合,齐聚物,共 聚物,近程结构,远程结构,平均分子量,分子量分布,玻璃化温 度,粘流温度。 2. 了解高分子科学的研究对象和高分子化合物的基本应用。 3. 明确高分子化合物的基本特点,了解它们的分类方法,命名方 法,及合成原理。了解高分子化合物反应类型、特征及其应用。 4. 了解高分子化合物的结构与性能的关系
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工程力学是高等工科院校各专业学生必须学习的技术基础 课。特别是对于机械类专业,它是教学计划中的主干课程之一, 是工科各专业学生学习机械设计及今后从事各项技术工作的重 要基础。通过本课程的学习,学生应该具备运用其基本理论和 方法分析研究各种机械和结构的受力及强度的能力。Fa 工程力学课程包含静力学研究物体的受力和平衡规律 和材料力学研究物体在外力作用下的变形和失效现象
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6–1 概述 6–2 梁的挠曲线近似微分方程及其积分 6–3 按叠加原理求梁的挠度与转角 6–4 梁的刚度校核 6–5 梁内的弯曲应变能 6–6 简单超静定梁的求解方法 6–7 梁内的弯曲应变能
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一、汽车技术状况变化的基本原因 汽车零件、机构或总成技术状态的改 变,是引起汽车技术变化的基本原因。如 自然损坏、塑性变形,疲劳损坏、腐蚀以 及零件或材料方面的其它变化等,都直接 影响汽车技术状况的改变
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18-1 弹簧的功用和类型 18-2 圆柱螺旋拉伸、压缩弹簧的应力与变形 18-3 弹簧的制造、材料和许用应力 18-5 其他弹簧简介 18-4 圆柱螺旋拉伸、压缩弹簧的设计
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8-114号工字钢悬臂梁受力情况如图所示。已知=0.8m,F1=2.5kN,F2=1.0k,试求危险 截面上的最大正应力
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在不同应变比下,按照总应变控制等幅循环阶梯加载方式,测定了材料在拉-压、拉-拉及扭转循环下相应的循环载荷-变形曲线,得出了材料的循环应力及应力比随应变比的变化关系
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由于湿式多片制动器摩擦片径向尺寸大,而且摩擦材料弹性模量也大,因此摩擦片更容易受热-弹性变形的影响.将湿式多片制动器摩擦表面温度的实验测量数据与有限元分析结果进行比较,得出湿式多片制动器表面温度分布的规律
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