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一类多组交直交变频调速系统对电网谐波影响的分析
文档格式:PDF 文档大小:561.16KB 文档页数:6
基于交流电动机拖动中的交直交变频调速系统,对电网谐波的影响问题进行了理论研究与仿真分析,提出了多组变频器的移相式组合供电方法.针对某热连轧生产线的多组辅助传动系统,分别定量分析了当输出频率变化和系统中负载对象、LC滤波器、脉宽调制电路和变压器的参数变化时,供电网侧的谐波率和波形畸变率.仿真结果表明,移相式组合供电方法及合理的拖动系统设计可以大幅度降低供电网侧谐波干扰,总谐波畸变率可抑制在4.0%以内.本研究为工厂拖动系统的设计、无功补偿系统设计以及拖动系统故障诊断提供了有效的方法
南京师范大学:《高等几何》课程电子教案(PPT课件)第二章 射影变换(2.1)交比
文档格式:PPT 文档大小:446KB 文档页数:16
一、点列中四点的交比 1、定义 交比 — 最根本的射影不变量定义2.1. 设P1
《即兴伴奏》课程教学资源(书籍文献)键盘和声与即兴演奏教程(下册,编著:孙维权、刘冬云)
文档格式:PDF 文档大小:20.42MB 文档页数:187
第一部分 副属和弦与副下属和弦综合练习 第一课 大小调副属七和弦综合练习 第二课 副下属和弦练习 第三课 同主音大小调交替变和弦的副属七和弦练习 第四课 降 Ⅱ级和弦的副属七和弦练习 ⒛ 第二部分 半音线条化和声及远关系转调练习 第五课 减七和弦练习 第六课 增六和弦与属变和弦练习 第七课 特殊和弦外音练习 第八课 低音声部半音化线条练习 第九课 远关系离调、转调练习 第三部分 色彩性、调式性和声练习 第十课 色彩性和声练习 第十一课 九、十一、十三和弦及持续音练习 第十二课 教会调式和声练习 第十三课 五声调式和声同主音交替及转调练习 第四部分 风格模仿与发展练习 第十四课 巴罗克风格模仿与发展 第十五课 古典风格模仿与发展 第十六课 浪漫派早期风格模仿与发展 第十七课 浪漫派成熟时期风格模仿与发展(声乐部分) 第十课 浪漫派成熟时期风格模仿与发展(器乐部分) 第十九课 咖 咖 与发展(教会调式与高韵韵戢妨 第二十课 调式和声风格模仿与发展(五声调式)
华中科技大学:《机电传动控制》课程教学资源(PPT课件)第十章 电力电子学——晶闸管及其基本电路(10.2)单相可控整流电路
文档格式:PPT 文档大小:295KB 文档页数:9
一、整流-将交流电变为直流电的过程; 二、整流电路-将交流电变为直流电的电路;
《可编程控制器原理及应用》课程PPT教学课件(讲稿)第十章 电力电子学——晶闸管及其基本电路(10.2)单相可控整流电路
文档格式:PPT 文档大小:295KB 文档页数:9
整流-将交流电变为直流电的过程; 整流电路-将交流电变为直流电的电路;整流
自适应遗传算法在移动机器人路径规划中的应用
文档格式:PDF 文档大小:1.14MB 文档页数:8
将一种自适应遗传算法应用于移动机器人路径规划.提出了一种基于几何避障法的初始种群产生算法;设计了基于启发式知识的交叉、变异、求精和删除算子;采用一种新的模糊逻辑控制算法自适应地调节交叉概率和变异概率;对移动机器人离线和在线规划问题进行了仿真研究.仿真结果表明:自适应遗传算法具有较快的搜索速度、较高的搜索质量以及较强的自适应能力,为移动机器人最优路径规划问题的解决提供了一种新方法
《可编程控制器原理及应用》课程PPT教学课件(讲稿)第十章 电力电子学——晶闸管及其基本电路(10.2)单相可控整流电路
文档格式:PPT 文档大小:295KB 文档页数:9
一、整流-将交流电变为直流电的过程; 二、整流电路-将交流电变为直流电的电路;整流
华中科技大学:《机电传动》课程教学资源(PPT课件)第十章 电力电子学—晶闸管及其基本电路(10.2)单相可控整流电路
文档格式:PPT 文档大小:295KB 文档页数:9
整流-将交流电变为直流电的过程; 整流电路-将交流电变为直流电的电路;
西安交通大学:《电力电子技术 Power Electronics》课程教学资源(PPT课件讲稿)课程总目录
文档格式:PPT 文档大小:217.5KB 文档页数:2
第1章电力电子器件 第2章整流电路 第3章直流斩波电路 第4章交流电力控制电路和交-交变频电路 第5章逆变电路 第6章脉宽调(PWM)技术
《机车电传动系统》课程教学资源(PPT课件讲稿)第一章 电力机车工作原理
文档格式:PPT 文档大小:46KB 文档页数:17
电力机车按供电电流制传动型式分 为四类,即直流供电——直流牵引电动机 的直直型电力机车;交流供电——直(脉 )流牵引电动机的交直型电力机车;交流 供电—变流器环节——三相交流异步电 动机的交直交型电力机车和交流供电 变频环节——三相交流同步电动机的交交 型电力机车。本章着重分析前三种电力机 车的工作原理及工作特点,并推导电力机 车的基本特性
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