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文库搜索结果(166)
吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第二章 汽车燃料经济性(2.1)汽车燃料经济性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:319KB 文档页数:16
在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃 料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石 油产品的34~45%;美国交通运输部门消耗 国内石油产品的52%;我国的交通运输和邮 电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16%, 每年消耗的汽油占其总消耗量的36%,柴油 约占27% 。2000年我国汽车运输用油料缺口 约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达 25%和60%
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车动力性(1.3)汽车驱动力-行驶阻力平衡图
文档格式:PPT 文档大小:217.5KB 文档页数:18
便可分析汽车在附着条件良好路面上的行驶能 力。即在油门全开时,汽车可能达到最高车速、加 速能力和爬坡能力。 行驶方程式反映了汽车行驶时,驱动力和外 界阻力之间的普遍情况。当已知条件:
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第六章 汽车平顺性(6.4)汽车振动系统的简化及单质量系统的振动
文档格式:PPT 文档大小:239KB 文档页数:10
由于汽车是纵轴对称的,当左、右车撤的不 平度函数x(I)=y(I)时,汽车只有车身的垂直振 动z和俯仰振动,汽车可以简化为平面模型
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第三章 汽车使用经济性(3.1)汽车燃料经济性
文档格式:PPT 文档大小:301.5KB 文档页数:24
定义 是指汽车以最少的燃料消耗完成单位 运输工作量的能力,它是汽车使用的主要 性能之一。 一、汽车燃料经济性的评价指标 1.单位行程燃料消耗量,即L/100km,主 要由厂家采用。其值越小越好
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第七章 汽车在特殊条件下的使用(7.1)汽车走合期的使用
文档格式:PPT 文档大小:82.5KB 文档页数:5
一、走合期定义 新车在开始投入使用阶段,汽车各部机构 中的零件正处于磨合状态,还不能全负荷运行, 我们把这个使用阶段称为汽车的走合期。 二、为什么要有走合期 新车或大修好的汽车,尽管经过了生产磨 合,但零件的加工表面仍存在着微观和宏观的 几何形状偏差(粗糙度、圆度、圆柱度、直线 度等);此外,总成及部件的装配也有一定的 允许误差
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第五章 汽车的公害(5.1)汽车的公軎概述
文档格式:PPT 文档大小:154.5KB 文档页数:8
公害的组成汽车的公害包括三个方面, 汽车排气对大气的污染;噪声对环境的危 害;汽车电器设备对无线电通讯及电视广 播等的电波干扰
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第二章 汽车燃料经济性(2.1)汽车燃料经济性评价指标
文档格式:PPT 文档大小:319KB 文档页数:16
在当前和今后相当长的一段时期,汽车燃 料仍将以石油产品为主。 例如,西欧工业发达国家交通运输消耗石 油产品的34~45%;美国交通运输部门消耗 国内石油产品的52%;我国的交通运输和邮 电通讯业消耗的石油产品约占其总量的16%, 每年消耗的汽油占其总消耗量的36%,柴油 约占27%。2000年我国汽车运输用油料缺口 约2000万吨,汽车用汽油和柴油缺口分别达 25%和60%
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)第一章 汽车使用条件及性能指标(1.1)汽车使用条件
文档格式:PPT 文档大小:289KB 文档页数:23
影响汽车完成运输工作的各类外界条件, 它包括:气候条件、道路条件、运输条件、汽 车安全运行技术条件。 气候条件 气候条件对不同车辆结构提出了不同的要 求。应根据具体气候的季节条件,使用相应结 构的不同类型汽车,以提高车辆与气候的适应 程度
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吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)目录、概述(主讲:许洪国)
文档格式:PPT 文档大小:413KB 文档页数:11
吉林大学交通学院:《汽车运用工程(汽车理论)》课程教学资源(PPT讲稿)目录、概述(主讲:许洪国)
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《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)汽车外观组成(图)
文档格式:PPT 文档大小:101.5KB 文档页数:1
《汽车运用工程》课程教学资源(PPT讲稿)汽车外观组成(图)
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