柴油机电控技术是在解决能源危机和排放污染两大难题的背景下,在飞速发展的电子控 制技术平台上发展起来的。 柴油机电控技术发展的三个阶段:位置控制、时间控制、时间压力控制(压力控制) 第一代柴油机电控燃油喷射系统(常规压力电控喷油系统) 特点:结构不需改动,生产继承性好,便于对现有柴油机进行升级换代

一、电介质对电场的影响 二、电介质的极化 三、电极化强度 四、极化电荷 五、D的高斯定律 六、电容器和它的电容 七、电容器的能量

一、电路模型 二、电流和电压的参考方向 三、功率 四、集总参数元件 五、基尔霍夫定律

第一部分 电阻电路的分析 第二部分 动态电路的分析 第三部分 正弦稳态分析

第一节 电阻的串、并联、混联及等效电阻 第二节 电阻的星形与三角形联结及等效变换 第三节 电源模型的联结及等效变换 第四节 受控源及含受控源电路的等效变换

7.1 正 弦 量 7.2 正弦量的相量表示法 7.3 正弦稳态电路的相量模型 7.4 阻 抗 与 导 纳 7.5 正弦稳态电路的相量分析法 7.6 正弦稳态电路的功率 7.7 三 相 电 路 7.8 非正弦周期电路的稳态分析

6.2同步发电机的运行原理 重点内容 一、同步发电机电枢反应的概念 二、电枢反应电抗,同步电抗(直轴同步电机,交轴同 步电机)的概念 三、隐极发电机负载运行分析及其相量图 四、凸极发电机的负载运行分析及其相量图

一、库仑定律 二、电场力的叠加 三、电场强度、电场强度的叠加原理 四、电通量 五、高斯定理 及应用 六、静电场的环路定理、电势能 七、电势、电势叠加原理、电势差及计算

受控电源和独立电源有本质上的不同,但 在列写网络方程和对网络进行化简时,可 以把受控电源作为独立电源来对待

第一节 电阻的串联和并联 第二节 电阻的星形连接与三角形连接的等效变换 第三节 两种实际电源模型的等效变换 第四节 受控源及含受控源电路的等效变换