1、概述:(1学时) 了解转向系的功用、组成及转向要求;了解掌握转向传动比的概念 2、转向器(2+3学时 了解方向盘的结构及转向轴安全措施。掌握循环式转向器和齿轮齿条式转向器的结构特点和调整方法

第一节 一、概述 功用和转向方式:功用:改变和纠正(保证直行)车辆的行驶方向

第一节 概述 功用和转向方式: 功用:改变和纠正(保证直行)车辆的行驶方向

第一节 转向方式与转向原理 第二节 轮式车辆转向系统 第三节 履带式拖拉机转向系统 第四节 手扶拖拉机转向系统

一、扭转的概念及实例 汽车的转向操纵杆 丝锥、电动机轴

1.何谓汽车的操纵稳定性?其性能如何在时域和频域中进行评价?具体说明有几种型式可以判定和表征汽车的稳态转向特性? 2.解释下列名词和概念 侧偏现象侧偏刚度回正力矩转向灵敏度特征车速临界车速中性转向点侧向力变形转向系数侧向力变形外倾系数转向盘力特性静态储备系数SM.轮胎拖距

《机电一体化系统设计》课程教学资源（实例PPT）汽车助力转向系统

Summarize； Steering control mechanism； Steering gear； Steering transmission mechanism ； Hydraulic power steering system； Chapter twenty-three Steering system

1.传动系 Power Transmission 2.行驶系 Running Gear 3.转向系 Steering System 4.制动系 Brake System

对于转向梯形机构,以转向过程的运动精度为目标函数,以主销中心距、轴距、转向梯形底角和转向梯形臂长度四个参数作为设计变量,以最小传动角及最大角度误差作为约束,建立了基于响应面方法的稳健设计数学模型.应用具有正态分布参数的蒙特卡罗稳健设计方法,对汽车转向机构进行了优化设计.比较了确定性优化方法与蒙特卡罗方法的设计结果.在转向角度误差相差不大的情况下,应用蒙特卡罗方法设计的转向机构最小传动角大,系统的传递性能及运动性能好,并且当设计变量出现微小变化时,能有效保证转向系统的运动轨迹