《液压与气压传动》模拟试题二答案 1、40度、68c 2、M 3、进油、回油、旁路 4、通流量、有效截面积 、减压阀 、油雾器 7、B、A、B、A 8、溢流、节流、并 9、存储油液、散发热量、沉淀杂质和分离油液的气泡 10、增大、变小 a)2位3通电磁换向阀b)单作用柱塞缸c)调速阀d摆动气缸9)双压阀（与门） 四、 a)节流阀的流量受前后压差影响 b)调速阀由于定差减压阀的作用，保证节流阀的前后压差不受负载变化的影响，故流 量稳定。 2、 a)空压机排出的压缩空气温度太高，会汽化润滑油、增大空气的含水量。 b)分水冷、空冷等 3 )油水分离器去除压缩空气中的水分和油分 b)油雾器对润滑油进行雾化，润滑气动元件 液压泵的油液直接通油箱 1、 g=2D-d5=157×10m15 4n,2 =+(2h=942x101 2、 ,=n-12010.102.095=19x10m1 2π 60 之
《液压与气压传动》模拟试题二 答案 一、 1、40 度、68cst 2、M 3、进油、回油、旁路 4、通流量、有效截面积 5、分水滤气器、减压阀、油雾器 6、汽缸实际输出力与理论输出力之比 7、B、A、B、A 8、溢流、节流、并 9、存储油液、散发热量、沉淀杂质和分离油液的气泡 10、增大、变小 二、 a) 2 位 3 通电磁换向阀 b)单作用柱塞缸 c)调速阀 d)摆动气缸 e)双压阀（与门） 三、 四、 1、 a) 节流阀的流量受前后压差影响 b) 调速阀由于定差减压阀的作用，保证节流阀的前后压差不受负载变化的影响，故流 量稳定。 2、 a)空压机排出的压缩空气温度太高，会汽化润滑油、增大空气的含水量。 b)分水冷、空冷等 3、 a)油水分离器去除压缩空气中的水分和油分 b)油雾器对润滑油进行雾化，润滑气动元件 4、 液压泵的油液直接通油箱 五、 1、 1.57 10 ( / ) 4 (2 ) 4 3 2 2 m s t D d s q v − = − = [1 ( )] 9.42 10 ( / ) 4 3 0 q m s p p qz − = + = 2、 1)、 0.95 1.9 10 ( / ) 60 1000 2 2 120 10 3 3 6 Q V n m s p p p pv − − • = • = = 2)
2π 3八、求实际转速（题目有误） 入=2=CA1 2p,-P-al=0.65×0.27×10 2×(7-3)×10° =1.654×10-3(m3/s) 900 2π m=0.n-1化.=1654×10'x0.95×160x10=61.67d/9 4、由1)知泵的实际流量Q。=1.9×10-3(m3/s) N入=P,2/n。=(7x10×1.9×10-3)/0.84=1.58×104W IDT 2DT 3DT 4DT 进 + 快 退 原位停止，泵卸 2) 当F=10ON、快进时， g=0。+0→v=0。(4-A)=0.3(m/s) PA=P4+F→P=5x10(Pa) 当F=400ON、工进时 PA=PA+F 0.c → P2=8MPa → v=0.08(m/s) Ap=P2 Q泼=1.6×10(m21s) Q3=AV=Q节浓 7a路=[(Fm)/P,2J×100%=10.79% Px=P,=5MPa
0.8 3( ) 2 160 10 6120 10 6 2 T pV P V P P MPa m m mm m m mm m m = = = = − − 入口 入口 入口 3)、求实际转速（题目有误） 1.654 10 ( / ) 900 2 (7 3) 10 0.65 0.27 10 2( ) 3 3 6 4 0 m s p p Q Q CA y m m − − = − = − = 入口 输入 节流 ＝ 61.67( / ) 160 10 2 / 1.654 10 0.95 6 3 n Q V rad s m m mv m = = • = − − 输入 4)、由 1)知泵的实际流量 1.9 10 ( / ) 3 3 Q m s p − = N p pyQp p W 6 3 4 / = (710 1.910 )/0.84 =1.5810 − 输入 ＝ 3、 1) 2) 当 F＝100N、快进时， /( ) 0.3( / ) 1 2 1 2 Q Q Q v Q A A m s = p + = p − = 5 10 ( ) 4 PA1 = PA2 + F P = Pa 当 F＝4000N、工进时， Py A1 = P2A2 + F p Q CA = 2 节流 0 p2 =8MPa v = 0.08(m/s) p =p2 1.6 10 ( / ) 4 3 Q m s − 节流 ＝ Q2 = A2 v = Q节流 回路 =[(Fv)/ PyQp ]100% =10.7% P泵 ＝Py = 5MPa 1DT 2DT 3DT 4DT 快 进 - - - + 工 进 + - + + 快 退 - + - + 原位停止，泵卸 荷 - - - -