、活塞环 (一)气环 1作用 (1)密封:防止气缸内的气体窜入油底壳; (2)传热:将活塞头部的热量传给气缸壁; (3)辅助刮油、布油。 气环环 油环 202l/1/21 形形扭拙形梯形桶面形
2021/1/21 1 二、活塞环 （一）气环 1.作用： （1）密封：防止气缸内的气体窜入油底壳； （2） 传热：将活塞头部的热量传给气缸壁； （3）辅助刮油、布油。 气环 环
2活塞环的间隙(图2-37) (1)端隙Δ1:又称开口间隙,是活塞环装 入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm 0.50mm 202l/1/21 2
2021/1/21 2 2.活塞环的间隙（图2—37） （1） 端隙Δ1：又称开口间隙，是活塞环装 入气缸后开口处的间隙。一般为0.25mm～ 0.50mm；
(2)侧隙△2:又称边隙,是环高方向上与环 槽之间的间隙。第一道0.04mm~0.10mm;其 它气环0.03mm~0.07mm。油环一般侧隙较小, 0.025mm~0.07mm; (3)背隙△2:是活塞环装入气缸后,活塞环 背面与环槽底部的间隙。0.5mm~1mm; 202l/1/21
2021/1/21 3 （2） 侧隙Δ2：又称边隙，是环高方向上与环 槽之间的间隙。第一道0.04mm～0.10mm；其 它气环0.03mm～0.07mm。油环一般侧隙较小， 0.025mm～0.07mm； （3）背隙Δ3：是活塞环装入气缸后，活塞环 背面与环槽底部的间隙。0.5mm～1mm； Δ2 Δ3
3气环的密封原理 第一密封面的建立:环在自由状态 下,环外径>缸径,装缸后在其弹力P作用 下与缸壁压紧,形成第一密封面。 第一密封面 202l/1/21
2021/1/21 4 3.气环的密封原理 （1） 第一密封面的建立：环在自由状态 下，环外径＞缸径，装缸后在其弹力P0作用 下与缸壁压紧，形成第一密封面。 第一密封面
(2)第二密封面的建立:活塞环在运动时 产生惯性力P,与缸壁间产生摩擦力F,以 及侧隙有气体压力P1,在这三个力的共同作 用下,使环靠在环槽的上侧或下侧,形成第 二密封面。 202l/1/21 第二密封面
2021/1/21 5 （2） 第二密封面的建立：活塞环在运动时 产生惯性力Pj，与缸壁间产生摩擦力F，以 及侧隙有气体压力P1，在这三个力的共同作 用下，使环靠在环槽的上侧或下侧，形成第 二密封面。 Pj F P1 第二密封面
(3)气环的第二次密封:窜入背隙 和侧隙的气体,使环对缸壁和环槽进 步压紧,加强了第一、二密封面的 密封。 202l/1/21
2021/1/21 6 （3）气环的第二次密封：窜入背隙 和侧隙的气体，使环对缸壁和环槽进 一步压紧，加强了第一、二密封面的 密封
4活塞环的泵油作用及危害 原因: (1)存在侧隙和背隙; (2)环运动时在环槽中靠上 靠下 202l/1/21
2021/1/21 7 4.活塞环的泵油作用及危害 原因： （1）存在侧隙和背隙； （2） 环运动时在环槽中靠上 靠下
现象:当活塞带着环下行(进气行程)时, 环靠在环槽的上方,环从缸壁上刮下的润滑 油充入环槽下方;当活塞又带着环上行(压 缩行程)时,环又靠在环槽的下方,同时将 油挤压到环槽上,如此反复,就将润滑油泵 到活塞顶。 202l/1/21
2021/1/21 8 现象：当活塞带着环下行（进气行程）时， 环靠在环槽的上方，环从缸壁上刮下的润滑 油充入环槽下方；当活塞又带着环上行（压 缩行程）时，环又靠在环槽的下方，同时将 油挤压到环槽上，如此反复，就将润滑油泵 到活塞顶
危害: (1)增加了润滑油的消耗; (2)火花塞沾油不跳火; (3)燃烧室积炭增多,燃烧性能 变坏; (4)环槽内形成积炭,挤压活塞 环而失去密封性; (4)加剧了气缸的磨损 202l/1/21
2021/1/21 9 危害： （1）增加了润滑油的消耗； （2） 火花塞沾油不跳火； （3） 燃烧室积炭增多，燃烧性能 变坏； （4） 环槽内形成积炭，挤压活塞 环而失去密封性； （4）加剧了气缸的磨损
措施: (1)采用扭曲环; (2)采用组合式 油环; (3)油环下设减压 腔 202l/1/21
2021/1/21 10 措施： （1）采用扭曲环； （2） 采用组合式 油环； （3）油环下设减压 腔
