第一章人因工程学概轮 ÷第一节人因工程学的命名及定义 ÷第二节人因工程学的起源与发展 ÷第三节人因工程学的研究内容与应用领域 ·第四节人因工程学的研究方法和步骤 ÷第五节人因工程学的相关学科
❖ 第一节 人因工程学的命名及定义 ❖ 第二节 人因工程学的起源与发展 ❖ 第三节 人因工程学的研究内容与应用领域 ❖ 第四节 人因工程学的研究方法和步骤 ❖ 第五节 人因工程学的相关学科 第一章 人因工程学概论
第一节命名及定义 1、学科命名的由耒 欧洲：人类工效学。 美国：人类工程学或人的因素工程学。 其他：（前苏联）工程心理学；（日本） 人间工学；（中国）人体工程学；人机工程 学；人类工效学；人类工程学；工程心理学； 人的因素等
1、学科命名的由来 欧洲：人类工效学。 美国：人类工程学或人的因素工程学。 其他：（前苏联）工程心理学； （日本） 人间工学；（中国）人体工程学；人机工程 学；人类工效学；人类工程学；工程心理学； 人的因素等。 第一节 命名及定义
2、人因工程学的定义 人因工程学就是按照人的 特性设计和改进人一机一环境 系统的科学。 人一机一环境系统是指由 共处于同一时间和空间的人与 其所操纵的机器以及他们所处 的周围环境所构成的系统，也 图1-1汽车内部人因工程学设计 可以简称为人一机系统
2、人因工程学的定义 人因工程学就是按照人的 特性设计和改进人一机一环境 系统的科学。 人一机一环境系统是指由 共处于同一时间和空间的人与 其所操纵的机器以及他们所处 的周围环境所构成的系统，也 可以简称为人一机系统。 图1-1 汽车内部人因工程学设计
3、具体舍义说明 指操作者或使用者，机一泛指人操作或使用的物， 可以是机器。也可以是用具、工具或设施、设备等，环境一 一是指人、机所处的周圆环境，必作业场所和空同、物理化 学环境和社会环坑等，： 人一机一环境之间的关系：相互依存；相互作用； 相互制约
人——指操作者或使用者；机——泛指人操作或使用的物， 可以是机器。也可以是用具、工具或设施、设备等；环境— —是指人、机所处的周围环境，如作业场所和空间、物理化 学环境和社会环境等； 人—机—环境之间的关系：相互依存；相互作用； 相互制约。 3、具体含义说明
(1)学科的目标是以人为中心的，因而产品是为顾客服 务的，设计时应始终把顾客放在首位，同时必须考虑 生产及相关者。 4 学 (2)必须意识到个体在能力和限制上的差异，并且充分 考虑到这些差异对各种设计可能造成的影响。 科 特 (3)强调设计过程中经验数据和评价的重要性，依靠科 学方法和使用客观数据去检验假设，推出人类行为方 点 法的基础数据 (4)用系统观点考虑问题，意识到事物、过程、环境和 人都不是独立存在的
4、 学 科 特 点 （1）学科的目标是以人为中心的，因而产品是为顾客服 务的，设计时应始终把顾客放在首位，同时必须考虑 生产及相关者。 （2）必须意识到个体在能力和限制上的差异，并且充分 考虑到这些差异对各种设计可能造成的影响。 （3）强调设计过程中经验数据和评价的重要性，依靠科 学方法和使用客观数据去检验假设，推出人类行为方 法的基础数据 （4）用系统观点考虑问题，意识到事物、过程、环境和 人都不是独立存在的
第二节起源与发展 一、人因工程学的萌芽时期以提高生产效率为重点 泰勒著名的铁铲实验和 时间研究实验，改进操作方法， 制定标准时间，在不增加劳动强 度的条件下提高了工作效率。 科学管理之父一泰勒
一、人因工程学的萌芽时期---以提高生产效率为重点 第二节 起源与发展 科学管理之父—泰勒 泰勒------著名的铁铲实验和 时间研究实验，改进操作方法， 制定标准时间，在不增加劳动强 度的条件下提高了工作效率
一、人因工程学的萌芽时期-一以提高生产效率为重点 动作研究，创立了通 过动素分析改进操作动作 的方法，提高作业效率， 减轻疲劳 吉尔布雷斯夫妇
一、人因工程学的萌芽时期---以提高生产效率为重点 吉尔布雷斯夫妇 动作研究，创立了通 过动素分析改进操作动作 的方法，提高作业效率， 减轻疲劳
、人因工程学的萌芽时期以提高生产效率为重点 在这一时期，德国心理学家 4 闵斯托伯格倡导将心理学应用于 生产实践，其代表作是《心理学 与工业效率》，提出了心理学对 理醫典王業效半 人在工作中的适应与提高效率的 重要性 0世纪初，虽然已孕育着人因工程学的思想萌芽， 但人机关系总的特点是以机器为中心，通过选拔和培训 使人去适应机器。由于机器进步很快，使人难以适应， 因此大量存在着伤害人身心的问题
在这一时期，德国心理学家 闵斯托伯格倡导将心理学应用于 生产实践，其代表作是《心理学 与工业效率》，提出了心理学对 人在工作中的适应与提高效率的 重要性。 一、人因工程学的萌芽时期---以提高生产效率为重点 20世纪初，虽然已孕育着人因工程学的思想萌芽， 但人机关系总的特点是以机器为中心，通过选拔和培训 使人去适应机器。由于机器进步很快，使人难以适应， 因此大量存在着伤害人身心的问题
二、人因工程学的兴起时期（一战至二战之前） 第一次世界大战为工作效率研究提供了重要背景。该阶 段主要研究如何减轻疲劳及人对机器的适应问题。 ◆ 自1924年开始，在美国芝加哥西方电气公司的霍桑工厂 进行了长达8年的“霍桑实验”，这是对人的工作效率研究 中的一个重要里程碑。实验得到的结论是工作效率不仅受物 理的、生理的因素影响，还发现组织因素、工作气氛和人际 关系等都是不容忽视的因素
二、人因工程学的兴起时期（一战至二战之前） ◆ 第一次世界大战为工作效率研究提供了重要背景。该阶 段主要研究如何减轻疲劳及人对机器的适应问题。 ◆ 自1924年开始，在美国芝加哥西方电气公司的霍桑工厂 进行了长达8年的“霍桑实验”，这是对人的工作效率研究 中的一个重要里程碑。实验得到的结论是工作效率不仅受物 理的、生理的因素影响，还发现组织因素、工作气氛和人际 关系等都是不容忽视的因素
三、人因工程学的成长时期（二战至60年代） ◆ 二战以前，人机匹配主要是通过选拔和培训，使人去适应机 器装备。 ◆二战期间，由于战争的需要，首先在军事领域开始了与设计 相关学科的综合研究与应用，使人适应机器转入到机器适 应人的新阶段。 ◆1945年第二次世界大战结束时，本学科的研究与应用逐渐 从军事领域向工业等领域发展。并逐步应用军事领域的研究 成果解决工业与工程设计中问题 ◆在此期间，美国、日本和欧洲的许多国家先后成立了学会。 为了加强国际间交流，1960年正式成立了国际人类工效学 会(EA),该组织为推动各国的人因工程发展起了重要作用
三、人因工程学的成长时期（二战至60年代） ◆ 二战以前，人机匹配主要是通过选拔和培训，使人去适应机 器装备。 ◆ 二战期间，由于战争的需要，首先在军事领域开始了与设计 相关学科的综合研究与应用 ，使人适应机器转入到机器适 应人的新阶段。 ◆ 1945年第二次世界大战结束时，本学科的研究与应用逐渐 从军事领域向工业等领域发展。并逐步应用军事领域的研究 成果解决工业与工程设计中问题 ◆ 在此期间， 美国、日本和欧洲的许多国家先后成立了学会。 为了加强国际间交流，1960年正式成立了国际人类工效学 会(IEA)，该组织为推动各国的人因工程发展起了重要作用