实验四刮板与输送机的结构、运转实验 实验目的 1.了解刮板输送机的结构特点和各部分作用。 2.了解液力联轴器的工作原理及结构特点。 、实验内容 刮板输送机以SGW-44A型为例:液力联轴器以420型为例 (二)SGW-44A型刮板输送机 1.SGW-44A型刮板输送机的组成及工作原理 主要由机头传动装置、溜槽、刮板链、机尾,附属装置组成,工作原理为:绕经运输机 全长的封闭刮板链,由机头传动链轮带动,在溜槽内连续运行,将输送机溜槽中的煤炭刮运 到机头,转入其它运输设备中 2.SGW-44A型刮板输送机结构 1)机头传动装置 由电动机、液力联轴器、减速器、机头架、机头传动链轮组成 (1)液力联轴器:采用型420型液力联轴器 (2)减速器:其作用为减速,采用三级齿轮减速;第一级为园弧锥齿轮,第二级为斜齿 园柱齿轮:第三级为直齿园柱齿轮,总减速比为296 (3)机头链轮:其作用是传动刮板链,采用整体剖分式,便于安装和拆卸。 (4)机头架:其作用是支承传运链轮,减速器和电动机 2)溜槽:其作用是支承货载,刮板链和刮板链导向,分为中部槽,调节槽和过渡槽。 (1)中部槽:每节长度为1.5米,溜槽槽帮为猛钢轧制的特殊型钢,两个槽帮与中板焊 接成中部槽,槽与槽的连接是由一端带锥度的连接头插入另一节溜槽端部的连接槽 中,这种连接结构可使溜槽在水平方向上允许偏移3度,在垂直方向上允许偏移4 度,以适应平缓地弯曲和底板不平 (2)调节槽:结构与中部槽相同,长度有1米和0.5米两种,其作用是为适应工作面运 转条件来调节运输铺设长度
实验四 刮板与输送机的结构、运转实验 一、实验目的 1． 了解刮板输送机的结构特点和各部分作用。 2． 了解液力联轴器的工作原理及结构特点。 二、实验内容 刮板输送机以 SGW—44A 型为例；液力联轴器以 420 型为例。 （二）SGW—44A 型刮板输送机 1．SGW—44A 型刮板输送机的组成及工作原理 主要由机头传动装置、溜槽、刮板链、机尾，附属装置组成，工作原理为：绕经运输机 全长的封闭刮板链，由机头传动链轮带动，在溜槽内连续运行，将输送机溜槽中的煤炭刮运 到机头，转入其它运输设备中。 2． SGW—44A 型刮板输送机结构 1） 机头传动装置 由电动机、液力联轴器、减速器、机头架、机头传动链轮组成。 （1） 液力联轴器：采用型 420 型液力联轴器 （2） 减速器：其作用为减速，采用三级齿轮减速；第一级为园弧锥齿轮，第二级为斜齿 园柱齿轮；第三级为直齿园柱齿轮，总减速比为 29.6。 （3） 机头链轮：其作用是传动刮板链，采用整体剖分式，便于安装和拆卸。 （4） 机头架：其作用是支承传运链轮，减速器和电动机。 2） 溜槽：其作用是支承货载，刮板链和刮板链导向，分为中部槽，调节槽和过渡槽。 （1） 中部槽：每节长度为 1.5 米，溜槽槽帮为猛钢轧制的特殊型钢，两个槽帮与中板焊 接成中部槽，槽与槽的连接是由一端带锥度的连接头插入另一节溜槽端部的连接槽 中，这种连接结构可使溜槽在水平方向上允许偏移 3 度，在垂直方向上允许偏移 4 度，以适应平缓地弯曲和底板不平。 （2） 调节槽：结构与中部槽相同，长度有 1 米和 0.5 米两种，其作用是为适应工作面运 转条件来调节运输铺设长度
(3)过渡槽:结构与中部槽基本相同,只是槽高不同,其作用是将机头,机尾与中部槽 连接起来,使输送机平缓抬高,减少运行阻力和磨损。 3)刮板链 由刮板和园环链组成,其作用是传动和刮运煤炭 (1)刮板:采用非对称工字形轧钢 (2)园环链:由每段15个园环的链条采用连接环连接起来。为适应不同的铺设长度,有 3、5、7、9、11、13环长度不等的调节链 (3)刮板和园环链的连接 刮板的两端通过螺栓、螺母连接在连接环的开口上 4)机尾 由机尾滚筒和机尾架组成 机尾滚筒的作用是对刮板链导向 机尾架的作用是支承机尾滚筒 5)附属装置 主要棘轮紧链装置,其作用是在刮板链过松时张紧刮板链,更换调节链,由棘轮紧链器 和紧链钩组成。 (二)420型液力联轴器 1、组成及工作原理 420型液力联轴器属安全型局部充液液力联轴器,由胶带联轴节,前、后辅助室,泵轮、 透平轮、壳体,易熔合金保护塞组成。泵轮和壳体固定在一起,通过胶带联轴节与电动机出 轴相连;透平轮与减速器一轴相连,泵轮和透平轮之间无任何机械联系,靠充入的工作液体 作传递介质,电动机带动泵轮转动,泵轮叶片腔内的油液受叶片推动、被甩入透平轮内,油 液冲击在透平轮叶片上,推动透平轮,使透平轮产生转矩,当此转矩大于透平轮阻力矩时, 透平轮开始转动,传动机头链轮转动采用液力联轴器可以实现电动机轻载启动,缓冲动力负 荷和过载保护。 2、各部件的作用 1)胶带联轴节:其作用是自动调节电机轴与透平轮轴的对中性使传动平衡
（3） 过渡槽：结构与中部槽基本相同，只是槽高不同，其作用是将机头，机尾与中部槽 连接起来，使输送机平缓抬高，减少运行阻力和磨损。 3） 刮板链 由刮板和园环链组成,其作用是传动和刮运煤炭 （1） 刮板：采用非对称工字形轧钢 （2） 园环链：由每段 15 个园环的链条采用连接环连接起来。为适应不同的铺设长度，有 3、5、7、9、11、13 环长度不等的调节链。 （3） 刮板和园环链的连接 刮板的两端通过螺栓、螺母连接在连接环的开口上。 4） 机尾 由机尾滚筒和机尾架组成 机尾滚筒的作用是对刮板链导向 机尾架的作用是支承机尾滚筒 5） 附属装置 主要棘轮紧链装置，其作用是在刮板链过松时张紧刮板链，更换调节链，由棘轮紧链器 和紧链钩组成。 （二）420 型液力联轴器 1、组成及工作原理 420 型液力联轴器属安全型局部充液液力联轴器，由胶带联轴节，前、后辅助室，泵轮、 透平轮、壳体，易熔合金保护塞组成。泵轮和壳体固定在一起，通过胶带联轴节与电动机出 轴相连；透平轮与减速器一轴相连，泵轮和透平轮之间无任何机械联系，靠充入的工作液体 作传递介质，电动机带动泵轮转动，泵轮叶片腔内的油液受叶片推动、被甩入透平轮内，油 液冲击在透平轮叶片上，推动透平轮，使透平轮产生转矩，当此转矩大于透平轮阻力矩时， 透平轮开始转动，传动机头链轮转动采用液力联轴器可以实现电动机轻载启动，缓冲动力负 荷和过载保护。 2、各部件的作用 1）胶带联轴节：其作用是自动调节电机轴与透平轮轴的对中性使传动平衡
2)后辅助室:起动过程中后辅助室的油液通过泵轮璧上的小孔逐渐流入泵轮腔,使传动力 矩逐渐上升到稳定值。 3)前辅助室:当负荷突然增大时。使前辅助室充满,能缓冲动负荷,避免电动机过载 4)易熔合金保护塞:长时过载时,油温上升,易熔塞熔化,油液喷出,无传递介质,泵轮 空转,透平轮不转,起过载保护作用。 (三)刮板输送机的运行 操纵电动机启动按钮,使电动机启动输送机开始运行 (四)紧链装置的使用演示 挂上紧链钩,把棘轮爪搬到紧链位置,反向点动电动机,即可张紧刮板链、更换调节链。 实验设备 1.SGW-44A型输送机 2.420型液力联轴器 四、实验报告 1.SGW-44A型输送机各部件作用是什么? 2.为什么在刮板输送机上要使用液力联轴器? 实验五电机车的结构实验 实验目的 1.了解电机车的结构特点及各部分的作用; 2.掌握电机车的制动原理和方法 、实验设备 XK8-6型蓄电池式电机车 、实验内容 (一)电机车的机械设备 1.车架 (1)车架由两块侧板和两块端板及中间隔板焊接而成。每块侧板上有三个侧孔,其 中两个用于安装轴箱,另一个用于调整闸瓦间隙,隔板把电机车分为司机室、 电机室和电阻箱三部分
2）后辅助室：起动过程中后辅助室的油液通过泵轮璧上的小孔逐渐流入泵轮腔，使传动力 矩逐渐上升到稳定值。 3）前辅助室：当负荷突然增大时。使前辅助室充满，能缓冲动负荷，避免电动机过载。 4）易熔合金保护塞：长时过载时，油温上升，易熔塞熔化，油液喷出，无传递介质，泵轮 空转，透平轮不转，起过载保护作用。 （三）刮板输送机的运行 操纵电动机启动按钮，使电动机启动输送机开始运行。 （四）紧链装置的使用演示 挂上紧链钩，把棘轮爪搬到紧链位置，反向点动电动机，即可张紧刮板链、更换调节链。 三、实验设备 1．SGW—44A 型输送机 1 台 2．420 型液力联轴器 2 台 四、实验报告 1．SGW—44A 型输送机各部件作用是什么？ 2．为什么在刮板输送机上要使用液力联轴器？ 实验五 电机车的结构实验 一、实验目的 1． 了解电机车的结构特点及各部分的作用； 2． 掌握电机车的制动原理和方法。 二、实验设备 XK8-6 型蓄电池式电机车 1 台 三、实验内容 （一） 电机车的机械设备 1． 车架 （1） 车架由两块侧板和两块端板及中间隔板焊接而成。每块侧板上有三个侧孔，其 中两个用于安装轴箱，另一个用于调整闸瓦间隙，隔板把电机车分为司机室、 电机室和电阻箱三部分
(2)车架是电机车的主体,所有的电气、机械设备均装在车架上。 2.轮对 (1)轮对是由两个车轮压装在一根轴上构成的。车轮由轮心和轮圈垫压装配而成, 轮圈磨损后可以更换,而不致使整个轮对报废。 (2)矿用机电车都是双轴的,并且两根轴都是主动轴 3.轴箱 (1)轴箱是一个带盖的箱体,箱体采用整体剖分式结构,便于安装及拆卸。轴箱内 装有两列滚动轴承。 (2)车轴的轴颈装在轴箱内轴承的内座圈中,从而使轴箱成为车架与轮对联接点, 4、弹簧托架 (1)弹簧托架由缓冲元件(板弹簧)、均衡梁及联接件组成。 (2)弹簧托架的作用是缓和电机车运行中由于道岔、弯道和轨道接头所引起的冲击和 振动,把机车重量均匀地分配给车轮 5、齿轮传动装置 采用二级齿轮传动,第一级为直齿圆柱齿轮,第二级为螺旋伞齿轮。其作用是把牵 引电机的扭距传递给轮对 6、撒沙装置 (1)撒沙装置的作用是增加车轮与轨道间的摩擦系数,以获得较大的牵引力和刹车力 (2)撒沙装置的两个操作手柄安装于司机室内,分别控制前、后两种撒沙。两个手把 均靠弹簧复位 制动装置 (1)制动装置的组成:由手轮、螺旋付、均衡杆、制动杆、闸瓦和正反扣调节螺丝等 组成 (2)制动原理:顺时针转动手轮,螺旋、均衡杆和拉杄沿螺杆的轴线向后移动;借助 于制动杆使前后闸瓦同时动作,压向前后轮而使电机车制 8、缓冲装置 电机车的连接装置一般做成多层接口。架线式电机车采用刚性缓冲器,蓄电池式电
（2） 车架是电机车的主体，所有的电气、机械设备均装在车架上。 2． 轮对 （1） 轮对是由两个车轮压装在一根轴上构成的。车轮由轮心和轮圈垫压装配而成， 轮圈磨损后可以更换，而不致使整个轮对报废。 （2） 矿用机电车都是双轴的，并且两根轴都是主动轴。 3． 轴箱 （1） 轴箱是一个带盖的箱体，箱体采用整体剖分式结构，便于安装及拆卸。轴箱内 装有两列滚动轴承。 （2） 车轴的轴颈装在轴箱内轴承的内座圈中，从而使轴箱成为车架与轮对联接点。 4、弹簧托架 （1）弹簧托架由缓冲元件（板弹簧）、均衡梁及联接件组成。 （2）弹簧托架的作用是缓和电机车运行中由于道岔、弯道和轨道接头所引起的冲击和 振动，把机车重量均匀地分配给车轮。 5、齿轮传动装置 采用二级齿轮传动，第一级为直齿圆柱齿轮，第二级为螺旋伞齿轮。其作用是把牵 引电机的扭距传递给轮对。 6、撒沙装置 （1）撒沙装置的作用是增加车轮与轨道间的摩擦系数，以获得较大的牵引力和刹车力。 （2）撒沙装置的两个操作手柄安装于司机室内，分别控制前、后两种撒沙。两个手把 均靠弹簧复位。 7、制动装置 （1）制动装置的组成：由手轮、螺旋付、均衡杆、制动杆、闸瓦和正反扣调节螺丝等 组成。 （2）制动原理：顺时针转动手轮，螺旋、均衡杆和拉杆沿螺杆的轴线向后移动；借助 于制动杆使前后闸瓦同时动作，压向前后轮而使电机车制动。 8、缓冲装置 电机车的连接装置一般做成多层接口。架线式电机车采用刚性缓冲器，蓄电池式电
机车则采用带弹簧的缓冲器,以减轻电池所受的冲击。 (三)电机车的电气设备 1.牵引电动机:采用直流串激电动机全密封式 2.起动电阻:限制牵引电动机的起动电流。 3.控制器 控制器包括换向器和主控制器。换向器是改变电机车前进或后退的方向:-主控制 器是完成电机车的起动、调整及电气制动等 4.蓄电池:安放于车架的两列滚子上 四、实验报告 1.矿用电机车有哪些类型?各有什么特点? 2.矿用电机车的机械设备和电气设备有哪些?有何作用
机车则采用带弹簧的缓冲器，以减轻电池所受的冲击。 （三） 电机车的电气设备 1． 牵引电动机：采用直流串激电动机全密封式。 2． 起动电阻：限制牵引电动机的起动电流。 3． 控制器： 控制器包括换向器和主控制器。换向器是改变电机车前进或后退的方向；-主控制 器是完成电机车的起动、调整及电气制动等。 4． 蓄电池：安放于车架的两列滚子上。 四、实验报告 1． 矿用电机车有哪些类型？各有什么特点？ 2． 矿用电机车的机械设备和电气设备有哪些？有何作用