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《机电一体化系统设计》课程教学资源(实例PPT)平衡车

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电动平衡 电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和 双轮两类。 ·利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并 利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的 平衡。 ·是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物

电动平衡车 • 电动平衡车,又叫体感车、思维车、摄位车等。市场上主要有独轮和 双轮两类。 • 利用车体内部的陀螺仪和加速度传感器,来检测车体姿态的变化,并 利用伺服控制系统,精确地驱动电机进行相应的调整,以保持系统的 平衡。 • 是现代人用来作为代步工具、休闲娱乐的一种新型的绿色环保的产物

智能胡匙 显示屏 摸式按钮 方向把手 地手饰索 围定方向把手 固定把手 结构图 把手 钥匙槽 显示座喜 (独立电机加齿轮传动) 高度调整推 控制(操纵)镇 垫 加速传感 串口模 器 0 ○块电路 主控 控制轴线 ⊙电机驱动 控制轴基盘 陀螺仪© 前饰 电路 控制销夹子 jink模块©O 电桥电流 充电端口及盖子 充电指示器 盖子 电路 采集电路 车轮螺母 控制槐路板 平衡感应组件(陀蝶仪 轮胎/库轮组件 停机位 挡泥板 电 智能下衡车 www.znphc.com

结构图 (独立电机加齿轮传动) 主控 电路 串口模 块电路 加速传感 器 陀螺仪 电机驱动 电桥电流 采集电路 jlink模块 电路

工作原理 通过具有测算重力的传 感器、车体状态传感器 蓝牙 倾角 位移 零偏 等多个传感器,将获得数 k3 k5 模块 调试与监控 角速度1 串口通信 据依据制定好的程序发 k2 出相应的信号,这些信号 左速度 A 光电编码 器测选AB 经处理后,与预期数据进 N PWM o电机 M 倾角 行对比,通过处理器据系 加速度计 HT66FU50 驱动 直流电机 模块 MPU6050 PWM 统软件进行分析,计算合 M 角速度 陀螺仪 光电编码 适的调整量,输出并控制 右速度 器测速AB 驱动器,调整车轮转速、 LCD12864 转矩,以实现行动,达到 图1 自平衡小车的基本工作原理框图 身平衡状态

工作原理 通过具有测算重力的传 感器、车体状态传感器 等多个传感器,将获得数 据依据制定好的程序发 出相应的信号,这些信号 经处理后,与预期数据进 行对比,通过处理器据系 统软件进行分析,计算合 适的调整量,输出并控制 驱动器,调整车轮转速、 转矩,以实现行动,达到自 身平衡状态

五个子系统 信息处理系统: 动力系统:电池 控制电路板 机械系统: 机构 传感检测系统: 执行元件系统: 陀螺仪、加速传感器 电机、减速箱

五个子系统 • 机械系统: 机构 动力系统:电池 信息处理系统: 控制电路板 执行元件系统: 电机、减速箱 传感检测系统: 陀螺仪、加速传感器

主要组成结构 ·1.控制电路板(即我们常说的主板),控制电路板又包含了传感器模 块、运算模块、电机控制驱动模块; 2.平衡感应组件(即陀螺仪,或者陀螺仪与加速度计的组合); 。 3.电机,从功能上可以大致分为直流电机、步进电机、伺服电机;从 结构上主要分为有刷电机与无刷电机: (1)独立电机加齿轮(即图中减速箱)传动方案 (2)轮机一体的轮毂驱动方案。 ·4.电池,目前用于平衡车中的电池以铅酸蓄电池与锂电池为主; ·5.机构,包含车厢,车轮等

主要组成结构 • 1. 控制电路板(即我们常说的主板),控制电路板又包含了传感器模 块、运算模块、电机控制驱动模块; • 2. 平衡感应组件(即陀螺仪,或者陀螺仪与加速度计的组合); • 3. 电机,从功能上可以大致分为直流电机、步进电机、伺服电机;从 结构上主要分为有刷电机与无刷电机; (1)独立电机加齿轮(即图中减速箱)传动方案 (2)轮机一体的轮毂驱动方案。 • 4. 电池,目前用于平衡车中的电池以铅酸蓄电池与锂电池为主; • 5. 机构,包含车厢,车轮等

各构成要素之间的相互联系 机 智能、 接 信息 接 接口 加速度计 I 1 核心控制模块 电机驱动模块 电机 陀螺仪 ←一 物理接口 传感器模块 电源管理模块 色微信号:计tbCr成

各构成要素之间的相互联系 ← 物理接口 ↓ 信 息 接 口 ↓ 智能、 信息 接口 ↓ 机 械 接 口

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