港珠澳大桥之深度解读 2009.7 核心提示 本月15日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛将率先动工。记者昨天从已获国务院批准的大桥工程可行性研 究报告中获悉，港珠澳大桥跨海逾35公里，相当于9座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥：大桥 将建6公里多长的海底隧道，施工难度世界第一：港珠澳大桥建成后，使用寿命长达120年，可以抗击八 级地震。 港珠澳大桥除了规模宏大，还将具有璀璨夺目的外观。大桥仅计划单列的景观工程费就高达5000万元！ 除了艺术气息浓郁的Y”形外观和人工岛，大桥还拟设白海豚观赏区和海上观景平台。旅客可以在大桥观景 区尽情欣赏优美海景，观看白海豚梦幻般的游弋。 据相关人士介绍，旅客如驾驶私家车过桥，每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至有可能更
港珠澳大桥之深度解读 2009.7 核心提示 本月 15 日，港珠澳大桥珠澳口岸人工岛将率先动工。记者昨天从已获国务院批准的大桥工程可行性研 究报告中获悉，港珠澳大桥跨海逾 35 公里，相当于 9 座深圳湾公路大桥，成为世界最长的跨海大桥；大桥 将建 6 公里多长的海底隧道，施工难度世界第一；港珠澳大桥建成后，使用寿命长达 120 年，可以抗击八 级地震。 港珠澳大桥除了规模宏大，还将具有璀璨夺目的外观。大桥仅计划单列的景观工程费就高达 5000 万元！ 除了艺术气息浓郁的“Y”形外观和人工岛，大桥还拟设白海豚观赏区和海上观景平台。旅客可以在大桥观景 区尽情欣赏优美海景，观看白海豚梦幻般的游弋。 据相关人士介绍，旅客如驾驶私家车过桥，每程估计收 100 元人民币，货车为 200 元，甚至有可能更
低。另外，大桥三大口岸之间将设置往返的穿梭巴士，为旅客提供便捷的公共交通过境服务。 大桥三最 内地最长寿： 120年使用寿命 内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计使用寿命是120年，建成后可抗八级地震。 世界最长： 跨海逾35公里 根据近期批复的大桥工程可行性报告，港珠澳大桥全长为49.968公里，主体工程“海中桥隧”长35.578 公里，超越现时世界上最长的跨海大桥一杭州湾跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥。 世界最难： 6公里海底隧道 港珠澳大桥主体工程包括6648米海底隧道。大桥初步设计单位“中交公路规划设计院公司”董事长兼总 经理张喜刚曾表示，大桥主体工程中的海底隧道和人工岛部分，其施工技术难度在目前世界上是首屈一指 的。 大桥四亮点 据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列5000万元作为景 观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！ 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造2个人工岛！”香港一名参与大桥设计 的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合， “同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是"中转站”，又是“艺术品"！”该工作人员 颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解，在大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索 面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果， 暂推荐采用钻石型索塔，总高170.69米
低。另外，大桥三大口岸之间将设置往返的穿梭巴士，为旅客提供便捷的公共交通过境服务。 大桥三最 内地最长寿： 120 年使用寿命 内地大桥一般使用寿命都是五六十年，而港珠澳大桥设计使用寿命是 120 年，建成后可抗八级地震。 世界最长： 跨海逾 35 公里 根据近期批复的大桥工程可行性报告，港珠澳大桥全长为 49.968 公里，主体工程“海中桥隧”长 35.578 公里，超越现时世界上最长的跨海大桥——杭州湾跨海大桥，建成后成为世界最长的跨海大桥。 世界最难： 6 公里海底隧道 港珠澳大桥主体工程包括 6648 米海底隧道。大桥初步设计单位“中交公路规划设计院公司”董事长兼总 经理张喜刚曾表示，大桥主体工程中的海底隧道和人工岛部分，其施工技术难度在目前世界上是首屈一指 的。 大桥四亮点 据大桥工程可行性研究报告指出，港珠澳大桥将成为世界瞩目的宏伟工程。计划单列 5000 万元作为景 观工程费，珠江口将增添一道令世人叹为观止的亮丽风景线！ 1.“中转站”也是“艺术品” “大桥工程将分别在珠江口伶仃洋海域南北两侧，通过填海建造 2 个人工岛！”香港一名参与大桥设计 的工作人员告诉记者，据其介绍，人工岛间将通过海底隧道予以连接，隧道、桥梁间通过人工岛完美结合， “同时，两者之间的转换，我们还采取点、线、面相结合方式，既是"中转站"，又是"艺术品"！”该工作人员 颇为自豪地说道。 2.斜拉桥索塔造型像钻石 据了解，在大桥主桥净跨幅度最大的青洲航道区段，大桥工程可行性研究报告推荐采用主跨“双塔双索 面钢箱梁斜拉桥”，将成为大桥主桥型最突出外貌。 据透露，该斜拉桥的整体造型及断面形式除了满足抗风、抗震等高要求外，还将充分考虑景观效果， 暂推荐采用钻石型索塔，总高 170.69 米
3.人工岛设平台观赏海景 根据大桥工程可行性报告要求，人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运 营中心，除了岛上构筑物的造型美观外，还将重视岛区范围内的绿化工程，在海景较美的地方设置观景平 台。 此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人工岛设计也可望采取蚝壳的特色造型。同时，大桥隧 道出入口亦将进行景观美化。 4.设立白海豚观赏区 据了解，大桥将穿越中华白海豚保护区，为提高游客对白海豚的保护意识，大桥离岸人工岛或沿线适 当的地方，有望在面向白海豚繁殖区域设白海豚雕塑，或者将白海豚形象在大桥工程部分造型中得以体现， 并设立白海豚观赏景区。 三地政府有共识 希望尽量调低过桥的收费 对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为150元，但近 期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。如 私家车每程估计收100元人民币，货车为200元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若 干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前3个月才确定并公布。 为增加大桥的车流量，粤港澳三地政府自去年底成立专家组研究，估计明年会推行短期配额。据悉， 短期“两地牌”的期限预计为五十天，会循规蹈矩渐进地推行。对于无法过境车辆，口岸附近将设停车场， 另有公共巴士接驳。（来源：广州日报）
3.人工岛设平台观赏海景 根据大桥工程可行性报告要求，人工岛将成为集交通、管理、服务、救援和观光功能为一体的综合运 营中心，除了岛上构筑物的造型美观外，还将重视岛区范围内的绿化工程，在海景较美的地方设置观景平 台。 此外，珠海作为中国有名的蚝贝类产销基地，人工岛设计也可望采取蚝壳的特色造型。同时，大桥隧 道出入口亦将进行景观美化。 4.设立白海豚观赏区 据了解，大桥将穿越中华白海豚保护区，为提高游客对白海豚的保护意识，大桥离岸人工岛或沿线适 当的地方，有望在面向白海豚繁殖区域设白海豚雕塑，或者将白海豚形象在大桥工程部分造型中得以体现， 并设立白海豚观赏景区。 三地政府有共识 希望尽量调低过桥的收费 对于最多人关心的通行费，根据工可报告对收费预测，其中有两个方案中私家车收费为 150 元，但近 期香港运输及房屋局局长郑汝桦对外称，按最新融资安排，三地政府有共识希望尽量调低过桥的收费。如 私家车每程估计收 100 元人民币，货车为 200 元，甚至更低。相关部门强调，港珠澳大桥建成通车还有若 干年，最终的收费标准根据规定在收费通车前 3 个月才确定并公布。 为增加大桥的车流量，粤港澳三地政府自去年底成立专家组研究，估计明年会推行短期配额。据悉， 短期“两地牌”的期限预计为五十天，会循规蹈矩渐进地推行。对于无法过境车辆，口岸附近将设停车场， 另有公共巴士接驳。 (来源：广州日报)