命题单位(盖章) 命题人_林承全 教研室主任审核签字 系领导审核签字 荆州职业技术学院2005-2006学年度第一学期 《机械设计基础》(1)期末考试试卷 系机电工程班级_姓名 考号 题号 五 总分复核人 得分 得分核分人]一.填空题(30分,每题1分) 1.由于带传动存在 ,所以不能保 2.在一定的条件下,∫为一定值时,要增加带传动的传动能力,就应 增加_ 和 3.齿数愈少,齿根厚度就愈 轮齿的弯曲应力就 愈 因此,齿形系数Yt就愈 4.蜗杆传动的失效形式主要有 和 5.根据受载荷的不同,轴分为」 其中 主要承受弯矩; 主要承 受扭矩; 既承受弯矩,也承受扭矩 6.根据磨擦状态分,滑动轴承的磨擦状态一般分 为 两类。按 承受载荷的方向不同,将滑动轴承分为 7.滚动轴承的典型结构由
命题单位（盖章） 命题人 林 承 全 教研室主任审核签字 系领导审核签字 荆州职业技术学院 2005~2006 学年度第一学期 《机械设计基础》(1)期末考试试卷 系 机电工程 班级 姓名 考号 题号 一 二 三 四 五 总分 复核人 得分 一．填空题（30 分，每题 1 分） 1 ． 由 于 带 传 动 存 在 ， 所 以 不 能 保 证 。 2．在 一定 的 条件 下 ，f 为 一定 值 时，要 增加 带 传动 的 传动 能 力 ，就 应 增加 和 。 3 ．齿数愈少，齿根厚度就愈 ；轮齿的弯曲应力就 愈 ；因此，齿形系数 Y f 就 愈 。 4． 蜗杆 传 动的 失 效形 式 主要 有 和 。 5．根据受载荷的 不同 ， 轴分 为 ； ； 。 其中 主要 承 受 弯 矩 ； 主要承 受扭矩； 既承受弯矩，也承受扭矩。 6 ． 根 据 磨 擦 状 态 分 ， 滑 动 轴 承 的 磨 擦 状 态 一 般 分 为 ； 两 类。 按 承 受 载 荷 的 方 向 不 同 ， 将 滑 动 轴 承 分 为 和 。 7．滚动轴承的典 型结 构 由 ； ； 得分 核分人
等四部分组成。 8.联轴器根据内部是否有弹性零件,分为 联轴器和 联轴器 9.理想的齿轮材料性能应是齿面 齿芯 10.选择润滑油粘度的一般原则是:重载低速,应选粘度_的 油;高速应选粘度」 的油;工作温度低应选粘度_的油 二、选择题(每题2分,共20分) 1.为了保证带的传动能力,小带轮的包角a1应 (A)120° (C)150° 2.齿面的接触疲劳强度设计准则是以不产生 破坏为前提建立起来的。 (A)疲劳点蚀;(B)磨损;(C)胶合;(D)塑性变形 3.一对啮合的齿轮,小齿轮为硬齿面,大齿轮为软齿面,因此 (A) OHI >OH2, [o]HI> [o JH2; (B) OHIOH2 H1> [o]H2; (C)oHI< 0H2, o hi< o ]H2 (D) OHI OH2 [o] Hl=[o]H2。 4 齿轮的齿面疲劳点蚀首先发生在 的 部位。 (A)靠近节线的齿根表面上; (B)靠近节线的齿顶表面上 (C)在节线上 (D)同时在齿根和齿顶表面上。 5.在一传动机构中,有圆锥齿轮传动和圆柱齿轮传动时,应将圆锥 齿轮传动安排在 (A)高速级;(B)低速级;(C)中速级; (D)任意 位置。 6.装有张紧轮的带传动,带的寿命将
； 等四部分组成。 8． 联 轴 器 根 据 内 部 是 否 有 弹 性 零 件 ， 分 为 联 轴 器 和 联轴器； 9．理想的齿轮材 料性 能 应是 齿 面 ；齿芯 。 10．选 择润 滑 油粘 度 的一 般 原则 是 ：重 载 低速 ，应选 粘 度 的 油； 高 速应 选 粘度 的 油； 工 作温 度 低 应选 粘 度 的油。 二、 选择题（每题 2 分，共 20 分） 1．为 了 保证 带 的传 动 能力 ，小 带轮 的 包角 1 应 。 （A）120 (C)150 2 ． 齿 面 的 接 触 疲 劳 强 度 设 计 准 则 是 以 不 产 生 破坏为前提建立起来的。 （A）疲劳点蚀； （B）磨损； （C）胶合； （D）塑性变形。 3 ．一对啮合的齿轮，小齿轮为硬齿面，大齿轮为软齿面，因此 有 。 （A）H1 H2 ， [] H1 []H2 ； （B） H1= H2 ， [] H1 []H2 ； （C）H1 H2 ， []H1 []H2 ； （D） H1 H2 ， [] H1=[]H2 。 4 ． 齿 轮 的 齿 面 疲 劳 点 蚀 首 先 发 生 在 的 部位。 （A）靠近节线的齿 根 表面 上 ； （B）靠近节线的齿 顶表 面 上； （C）在 节 线上 ； （D）同 时在 齿 根和 齿 顶表 面 上。 5． 在 一 传动 机 构 中， 有 圆 锥 齿轮 传 动 和 圆柱 齿 轮 传动 时 ， 应 将圆 锥 齿轮传动安排在 。 （A）高速级； （ B）低 速 级 ； （C）中速级； （D）任意 位置。 6．装有张紧轮的 带传 动 ，带 的 寿命 将
(A)增加;(B)减少;(C)不变;(D)不确定 7.如果一转轴工作时是正反转运动,则轴的计算弯矩公式 Me=√M2+(a7)中a应取 (A)0.3 (B)0.6; 8.为了提高轴的刚度,应采取 的措施 (A)以合金钢代替碳素钢 (B)以球墨铸铁代替碳素钢 (C)提高轴的表面质量 (D)加大轴径。 9.为了把润滑油导入整个磨擦表面之间,应在轴瓦的 开设油沟 (A)非承载区;(B)承载区;(C)任意位置;(D)承载区与非承 载区之间 10.带安装后,带在槽中的三个位置如图所示,其中只有 是正确的。 33 三、问答题(每问5分,共20分) 对直齿圆柱齿轮传动,在传动比i、中心距a及其它条件都不 变的情况下,若减小模数m并相应地增加齿数z1和z,试问这对弯 曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响? 在闭式传动中,若强度条件允许,这种减小模数增加齿数的设 计方案有什么好处?
（A）增加； （B）减少； （C）不变； （D）不确定。 7 ． 如 果 一 转 轴 工 作 时 是 正 反 转 运 动 ， 则 轴 的 计 算 弯 矩 公 式 e ( ) 2 M = M + T 中 应取 。 （A） 0.3； (B) 0.6； (C) 1； (D) 2。 8．为了提高轴的 刚度 ， 应采 取 的措施 （A） 以合金钢代替碳素钢； （B）以球墨铸铁代 替 碳素 钢 ； （C） 提高轴的表面质量； （D）加大轴径。 9 ． 为 了 把 润 滑 油 导 入 整 个 磨 擦 表 面 之 间 ， 应 在 轴 瓦 的 开设油沟。 （A） 非 承 载 区 ；（B） 承 载 区 ；（ C） 任 意 位 置；（D）承载区与非承 载区之间。 10 ． 带 安 装 后 ， 带 在 槽 中 的 三 个 位 置 如 图 所 示 ， 其 中 只 有 是正确的。 三、问答题（每问 5 分，共 20 分） 1．一 对 直齿 圆 柱齿 轮 传动 ， 在传 动 比 i、 中 心距 a 及 其它 条 件都 不 变的 情 况下 ， 若减 小 模数 m 并 相 应地 增 加齿 数 z1 和 z2， 试问 这 对弯 曲疲劳强度和接触疲劳强度各有什么影响？ 在 闭 式传 动 中 ， 若 强 度 条 件 允 许 ， 这 种 减 小 模 数 增加 齿 数 的 设 计方案有什么好处？
2.试标出图中两种传动形式的蜗杆、蜗轮和齿轮和转动方向,哪种 传动形式比较合理? 为什么?(两种传动形式的参数均相同) 四、计算题(共22分) 1.图示为一齿轮轴,其上装有一对型号为7208E的轴承。已知 x=5000N,Fr1=8000N,Frn=6000N。试计算作用于两轴承上的总轴 向载荷。(S=F/2Y,Y=0.4ctg14°2′10″)(10分)
2．试 标 出 图 中 两 种 传 动 形 式 的蜗 杆 、 蜗 轮 和 齿 轮 和 转 动 方向 ， 哪 种 传动形式比较合理？ 为什么？（两种传动形式的参数均相同） 四、计算题（ 共 22 分） 1． 图 示 为 一 齿 轮 轴 ， 其 上 装 有 一 对 型 号 为 7208E 的 轴 承 。 已 知 Fx=5000N，Fr Ⅰ =8000N，Fr Ⅱ =6000N。试 计 算 作 用 于 两 轴 承 上的 总 轴 向载荷。（S=Fr/2Y，Y =0.4ctg 14°2′ 10″）（10 分）
2.设两级斜齿圆柱齿轮减速器的已知条件如图所示,试问:(1)低 速级斜齿轮的螺旋线方向应如何选择才能使中间轴上两齿轮的轴向 力方向相反?(2)低速级螺旋角β应取何值才能使中间轴的轴向力互 相抵消?(12分) n=3mm,x2=51
2． 设 两 级 斜 齿 圆 柱 齿 轮 减 速器 的 已 知 条 件 如 图 所 示 ，试 问 ：（1） 低 速 级 斜 齿 轮 的 螺 旋 线 方 向 应 如 何 选 择 才 能 使 中 间 轴 上 两 齿 轮 的 轴 向 力方 向 相反 ？（ 2）低 速 级螺 旋 角应取 何 值才 能 使中 间 轴的 轴 向力 互 相抵消？（12 分）
五、改错题(8分) 下图为一输出轴,试指出1~8标注处的错误
五、改错题（8 分） 下图为一输出轴，试指出 1~8 标注 处 的错 误
学年第学期期末考试试卷标准答案 填空题 1.弹性滑动,恒定的传动比 2.初拉力,小带轮包角; 3.小,小,大,大 4.摩损,胶合 5.心轴,传动轴,转轴:心轴,传动轴,转轴 6.滚动摩擦,滑动摩擦;向心轴承,推力轴承 7.外圈,内圈,滚动体,保持架; 8.弹联轴器,刚性联轴器 9.硬,韧 10.高,低,低 选择题 1.B,2.A,3.B,4.A,5.A,6.B,7.C,8.D,9.A, 问答题 1.答:(1)一对直齿圆柱齿轮传动,在传动比,中心距及其它条件不变的情 况下,若减小模数并相应地增加齿数时,会使弯曲强度下降,对接触疲劳强 度无影响 (2)在闭式传动中,若弯曲强度条件允许,减小模数,增加齿数,可以使重 合度增加,传动的平稳性增加,模数齿顶圆直径也小,既可节省材料,又减 少了切齿的工作量 2.(1) 答:(2)第一种(左)形式较合理 (3)由于蜗杆传动的啮合效率η是随着滑动速度vs的增加而增大,为了 提高蜗杆传动的效率,应尽可能增大νs,即增大蜗杆的转速n1,所以蜗杆传 动应尽可能布置在高速级 四.计算题
学年第 学期期末考试试卷标准答案 一．填空题 1．弹性滑动，恒定的传动比； 2．初拉力，小带轮包角； 3．小，小，大，大； 4．摩损，胶合； 5．心轴，传动轴，转轴；心轴，传动轴，转轴； 6．滚动摩擦，滑动摩擦；向心轴承，推力轴承； 7．外圈，内圈，滚动体，保持架； 8．弹联轴器，刚性联轴器； 9．硬，韧； 10．高，低，低 二．选择题 1．B，2．A，3．B ，4．A，5．A，6．B，7．C，8．D ，9．A，10．a 三．问答题 1．答：（ 1） 一 对 直 齿圆 柱 齿 轮传 动 ， 在 传动 比 ， 中心 距 及 其 它条 件 不 变的 情 况 下 ， 若 减 小模 数 并 相 应 地 增 加 齿 数 时 ，会 使 弯 曲 强 度 下 降 ， 对 接 触 疲劳 强 度无影响。 （2）在 闭 式传 动 中， 若 弯曲 强 度条 件 允许 ， 减小 模 数， 增 加齿 数， 可 以使 重 合 度 增 加 ， 传动 的 平 稳 性 增 加 ， 模 数 齿 顶圆 直 径 也 小 ， 既 可 节 省 材 料 ，又 减 少了切齿的工作量。 2．（1） 答：（2）第一种（ 左 ）形 式 较合 理 。 （3） 由于 蜗 杆传 动 的啮 合 效率 η 是 随着 滑 动速 度 vs 的 增 加而 增 大 ，为 了 提高 蜗 杆传 动 的效 率 ，应 尽 可能 增 大 vs ， 即增 大 蜗杆 的 转 速 n1 ，所 以 蜗杆 传 动应尽可能布置在高速级。 四．计算题
1.(1)低速轴小齿轮左旋,大齿轮右旋,中间轴上两齿轮旋向相同才能使轴向力相反 (2)B2=8°16′04″ 2. FaI= Fx +Sm=6875N, Fa=Sn=1875N 五.改错题 1.无倒角,轴承装拆不方便 2.轴肩过高,轴承无法拆卸 3.轮毂与轴无键联接,周向固定不可靠 4.套筒与轴肩平齐,右轴承定位固定不可靠,套筒外径过大,轴承无法拆卸; 5.轴头过长,齿轮装拆不便 6.精加工面过长,也不利于轴承拆卸; 7.轴与轴承盖无密封件,盖孔与轴间无间隙,动静件未分开,工作时会干涉; 8.联轴器与轴间无键联接,周向固定不可靠,不利于装拆轴上零件
1．（1）低速轴小齿轮左旋，大齿轮右旋，中间轴上两齿轮旋向相同才能使轴向力相反。 （2）β2=8°16′04″ 2．FaⅠ= FX +SⅡ=6875N ，FaⅡ= SⅡ=1875N 五．改错题 1．无倒角，轴承装拆不方便； 2．轴肩过高，轴承无法拆卸； 3．轮毂与轴无键联接，周向固定不可靠； 4．套筒与轴肩平齐，右轴承定位固定不可靠，套筒外径过大，轴承无法拆卸； 5．轴头过长，齿轮装拆不便； 6．精加工面过长，也不利于轴承拆卸； 7．轴与轴承盖无密封件，盖孔与轴间无间隙，动静件未分开，工作时会干涉； 8．联轴器与轴间无键联接，周向固定不可靠，不利于装拆轴上零件