湖北水利水电职业技术学院 教师授课教案 课程名称:水利水电工程施工技术 00年至200年第学期第_12次课 授课班级:03级水工 编制日期 课题(章节 第五章混凝土工程 5.1普通混凝土施工 传授主要知识点 混凝土运输 传授主要技能点 掌握混凝土运输等工序要求、方法及质量控制检查的基本方法 教学步骤安排:1、复习上节课内容 2、讲述普通混凝土运输 3、小结本次课内容 授课方式 1、课堂讲授 2、多媒体演示 3、介绍典型的施工实例 教学手段 板书、多媒体、相关施工图片 作业布置情况 利用课后习题进行练习,巩固知识,补充习题 课后分析与小结 教师签名 页
教师签名： 第 1 页 湖北水利水电职业技术学院 教 师 授 课 教 案 课程名称：水利水电工程施工技术 200 年至 200 年第 学期第 12 次课 授课班级： 03 级水工 编制日期： 年 月 日 课题（章节）： 第五章 混凝土工程 5.1 普通混凝土施工 传授主要知识点： 混凝土运输 传授主要技能点： 掌握混凝土运输等工序要求、方法及质量控制检查的基本方法 （5）掌握模板施工安全知识。 （3）掌握砌筑工程施工安全知识。 教学步骤安排： 1、复习上节课内容 2、讲述普通混凝土运输 3、小结本次课内容 授课方式： 1、课堂讲授 2、多媒体演示 3、介绍典型的施工实例 教学手段： 板书、多媒体、相关施工图片 作业布置情况： 利用课后习题进行练习，巩固知识，补充习题。 课后分析与小结：
混凝土运输 混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节,对工程质量和施工进度影响较大。由于混凝土料拌 和后不能久存,而且在运输过程中对外界的影响敏感,运输方法不当或疏忽大意,都会降低混凝土质量, 甚至造成废品。如供料不及时或混凝土品种错误,正在浇筑的施工部位将不能顺利进行。因此要解决好混 凝土拌和、浇筑、水平运输和垂直运输之间的协调配合问题,还必须采取适当的措施,保证运输混凝土的 质量。 混凝土料在运输过程中应满足下列基本要求: (1)运输设备应不吸水、不漏浆,运输过程中不发生混凝土拌合物分离、严重泌水及过多降低坍落度。 (2)同时运输两种以上强度等级的混凝土时,应在运输设备上设置标志,以免混淆。 (3)尽量缩短运输时间、减少转运次数。运输时间不得超过表5-7的规定。因故停歇过久,混凝上产生 初凝时,应作废料处理。在任何情况下,严禁中途加水后运入仓内。 表5—7混凝土允许运输时间(min) 气温(℃) 昆凝土允许运输时间 0~30 10~20 注本表数值未考虑外加剂、混合料及其他特殊施工措施的影响 (4)运输道路基本平坦,避免拌合物振动、离析、分层 (5)混凝土运输工具及浇筑地点,必要时应有遮盖或保温设施,以避免因日晒、雨淋、受冻而影响混 凝土的质量 (6)混凝土拌合物自由下落高度以不大于2m为宜,超过此界限时应采用缓降措施 (一)混凝土运输设备 混凝土运输包括两个运输过程:一是从拌和机前到浇筑仓前,主要是水平运输:二是从浇筑仓前到仓 内,主要是垂直运输。 混凝土的水平运输又称为供料运输。常用的运输方式有人工、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车、自 汽车、混凝土泵、皮带机、机车等几种,应根据工程规模、施工场地宽窄和设备供应情况选用。混凝土的 垂直运输又称为入仓运输,主要由起重机械来完成,常见的起重机有履带式、门机、塔机等几种, 这里主要介绍人工、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车等几种运输方式,其它将在有关章节介绍。 1、人工运输 人工运输混凝士常用手推车、架子车和斗车等。用手推车和架子车时,要求运输道路路面平整,随时 清扫干净,防止混凝土在运输过程中受到强烈振动。道路的纵坡,一般要求水平,局部不宜大于15%, 次爬高不宜超过2~3m,运输距离不宜超过200m。 用窄轨斗车运输混凝土时,窄轨(轨距610m)车道的转弯半径以不小于10m为宜。轨道尽量为水平, 局部纵坡不宜超过4%,尽可能铺设双线:以便轻、重车道分开。如为单线要设避车叉道。容量为0.60m的 斗车一般用人力推运,局部地段可用卷扬机牵引。 2、机动翻斗车 机动翻斗车是混凝土工程中使用较多的水平运输机械。它轻便灵活、转弯半径小、速度快且能自动卸 料。车前装有容量为476L的翻斗,载重量约1t,最高时速20km/h。适用于短途运输混凝土或砂石料。 3、混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车(如图5-12)是运送混凝土的专用设备。它的特点是在运量大、运距远的情况下,能 正混凝土的质量均匀,一般用于混凝土制备点(商品混凝土站)与浇筑点距离较远时使用。它的运送方式 教师签名 第_2页
教师签名： 第 2 页 三、混凝土运输 混凝土运输是整个混凝土施工中的一个重要环节，对工程质量和施工进度影响较大。由于混凝土料拌 和后不能久存，而且在运输过程中对外界的影响敏感，运输方法不当或疏忽大意，都会降低混凝土质量， 甚至造成废品。如供料不及时或混凝土品种错误，正在浇筑的施工部位将不能顺利进行。因此要解决好混 凝土拌和、浇筑、水平运输和垂直运输之间的协调配合问题，还必须采取适当的措施，保证运输混凝土的 质量。 混凝土料在运输过程中应满足下列基本要求： (1)运输设备应不吸水、不漏浆，运输过程中不发生混凝土拌合物分离、严重泌水及过多降低坍落度。 (2)同时运输两种以上强度等级的混凝土时，应在运输设备上设置标志，以免混淆。 (3)尽量缩短运输时间、减少转运次数。运输时间不得超过表 5-7 的规定。因故停歇过久,混凝上产生 初凝时，应作废料处理。在任何情况下,严禁中途加水后运入仓内。 表 5－7 混凝土允许运输时间(min) 气温(℃) 混凝土允许运输时间 20～30 30 10～20 45 5～10 60 注 本表数值未考虑外加剂、混合料及其他特殊施工措施的影响 (4)运输道路基本平坦，避免拌合物振动、离析、分层。 (5)混凝土运输工具及浇筑地点，必要时应有遮盖或保温设施，以避免因日晒、雨淋、受冻而影响混 凝土的质量。 (6)混凝土拌合物自由下落高度以不大于 2m 为宜，超过此界限时应采用缓降措施。 (一)混凝土运输设备 混凝土运输包括两个运输过程：一是从拌和机前到浇筑仓前，主要是水平运输；二是从浇筑仓前到仓 内，主要是垂直运输。 混凝土的水平运输又称为供料运输。常用的运输方式有人工、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车、自卸 汽车、混凝土泵、皮带机、机车等几种，应根据工程规模、施工场地宽窄和设备供应情况选用。混凝土的 垂直运输又称为入仓运输，主要由起重机械来完成，常见的起重机有履带式、门机、塔机等几种。 这里主要介绍人工、机动翻斗车、混凝土搅拌运输车等几种运输方式，其它将在有关章节介绍。 1、人工运输 人工运输混凝士常用手推车、架子车和斗车等。用手推车和架子车时，要求运输道路路面平整，随时 清扫干净，防止混凝土在运输过程中受到强烈振动。道路的纵坡，一般要求水平，局部不宜大于 15%，一 次爬高不宜超过 2～3m，运输距离不宜超过 200m。 用窄轨斗车运输混凝土时，窄轨(轨距 610mm)车道的转弯半径以不小于 10m 为宜。轨道尽量为水平， 局部纵坡不宜超过 4%,尽可能铺设双线；以便轻、重车道分开。如为单线要设避车叉道。容量为 0.60m3 的 斗车一般用人力推运，局部地段可用卷扬机牵引。 2、机动翻斗车 机动翻斗车是混凝土工程中使用较多的水平运输机械。它轻便灵活、转弯半径小、速度快且能自动卸 料。车前装有容量为 476L 的翻斗，载重量约 1t，最高时速 20km/h。适用于短途运输混凝土或砂石料。 3、混凝土搅拌运输车 混凝土搅拌运输车(如图 5-12)是运送混凝土的专用设备。它的特点是在运量大、运距远的情况下，能 保证混凝土的质量均匀，一般用于混凝土制备点(商品混凝土站)与浇筑点距离较远时使用。它的运送方式
有两种:一是在10m范围内作短距离运送时,只作运输工具使用,即将拌合好的混凝土接送至浇筑点, 在运输途中为防止混凝土分离,让搅拌筒只作低速搅动,使混凝土拌合物不致分离、凝结;二是在运距较 长时,搅拌运输两者兼用,即先在混凝土拌合站将干料一一砂、石、水泥按配比装入搅拌鼓筒内,并将水 注入配水箱,开始只作干料运送,然后在到达距使用点10~15min路程时,启动搅拌筒回转,并向搅拌筒 注入定量的水,这样在运输途中边运输边搅拌成混凝土拌合物,送至浇筑点卸出。 (b) 门图512拨拌运偷车外形图 (a)侧视 (b)后视 1-泵连接组件:2-减速机总成 3-液压系统:4-机架:5-供水系统 6-搅拌筒:7-操纵系统:8-进出料装置 (二)混凝土辅助运输设备 运输混凝土的辅助设备有吊罐、集料斗、溜槽、溜管等。用于混凝土装料、卸料和转运入仓,对于保 证混凝土质量和运输工作顺利进行起着相当大的作用 Ⅰ、溜槽与振动溜槽溜槽为钢制槽子(钢模),可从皮带机、自卸汽车、斗车等受料,将混凝土转 送入仓。其坡度可由试验确定,常采用45·左右。当卸料高度过大时,可采用振动溜楷槽。振动溜槽装有 振动器,单节长4~6m,拼装总长可达30m,其输送坡度由于振动器的作用可放缓至15~20。采用溜槽时 应在溜槽末端加设1~2节溜管或挡板(如图5-13),以防止混凝土料在下滑过程中分离。利用溜槽转运入 仓,是大型机械设备难以控制部位的有效入仓手段 骨料多 ∴2只 砂浆多…∴ 、砂浆多 图5-13 溜槽卸料 (a)正确方法(b)不正确方法 1-槽2-成两节漏筒3-挡板 2、溜管与振动溜管溜管(溜筒)由多节铁皮管串挂而成。每节长0.8~1m,上大下小,相邻管节铰挂 在一起,可以拖动,如图5-14所示。采用溜管卸料可起到缓冲消能作用,以防止混凝土料分离和破碎 溜管卸料时,其出口离浇筑面的高差应不大于1.5m。并利用拉索拖动均匀卸料,但应使溜管出口段 约〓m长与浇筑面保持垂直,以避免混凝土料分离。随着混凝土浇筑面的上升,可逐节拆卸溜管下端的管 教师签名 第_3页
教师签名： 第 3 页 有两种：一是在 10km 范围内作短距离运送时，只作运输工具使用，即将拌合好的混凝土接送至浇筑点， 在运输途中为防止混凝土分离，让搅拌筒只作低速搅动，使混凝土拌合物不致分离、凝结；二是在运距较 长时，搅拌运输两者兼用，即先在混凝土拌合站将干料——砂、石、水泥按配比装入搅拌鼓筒内，并将水 注入配水箱，开始只作干料运送，然后在到达距使用点 10～15min 路程时，启动搅拌筒回转，并向搅拌筒 注入定量的水，这样在运输途中边运输边搅拌成混凝土拌合物，送至浇筑点卸出。 (二)混凝土辅助运输设备 运输混凝土的辅助设备有吊罐、集料斗、溜槽、溜管等。用于混凝土装料、卸料和转运入仓，对于保 证混凝土质量和运输工作顺利进行起着相当大的作用。 1、溜槽与振动溜槽 溜槽为钢制槽子(钢模)，可从皮带机、自卸汽车、斗车等受料，将混凝土转 送入仓。其坡度可由试验确定，常采用 45。左右。当卸料高度过大时，可采用振动溜楷槽。振动溜槽装有 振动器，单节长 4～6m，拼装总长可达 3Om，其输送坡度由于振动器的作用可放缓至 15～20。。采用溜槽时， 应在溜槽末端加设 1～2 节溜管或挡板(如图 5-13)，以防止混凝土料在下滑过程中分离。利用溜槽转运入 仓，是大型机械设备难以控制部位的有效入仓手段。 2、溜管与振动溜管 溜管(溜筒)由多节铁皮管串挂而成。每节长 0.8～lm，上大下小，相邻管节铰挂 在一起，可以拖动，如图 5-14 所示。采用溜管卸料可起到缓冲消能作用，以防止混凝土料分离和破碎。 溜管卸料时，其出口离浇筑面的高差应不大于 1.5m。并利用拉索拖动均匀卸料，但应使溜管出口段 约 2m 长与浇筑面保持垂直，以避免混凝土料分离。随着混凝土浇筑面的上升，可逐节拆卸溜管下端的管
溜管卸料多用于断面小、钢筋密的浇筑部位,其卸料半径为1~1.5m,卸料高度不大于10ms 振动溜管与普通溜管相似,但每隔4~8m的距离装有一个振动器,以防止混凝土料中途堵塞,其卸料 高度可达10~20m 图5-14 溜筒 (a)垂直位置(b)拉向倒卸料 1-运料工具2-受料斗3-溜管4-拉索 3、吊罐吊罐有卧罐和立罐之分。卧罐通过自卸汽车受料,立罐置于平台列车直接在搅拌楼岀料 口受料(如图5-15、图5-16)。 ⊙ 图5-15 混凝土卧罐 1-装料斗2-滑架3-斗门4吊梁5-平卧状态 教师签名 页
教师签名： 第 4 页 节。 溜管卸料多用于断面小、钢筋密的浇筑部位，其卸料半径为 1～1.5m，卸料高度不大于 10m。 振动溜管与普通溜管相似，但每隔 4～8m 的距离装有一个振动器，以防止混凝土料中途堵塞，其卸料 高度可达 10～20m。 3、吊罐 吊罐有卧罐和立罐之分。卧罐通过自卸汽车受料，立罐置于平台列车直接在搅拌楼出料 口受料(如图 5-15、图 5-16)
0.8-1.2m 图5-16 混凝土立罐 -金属桶2-料斗3-出料口4橡皮垫 辊轴6-扇形活门7手柄8-索 教师签名 5页
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