自我测试五 一、填空题 1,富谏轿车采用 点火信号发生器，其主要由 和 组成。 2、交流发电机输出特性中有 知 两个转速值是使用中判断发 电机技术性修优劣的重要指标， 3,导找的截面积主要根据用电设备的 米速释。 4、永磁式刮水器电动机是通过改变 来变速的. 5、蓄电池放电程度的大小，可用密度计测量 或用万用表测量蓄电泡 的端电压来判断。 二、判断愿 1、制动灯断线信号灯与舌簧开关串联。 () 2、急加速时爆燃严重，说明点火过迟。 3、发电机运转时，严禁用刮火法检查发电机是否发电。 4、极板“硫化”故障后生成的硫酸铅品较比正常的硫酸督粗大。 5、非鞋立式采暖利用冷却水提供热量，不受汽车运行状况的影响。 三、选择愿 1、充电时电解液内有需色物质泛起，说明(). A电流有硫化故障B有活性物质脱落C有自放电发生D正常现象 2、当驾驶员将温度设定在最冷位置，空调将根据()挖制温度。 A固定值B传感器计算所雷送风温度C随机D最大值 3、十一管、九管发电机的共同点是《). A军有三只小功率励磁二极管B都有两只中性点二极管 C都是整体式发电机 D无 4、进行重叠波测量时，若触点闭合角过小，说明(》。 A触点阿隙过小B触点不月心C触点何障过大D凸轮磨提过甚 5、内装式电泡密度计是通过观察显示窗的《)米判断电池存电量及性能的。 A温度B刻度C亮度D颜色 四、简答愿
自我测试五 一、填空题 1、富康轿车采用____________点火信号发生器，其主要由____________、____________ 和____________组成。 2、交流发电机输出特性中有____________和____________两个转速值是使用中判断发 电机技术性能优劣的重要指标。 3、导线的截面积主要根据用电设备的________________________来选择。 4、永磁式刮水器电动机是通过改变________________________来变速的。 5、蓄电池放电程度的大小，可用密度计测量____________或用万用表测量蓄电池 ____________的端电压来判断。 二、判断题 1、制动灯断线信号灯与舌簧开关串联。 （ ） 2、急加速时爆燃严重，说明点火过迟。 （ ） 3、发电机运转时，严禁用刮火法检查发电机是否发电。 （ ） 4、极板“硫化”故障后生成的硫酸铅晶粒比正常的硫酸铅粗大。 （ ） 5、非独立式采暖利用冷却水提供热量，不受汽车运行状况的影响。 （ ） 三、选择题 1、充电时电解液内有褐色物质泛起，说明（ ）。 A 电流有硫化故障 B 有活性物质脱落 C 有自放电发生 D 正常现象 2、当驾驶员将温度设定在最冷位置，空调 ECU 将根据( )控制温度。 A 固定值 B 传感器计算所需送风温度 C 随机 D 最大值 3、十一管、九管发电机的共同点是（ ）. A 都有三只小功率励磁二极管 B 都有两只中性点二极管 C 都是整体式发电机 D 无 4、进行重叠波测量时，若触点闭合角过小，说明( )。 A 触点间隙过小 B 触点不同心 C 触点间隙过大 D 凸轮磨损过甚 5、内装式电池密度计是通过观察显示窗的（ ）来判断电池存电量及性能的。 A 温度 B 刻度 C 亮度 D 颜色 四、简答题
1,简述制冷循环的工作过程？ 2、影响点火系次领电压的因素有哪些？对次级电压有什么影响？
1、简述制冷循环的工作过程？ 2、影响点火系次级电压的因素有哪些？对次级电压有什么影响？
白我测试五答案 一、填空题 1,磁破冲信号转子水久磁铁传感线圈 2、满载空载 3、工作电流 4、电刷间串联的导体数 5、密度单格 二、判断愿 1,2、√3.×4，√5、× 三、选择题 1、B2、A3、A4.A5、D 四、简答愿 1,压缩机把从蒸发器出来的低温、低压气态制冷剂压缩成高温、高压的制怜剂气体， 送到冷凝器中冷即成中温、低压的液态制冷剂，经储液干燥器去除水分和杂质后，送到影账 阀中，经过膨素阀后变成体凯增大，压力和温度急测下降的混蒸汽，进入到蒸发器吸热蒸发。 2,影响点火系次缓电压的因素有： 1)发动机转速。转速越高，次级电压越低， 2)发动机汽缸数。汽缸数越多，次级电压越低。 3)火花塞积炭。积炭使次缓电压降低。 )触点间障大小。触点间限过大或过小都会使次级电压降低。 5)电容器电容大小。电容过大或过小都会使次级电压降低， 6)点火线图温度。温度过高会使次级电压降低
自我测试五答案 一、填空题 1、磁脉冲 信号转子 永久磁铁 传感线圈 2、满载 空载 3、工作电流 4、电刷间串联的导体数 5、密度 单格 二、判断题 1、√ 2、√ 3、× 4、√ 5、× 三、选择题 1、B 2、A 3、A 4、A 5、D 四、简答题 1、压缩机把从蒸发器出来的低温、低压气态制冷剂压缩成高温、高压的制冷剂气体， 送到冷凝器中冷却成中温、低压的液态制冷剂，经储液干燥器去除水分和杂质后，送到膨胀 阀中，经过膨胀阀后变成体积增大，压力和温度急剧下降的湿蒸汽，进入到蒸发器吸热蒸发。 2、影响点火系次级电压的因素有： 1） 发动机转速。转速越高，次级电压越低。 2） 发动机汽缸数。汽缸数越多，次级电压越低。 3） 火花塞积炭。积炭使次级电压降低。 4） 触点间隙大小。触点间隙过大或过小都会使次级电压降低。 5） 电容器电容大小。电容过大或过小都会使次级电压降低。 6） 点火线圈温度。温度过高会使次级电压降低