第四节船帕耿燕操以 一、 准备工作 (一)掌握有关情况 2、本船情况 1、环境情况 1)操纵性能 1)港口情况 2)载重状态 2)泊位情况 3)运动状态 3)船舶动态 4)设备情况 5)人员状况 2023/7/16
2023/7/16 1 第四节 船舶驶靠操纵 一、准备工作 （一）掌握有关情况 1、环境情况 1）港口情况 2）泊位情况 3）船舶动态 2、本船情况 1）操纵性能 2）载重状态 3）运动状态 4）设备情况 5）人员状况
(二)制定计划 上、进港准备 2、港内外航道航行与操纵 3、靠泊操纵各阶段的安排 4、备阶段的主要操纵环节 5、应急措施 (三)靠泊部署 1、人员到位 2、设备到位 2023/7/16
2023/7/16 2 （二）制定计划 1、进港准备 2、港内外航道航行与操纵 3、靠泊操纵各阶段的安排 4、各阶段的主要操纵环节 5、应急措施 （三）靠泊部署 1、人员到位 2、设备到位
操纵要领 (一)控制速度 在保证舵效的前提下，驶靠速度应尽可能低，从 而有利于控制船位和船首向。 “宁可进三车，切忌倒一车” (二)摆好船位 指慢车、停车时船舶位置，用纵距和横距衡量。 纵距：靠泊船的船首在停车淌航时至泊位上端点 的纵向距离。一般为2-3倍船长。 横距：靠泊船的船首在停车淌航时，和驶抵泊位 正横处位置处于泊位外缘线的垂直横距，如图中 d1(初始横距)和d2(靠泊横距)。 2023/7/16
2023/7/16 3 二、操纵要领 （一）控制速度 在保证舵效的前提下，驶靠速度应尽可能低，从 而有利于控制船位和船首向。 “宁可进三车，切忌倒一车” （二）摆好船位 指慢车、停车时船舶位置，用纵距和横距衡量。 纵距：靠泊船的船首在停车淌航时至泊位上端点 的纵向距离。一般为2-3倍船长。 横距：靠泊船的船首在停车淌航时，和驶抵泊位 正横处位置处于泊位外缘线的垂直横距，如图中 d1（初始横距）和d2（靠泊横距）
摆好船位就是选择合理可行的入泊航迹 线。 航迹线由初始横距和靠泊横距的横开端 点连线一“串视线”。一般可利用岸 上显著的物标作为串视标。 °d2的确定 d2 d2为靠泊横距，一般为20-30m;根据 风、流适当调整。 。d1的确定 d1为初始横距，比d2大 d] 2023/7/16
2023/7/16 4 摆好船位就是选择合理可行的入泊航迹 线。 航迹线由初始横距和靠泊横距的横开端 点连线——“串视线”。一般可利用岸 上显著的物标作为串视标。 •d2的确定 d2为靠泊横距，一般为20-30m；根据 风、流适当调整。 •d1的确定 d1为初始横距，比d2大 N A B F P d2 d1
△d=d1-d2由船舶从A点淌航至B点位置的过程中船 舶横移距离确定，包括风致漂移和流致横移！ (1)泊位下方有停靠船，d1要大于停靠船舶宽度： (2)风流影响小且泊位下方无停靠船，靠泊角取 5”-10°时，d1至少保持两倍本船船宽； (3)吹拢风时，d1应大于3倍本船船宽： (4)吹开风时，可适当减小d1,但一般以2倍本 船船宽， (5)泊位下方有停靠船且吹拢风d1-d2的差值应 大于停靠船舶的总宽度。 2023/7/16
2023/7/16 5 d=d1-d2由船舶从A点淌航至B点位置的过程中船 舶横移距离确定，包括风致漂移和流致横移。 （1）泊位下方有停靠船，d1要大于停靠船舶宽度； （2）风流影响小且泊位下方无停靠船，靠泊角取 5°-10°时，d1至少保持两倍本船船宽； （3）吹拢风时，d1应大于3倍本船船宽； （4）吹开风时，可适当减小d1，但一般以2倍本 船船宽； （5）泊位下方有停靠船且吹拢风d1-d2的差值应 大于停靠船舶的总宽度
(三)调整好靠拢角度 船首向与泊位边缘线间的夹角 ·重载船顶急流驶靠时，靠拢角度宜小，降低驶靠速度并 减轻靠岸力； ·空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，减轻风致漂移， 并有足够的驶靠速度； ·嵌档驶靠时，应使船舶抵达泊位档子正横处，船身与泊 位接近平行： ·在捆档水水域内驶靠时，应将船艏外扬，减小船首尾线 与流向之间夹角。 2023/7/16
2023/7/16 6 （三）调整好靠拢角度 船首向与泊位边缘线间的夹角 •重载船顶急流驶靠时，靠拢角度宜小，降低驶靠速度并 减轻靠岸力； •空船、流缓、吹开风时，靠拢角度宜大，减轻风致漂移， 并有足够的驶靠速度； •嵌档驶靠时，应使船舶抵达泊位档子正横处，船身与泊 位接近平行； •在捆档水水域内驶靠时，应将船艏外扬，减小船首尾线 与流向之间夹角
三、驶靠码头的基本操纵方法 1、滑行驶靠（小角度驶靠、无风逆流驶靠） 条件：水流平缓，风力较小，泊位下方水域宽敞。 纵距；距泊位下端2-3倍船长时停车滑行； 横距：初始横距控制在1/2-1倍船宽； 靠拢角度：一般不大于15°。 2023/7116
2023/7/16 7 三、驶靠码头的基本操纵方法 1、滑行驶靠（小角度驶靠、无风逆流驶靠） 条件：水流平缓，风力较小，泊位下方水域宽敞。 纵距：距泊位下端2-3倍船长时停车滑行； 横距：初始横距控制在1/2-1倍船宽； 靠拢角度：一般不大于15°
2、横移驶靠（嵌档驶靠） 条件：水流较急，且泊位上下方均有船舶停靠。 1)顶流横移驶靠 有流无风或流强风弱 客磊 2023/7/16
2023/7/16 8 2、横移驶靠（嵌档驶靠） 条件：水流较急，且泊位上下方均有船舶停靠。 1）顶流横移驶靠 有流无风或流强风弱
2)吹拢风横移驶靠 无流有吹拢风或风强流弱 如果，风力很强不宜使用 3大角度驶靠 条件：在强吹开风情况下，或遇 弱流和尾吹开风时，船舶驶靠操 纵很困难。 驶靠角度：30°-60° 注意：根据本船倒车制动能力， 掌握停车时机；掌握本船回转性 能，保证船舶能完成大角度转向； 流弱风强，驶靠角度可大，当流 强风弱，驶靠角度可小。 2023/7/16
2023/7/16 9 2) 吹拢风横移驶靠 无流有吹拢风或风强流弱 如果，风力很强不宜使用 3.大角度驶靠 条件：在强吹开风情况下，或遇 弱流和尾吹开风时，船舶驶靠操 纵很困难。 驶靠角度：30 ° -60 ° 注意：根据本船倒车制动能力， 掌握停车时机；掌握本船回转性 能，保证船舶能完成大角度转向； 流弱风强，驶靠角度可大，当流 强风弱，驶靠角度可小
4.抛错驶靠 条件：强吹拢风、吹开风、困档水、急流情况： 停泊时间长；泊位结构强度弱的简易码头 山)抛开锚驶靠 在强吹拢风情况下，控制船舶靠拢泊位的速度； 为离泊提供方便。 2023/7/16
2023/7/16 10 4.抛锚驶靠 条件：强吹拢风、吹开风、困档水、急流情况； 停泊时间长；泊位结构强度弱的简易码头 1) 抛开锚驶靠 在强吹拢风情况下，控制船舶靠拢泊位的速度； 为离泊提供方便