采用应力比为0.1的轴向拉伸疲劳试验分别研究了低合金钢DG20Mn和35CrMo钢的疲劳性能与带状组织的关系.结果表明:带状组织对试验材料的轴向拉伸性能没有明显影响,对35CrMo钢的轴向拉伸疲劳性能影响较小,但严重减弱DG20Mn钢的轴向疲劳性能.带状组织对疲劳性能的影响主要是由于在高的疲劳拉应力下,带状组织引发疲劳微裂纹、微空洞等疲劳损伤,导致疲劳裂纹萌生及扩展模式发生变化,从而影响疲劳性能

根據我國某礦含氟的特點,我們在轉動粘度計上進行了含高氟爐渣的粘度和熔化性的研究,我們在含氟化鈣量30~50%範圍內做了18個配渣的粘度側定結果發現在一般堿度範圍內粘度和熔化性很低而且在堿度CaO/SiO2=1.8~3.0範圍內有一熔化性低區,因此含氟渣應采用高堿度進行操作。在本研究中還初步測了一下MgO及稀土氧化物的影響

提出了一种基于能力谱原理的多自由度体系延性折减系数计算方法,然后依据我国抗震规范按照不同高度、不同设防烈度设计了三组九个RC框架结构,并采用Pushover方法计算了它们的延性折减系数、超强系数和强度折减系数.发现高烈度区的结构,在相同高度下具有较低的储备强度,而在相同设防烈度下,结构越高强度储备越低.根据研究结果,指出了我国现行抗震规范下RC框架结构地震作用取值中的不足,并提出了对规范的修改建议

本文利用冲击韧性试验、扫描电镜、离子探针及俄歇谱议等手段研究讨论了合金元素Si和Mn对Si-Mn-Mo-V钢在淬火和低温回火状态下韧性的影响规律。研究结果表明:当钢中不含Si或含有少量Si面单独加入Mn,则由于Mn-P在晶界共偏析的原因,使P在晶界的浓度大为增加,导致了钢在淬火和低温回火状态下沿晶断裂的发生,从而降低了钢的韧性水平。在高Mn（2%Mn）钢中加入Si,由于Si在晶界的富集及Si-P的相互排斥作用,使P在晶界的偏析浓度下降。从而在一定程度上抑制了晶界脆性的发展和晶界断裂的发生,使钢的韧性水平显著提高。本文还研究了Si和Mn对Si-Mn-Mo-V钢低温回火脆性（350℃脆性）的影响。实验结果表明:低温回火脆性既与杂质元素的晶界偏析有关,又与ε碳化物向渗碳体转化及渗碳体沿原奥氏体晶界成薄片状析出有关,由于Si和Mn既能影响杂质元素,特别是P在晶界的偏聚,又能影响ε碳化物向渗碳体转化,故Si和Mn对Si-Mn-Mo-V钢低温回火脆性发生的温度和强烈程度均有显著的影响

以环氧树脂为基体材料,填充大量空心玻璃微珠制备密度低、强度高的固体浮力材料.通过研究不同的固化体系,筛选出最佳固化剂间苯二胺（MPD）、4,4＇-二氨基二苯砜（DDS）.对空心玻璃微珠进行表面改性处理,提高和聚合物的相容性,从而增加掺加量.通过系统优化试验,获得了密度0.61～0.75g℃ m-3,压缩强度40～68.96MPa,且吸水率很低的深海安全浮力材料

尿的渗透浓度可由于体内缺水或水过剩等不同情况而出现大幅度的变动。当体内缺水时,机体将排出渗 透浓度明显高于血浆渗透浓度的主渗尿,即尿被浓缩。而体内水过剩时,将排出渗透浓度低于血浆渗透 浓度的低渗尿。正常人尿液的渗透浓度可在约50-1200m0sm/kgH2之间波动

第三节 低纬度天气系统 一、副热带天气系统-副热带高压 （一）副热带高压结构和天气 （二）西太平洋副热带高压 （三）青藏高压 二、热带天气系统 第四节 对流性天气系统

25.1概述 25.2SS4改型电力机车高低压试验 教学目的:掌握高低压试验的目的和SS4改型电力机车高低压试验程序 重点:高低压试验的目的和SS4改型电力机车低压试验程序 难点:SS4改型电力机车低压试验程序

高聚物的溶度参数常被用于判别聚合物与溶剂的互溶性，对于选择高聚物的溶 剂或稀释剂有着重要的参考价值。低分子化合物低溶度参数一般是从汽化热直接测 得，高聚物由于其分子间的相互作用能很大，欲使其汽化较困难，往往未达汽化点 已先裂解。所以聚合物点溶度参数不能直接从汽化能测得，而是用间接方法测定。 常用的有平衡溶胀法（测定交联聚合物）浊度法、粘度法等

一、 优点 二、 应用范围广，高、低浓度有机废水均可处理 三、 有机负荷高，一般为5－10KgCOD/m3·d 四、 污泥产量低且沉降性能好，仅为好氧法的1/6－1/10