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《经济类课件汇集》教学资源:第三章 代理理论与经营者激励机制
文档格式:DOC 文档大小:35.5KB 文档页数:4
一、两权分离与代理问题 代理问题是指一个或一些人授权另一个或另一些人为他们的利益从事某些活 动,被授权者进行这些活动后获得一定的需求满足。授权者为委托人,被授权者为代 理人。在法人企业的产权结构中,由于所有权与经营权是分离的,所有者与经营者之 间形成委托代理关系,即代理问题。企业中的代理总是实际是一剩途索取权的性质 总是一种产权结构的企业之所以能存在,关键取决于它所选用的剩余索取权的性 质。剩余索取权的性质影响着企业的激励约束机制
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)第八章 汽车技术状况的变化(8.3)汽车技术状况变化的规律
文档格式:PPT 文档大小:156KB 文档页数:9
一、汽车技术状况变化规律的分类 按变化过程,汽车技术变化的规律可分为两类: 1渐发性变化过程。汽车技术状况的变化与 固定的变量(汽车行驶里程或使用时间)之间有严格 的对应关系。 2偶发性变化过程。汽车技术状况的变化受 很多随即因素的影响,它们之间没有严格的对应关系
《理论力学》课程教学资源(PPT讲稿)静力学复习题
文档格式:PPT 文档大小:717KB 文档页数:18
一.基本概念及概念的区分 ①合力R和主矢R′的区别 合力R:是主矢的移动效果和主矩转动效果之和(主矢主矩可简化为合力)。(与作用点有关)主矢R':只代表移动效果,且有主矩存在时(与作用点无关)
吉林大学交通学院:《汽车运用工程》课程PPT教学课件(汽车理论)车厢侧倾时车轮外倾角的变化
文档格式:PPT 文档大小:174.5KB 文档页数:11
侧倾转向是在侧向力作用下,车厢发生侧倾, 而引起车轮偏转,即车轮围绕垂直轴线或转向 节主销转动。 后轴转向是因悬架杆系的运动学关系所产生的 车轮转向角。 侧倾干涉转向是转向轴因转向杆系和悬架杆系 运动学关系干涉所产生的车轮转向角变动。 轴转向是发生侧倾转向时,车轴发生的绕垂直 轴线的转动
乌鲁木齐职业大学人文学院:《秘书理论与实务》课程教学资源(PPT课件讲稿)第8讲 秘书的职能环境与人际关系
文档格式:PPT 文档大小:7.19MB 文档页数:67
本讲提要 一、秘书职能环境三层次和三方面要素关系; 二、秘书职能环境四大作用和四项影响 因素 三、秘书如何适应、优化职能环境并排除具体环境障碍; 四、秘书如何处理好与领导的关系; 五、秘书人际交往的内容、原则、方法
幂律流体延伸表面逆来流边界层特性分析与数值模拟
文档格式:PDF 文档大小:702.88KB 文档页数:5
首先利用量级分析理论对幂律流体延伸表面边界层流动进行分析,得到边界层厚度的量级和影响因素;引入量纲为1变量,将动量边界层的控制方程转化为量纲为1的控制方程组.数值求解了具有不同幂律指数n的流体在平板逆来流且平板运动参数ζ不同的情况下的层流边界层流场,分析了幂律指数n和平板运动参数ζ对动量边界层厚度、量纲为1速度分布和量纲为1剪切力分布的影响规律.结果表明,速度边界层的分布不仅和平板运动参数有关,而且和幂律指数有关
《实变函数》课程教学资源(教案讲义)第三章 测度理论(3.2)可测函数的收敛性
文档格式:PDF 文档大小:196.39KB 文档页数:7
使学生对可测函数序列的几乎处处收敛性,依测度收敛性 和几乎一致收敛性及它们的之间蕴涵关系有一个全面的了解 本节要点本节引进的几种收敛是伴随测度的建立而产生的新的收敛 性.特别是依测度收敛是一种全新的收敛,与熟知的处处收敛有很大的差 异. Egorov定理和 Riesz定理等揭示了这几种收敛之间的关系. Riesz定 理在几乎处处收敛和较难处理的依测度收敛之间架起了一座桥梁
西华大学:《微观经济学》课程教学资源(PPT课件)第四章 生产理论(4.1)生产与生产的基本规律
文档格式:PPT 文档大小:127.5KB 文档页数:12
生产理论研究的是生产者的(生产供给)行为。 生产理论的假设前提是:厂商(生产和供给)的 目的是利润最大化,或既定的成本下产量最大。 在明确怎样实现利润最大化前,首先须了解的两 个基本问题, 1.投入的生产要素与产出量间的物质技术关系一 生产与生产的规律 2.生产中成本与收益的关系成本与收益分析
锥形管连续无模拉拔速度控制模型的理论与实验分析
文档格式:PDF 文档大小:509.32KB 文档页数:6
基于金属体积非压缩性原理建立了锥形管连续无模拉拔速度控制模型,分析了无模拉拔变形过程中拉拔速度等工艺参数对变形区体积以及锥形管形状和尺寸的影响,并进行了实验验证.结果表明:拉拔速度不仅与进料速度、坯料尺寸、拉拔后锥形管的形状和尺寸有关,还与冷热源距离等工艺参数有关;拉拔速度随时间呈非线性增加;随着拉拔速度的增大,变形区的体积减小;冷热源距离越长、进料速度越大,变形区体积变化越大;当速比一定时,减小进料速度、增大冷热源距离,可以减小锥形管形状和尺寸误差、提高控制精度
EDT毛化轧辊表面凹坑形成过程
文档格式:PDF 文档大小:395.54KB 文档页数:5
针对轧辊表面电火花毛化过程中放电中心温度的变化、凹坑形状与电参数的关系等问题进行了研究.通过分析放电通道形成过程和热流密度分布函数,采用解析法建立了单个脉冲放电通道的热传导模型,并运用积分变换法和有限差分相结合的方法进行了温度场求解.讨论了轧辊表面在不同峰值电流下放电区域中心位置的瞬态温度变化,确立了峰值电流和脉冲宽度与熔化凹坑形状的关系.结果表明,理论计算值与实验结果相吻合,所建模型与采用的方法正确,可用于轧辊表面形貌形成过程的仿真
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