一、政治风险 二、市场风险 三、技术风险 四、合同风险 五、素质风险

为了分析航班运行风险传播过程，进而有效控制保障飞行安全，基于复杂网络理论，首先参照民航局咨询通告选取机组、航空器、运行环境共29个终端因素作为网络节点，统计民航安全监察记录，根据事件中节点关系，构建无向网络；统计前后节点间的作用关系和发生概率，提出一种有向带权的航班运行风险网络；然后，引入改进感染率和改进恢复率概念，构建一种适用于航班运行风险传播分析的改进SIR(Susceptible-infected-recovered)模型；定义感染起始范围，最后采取多参数控制方式，大规模计算该有向带权网络的传播和控制过程。结果表明：有向网的平均最短路径为1.788，属于小世界网络；参照使用民航常规管控措施，有向网节点感染下降幅度可达到37.4%；对入度值排序前3或前4的节点控制后，感染节点峰值下降率高达50.6%和58.1%，网络传播抑制明显。结果证实：在该航班运行风险有向带权网络中，按入度值控制节点对抑制风险传播最为有效

第一节 风险管理概述 第二节 工程项目风险识别 第三节 工程项目风险评价 第四节 工程项目风险对策及选择 第五节 工程项目风险的监控

1.熟悉房地产开发不确定分析的主要方法包括盈亏平衡分析、敏感性分析； 2.了解风险与房地产开发风险的概念，房地产开发的风险识别，风险分析 的界定、概率分析和蒙特卡洛法，房地产开发项目的投资组合策略，房 地产开发的风险防范措施

1.熟悉房地产开发不确定分析的主要方法包括盈亏平衡分析、敏感性分析； 2.了解风险与房地产开发风险的概念，房地产开发的风险识别，风险分析的界定、 概率分析和蒙特卡洛法，房地产开发项目的投资组合策略，房地产开发的风险防范措施

第一节 风险概述 第二节 风险管理 第三节 风险的转移 第四节 风险的衡量 第五节 投资组合预期收益与风险的权衡 第六节 投资组合理论

 4.1 风险管理措施概述  4.2 控制型风险管理措施  4.3 融资型风险管理措施  4.4 内部风险抑制

第一节 外汇风险管理和策略与程序 第二节 交易风险管理 第三节 折算风险的管理 第四节 经济风险管理

第一节风险概述 第二节风险管理 第三节风险的转移 第四节风险的衡量 第五节投资组合预期收益与风险的权衡 第六节投资组合理论

第二章财务管理基本价值观念 第一节资金的时间价值 一资金时间价值的含义 二资金时间价值的计算 三风险程度的衡量 四作业讲解 第二节风险报酬 一风险报酬的概念 二风险程度的衡量 三风险报酬的计算 四风险投资方案的取舍分析